Emelt kompresszióhoz viszont muszály a hajtókar csapágy csere is , de csak mérés után az is , mert aztán ott is elmegy az olajnyomás ! szóval elő a mitutoyókkal ! Ez amúgy egy külön szakma !
Előző héten bontottunk meg egy uaz-t mert kopogott, előre lehetett tudni mi a baj, de azért megnéztük és a harmadik hajtókar csapágy volt igen szar, a többi még alig lógott azoknak még nem volt hangja, igaz a haver mondta, hogy egy ideje kopog, de azért még volt munka az erdőn így kijárt vele csak nem pörgette. A megoldás lesz érdekes mivel nem akar pénzt költeni így egy másik blokkot bontottunk meg amiből ki lett véve egy csapágy aminek a mérete sem ugyanaz, de az nem baj, ki lesz beilagolva és állat lesz míg egy helyi szaki tanácsára a motorolajba autógumiból köszörűvel leszedett gumidarabok kerülnek amik miatt állítólag nem fog kopogni mert ugye a gumi csillapít.....vazz, erre már olyan kíváncsi vagyok, hogy akkor is megcsináljuk ha rögtön beáll a motor, ezt szeretem ebben a vidéki világban, mindenre van ilyen megoldás.....
A Wössner dugók elég profi cuccok kultúr áron, főleg ha van kedvezmény/bárdi vagy unix forgalmazza/. Létezik emelt kompressziójú is belőlük, a bömöshöz 3 lépcsőben is van. Ha a hengerek nem lettek túl oválisak, akkor érdemes utána túrnod.
Még mielött így lesz , meg méred a henger ovalitását , mert az új gyűrű kör alakú , és ha szépnek is látod a hengert , az biz ovális , és lehet még szarabb lesz az új gyűrűvel !
esetleg dugo beszerzessel egyutt.Akire ra lehet bizni?
Mert wisecot lAttam de az darabja 45e.
vagy a furas,uj dugoval.egyre jobb.Valami olcso csodaszer?A kanna benzinen kivul?
https://m.ebay.com/itm/Honda-C...
Inkabb setaltass harom pinkre festett nilusi krokodilt.