Az igencsak széles palettával büszkélkedő brit gyártó piacra dobta legújabb modelljét, a stílusos és vagány ’huszonötöst, amit a hetvenes évek japán gépei ihlettek.
Olyan gépet keresel, amivel garantáltan nem okoz gondot napi három-négyezer kilométert motorozni? Itt van egy, ami már bizonyított, ráadásul többször is.
Háromszáz lóerős repülőgépmotor, óriási, lyukas felnik és nem létező hasmagasság? Tarso Marques hihetetlen motorja úgy fest, mintha egyenesen a jövőből érkezett volna.
Végre bárki találhat a gépéhez illő, valódi téligumit, beleértve a robogók, endurók és gyorsasági gépek tulajdonosait. Persze továbbra is kérdés, hogy utóbbiak miért kockáztatnák a drága technikát a havas, latyakos utakon.
Tíz év alatt megduplázódott a női motorosok száma, ami egyebek mellett az újra benépesült középkategóriának és az egyre könnyebben elérhető A2-es gépeknek köszönhető.
A zord november kétséget kizáróan egyik legjobb motoros programja az EICMA, ahol jelen volt a Continental is, és közkinccsé tette két vadonatúj abroncsát.
A ContiRaceAttack Comp egy igazi jolly joker a sportos motorozást kedvelőknek, hiszen amellett, hogy kiemelkedő tapadást nyújt versenypályákon és szerpentineken, túraabroncsokat megszégyenítő futásteljesítménnyel büszkélkedhet.
Aki már került éles helyzetbe, jól tudja, hogy az ütközés elkerülésekor minden századmásodperc számít, s bizony sokat tud jelenteni egy-egy fejlett vezetéssegítő rendszer a másodpercek és méterek elleni harcban.
Hosszútávú tesztnek vetették alá a Continental továbbfejlesztett túraabroncsát, s az újdonság bizony nem vallott szégyent - nedves körülmények között és tartósság tekintetében is a dobogón végzett.
A két nagyvállalat hosszú távú együttműködésbe kezdett, melynek célja a fiatalok tudatos közlekedésre nevelése, a közlekedési kultúra javítása és a motorbalesetek számának csökkentése.
Az amerikai motorőrült srác egy Softailt épített át menő egyedi járgánnyá. A munkálatok során új alkatrészeket, feltűnő fényezést és új Continental papucsokat kapott az igen jó formában tündöklő gép.
A dél-amerikai ország története, kultúrája is lenyűgöző, hát még lélegzetelállító útjai, így nem csoda, hogy a motorosok is kezdik felfedezni a környéket.
Pillanatnyi kihagyás, gyorshajtás, más hibája - legyen bármi az oka, motoron egy kisebb karambol is súlyos következményekkel járhat. A német cég fejlesztése plusz érzékszervként segít elkerülni az ilyen helyzeteket.
Több gyár is kísérletezik a biztonságos fékezést megkönnyítő vezetéssegítő rendszerekkel, a Harley-Davidson újítása mégis kilóg a sorból.
Előfordulhat, hogy ismeretlen helyen motorozva az újdonság izgalmában nem veszünk észre egy-egy jelzőtáblát, vagy átlépjük a sebességhatárt, aminek bírság, rosszabb esetben baleset lehet a vége. A Continental eszköze segít elkerülni az ilyen helyzeteket.
A GS Trophyn edződött motoroshölgy, Amy Harburg nem kis fába vágta a fejszéjét: egy BMW G 310 GS-t alakított át, hogy az egyedi felfüggesztéssel és Continental TKC 80 papucsokkal felvértezett géppel keresztül-kasul átszelje Ausztráliát.
A német gyártó a prémium abroncsok mellett számos biztonságtechnikai felszereléssel is hozzájárul a közlekedésbiztonság fejlesztéséhez, ilyen például az éjjeli motorozáshoz rendkívül hasznos IHA.
Ezer mérföldet motorozni mindössze 24 óra leforgása alatt jó mókának tűnhet, de a valóságban nem mindennapi küzdelem. Te bevállalnád?