Most sokat spórolhatnak, akik zöld rendszámos motorra váltanak.
Fillérekbe kerül fenntartani, mégis remekül gyorsul, százat megy és utast is vihetsz vele.
Nincs A-s jogsid, de jó lenne egy gép, amivel nem gyorsulnak le az autók? Itt a megoldás.
Bár hétszáz gyár van jelen az öreg kontinensen, egy márka uralja az európai piac harmadát.
70-et megy, szinte ingyen „tankol” és utast is vihetsz vele – ez lenne az ideális ingázómotor?
Nagy hasmagasságú, gyors és takarékos robogót mutatott be a piacvezető NIU.
A motorok jórésze még száz kilométert sem futott, mégis komoly árengedménnyel kapható.
Tényleg tönkremegy az akksi 7-800 töltés után? Maga a tulajdonos mesél tapasztalatairól.
Miként a hibridautók, a hibridmotorok is népszerűek lehetnek Európában.
Egy e-robogó, amivel akár egész héten ingázhatsz töltés nélkül, és gyorsabb a 125-ösöknél.
Kedvező ár, TFT-műszer és remek gyorsulás – sokat ígérő modell lett az új RQi.
Szintet lépett a márka, és máris megmutatta új nagymotorját.
Másfélszeresére nőtt a cég forgalma, és hamarosan havi 150 ezer motor készül a NIU-nál.
Kétmillió ember és egy robogómárka – így jött össze a hihetetlen futásteljesítmény.
Példátlan sikersztori: néhány esztendő alatt világelső lett az új márka.
Egy nappal a hatályba lépés után már fel is került a zöld plakett az első motorra.
A cégnek sikerült az, ami keveseknek: hét év alatt az iparág vezető márkájává nőtte ki magát.
Éppen kétszeresére nőtt a forgalom, és lassan évi egymillió (!) motort adnak el világszerte.