Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Hogyne. Csak épp le volt rakva. Nincs ott maa csak szemét.
Hosszú kapupántcsavarféléből pl. Úgy vettem, hogy le volt esve a salgópolcok alá, és kiszúrtam. Nameg a polcra ami mintának felvolt rögzítve azt is levettem.
ha ezt tudtam volna átmentünk volna Győrbe.
Hogyne. Csak épp le volt rakva. Nincs ott maa csak szemét.
Hosszú kapupántcsavarféléből pl. Úgy vettem, hogy le volt esve a salgópolcok alá, és kiszúrtam. Nameg a polcra ami mintának felvolt rögzítve azt is levettem.
Mint egy szarvas fej nélkül.
Sziasztok.
Csempét láttál még?
Én is igy gondoltam valahogyan,végul is nem hajlik,tekeredik sehol. Másfél méter cső elég kb
A rázkódás ellen könnyű védeni,műanyag borítással odakötöttem a vízhűtőhöz,alul az olajhűtőnél meg egy laza féltenyérnyi hurokkal hoztam fel,így elég laza a cső,nem fog eltörni.Fenn a nyomásmérőnél már egyenesen áll,ott nem törik meg.
Üdv!89-es Fzr 600-ra keresnék fejidomot.Tudna nekem valaki esetleg segíteni ez ügyben?Előre is köszönöm :Krisztián
Helo. Az is jó lenne ha megmondanád milyen féle,fajta csővet vegyek. Gondolom a réz fékcső csak nem jó annyira mert azért csak rázkódik.
Igen,ez is jó,csak hőálló cső kell (szilikon),mert az olaj bizony meleg.én vékony rézcsővel csináltam,ha komolyan gondolod szétnézek a műhelyben.Egyébként Ábrus szakterülete is,pedig alapból ő is villanyhajtány.
Igen,négyütemű motor ellenére a gyújtás az kétütemű,tehát a kipufogás végen is szikráz amikor még nem zár a kipu szelep.Aztán ha van egy kis el nem égett benzin a kipuban,akkor bizony durran!Képzeld mikor itt Szegeden indítózom a hatsávos körúton,mekkorát szól!
volt , hogy majdnem eldőlt a tuja a motor mögött !
az már sajnos nincs meg
Kormánybefogo nincs hozzá?
Köszi. Akkor kimarad az életemből.
igen
Ennek má vége sajna.