Megkezdődött a munka: három hét múlva elrajtol a 2025-ös világbajnokság.
Kisebb légellenállás és sokkal szebb, letisztultabb formaterv – ezek az újítás legfőbb előnyei.
Az új mérce 218 lóerő, de nem csak az erőforrást fésülték át a fejlesztés során.
Másfél évtized után a bajor márkához került az egyéni vb-cím.
Razgatlioglu duplázott, a Honda pedig két és fél év után ünnepelhetett a dobogón.
Tegnap egészségesnek nyilvánították az orvosok, így újra motorra ült a vb-éllovas.
Ilyenre még soha nem volt példa a világbajnokság 26 éves története során.
Tízből tíz futamot nyert zsinórban, miközben Bautista a sóderággyal ismerkedett a hétvégén.
Zsinórban a hetedik futam, ahol nincs ellenfele a töröknek és a német sornégyesnek.
Egyszerűen legyőzhetetlen volt a török és a BMW az olasz pályán.
Spinelli élete első versenyén (!) nyert, Razgatlioglu pedig megtörte az Assen-átkot.
Gyorsan elröppent a téi szünet, és három nap múlva kezdetét veszi az idei Superbike-vb.
Elképesztő köridők, valamint szárnyaló BMW-k, Ducatik és Yamahák a második napon.
Erre aligha számított bárki is: új színekben láthatjuk a 2021-es világbajnokot.
Miként érheti el egy csapat, hogy minden tartalék alkatrész azonnal elérhető legyen? Erre nyújt megoldást, ha a pálya mellett fejlesztik és 3D-nyomtatóval állítják elő a motor egyes részeit.
Meglepő eredmények születtek a hétvégén induló Superbike-vb ausztrál tesztjén, ahol négy márka osztozott az első öt helyen. Vajon az új Honda vagy a Yamaha vicceli meg az eddig domináló kawásokat?