Csináld azt, amit az utcai versenyzés királya, John McGuinness csinált. Egyszerűen kijjebb fordította a kormánycsutkákat. Ha neten rákeresel, láthatod is. Egy befolyásos pali mesélt valamelyik újságban (vagy a SuperBike, vagy a Motorrevü agusztusi, vagy szeptemberi számában), hogy a gépátvételen egyedül McGuinness gépe nem fér be az ajtón a "kiszéllesített" kormánycsutkák miatt.
Emiatt ne fájjon a fejed, néhány mozdulat, és a stílusodnak megfelelően motorozol.
2 végélet van:
1. nagyon fogod imádni
2. vagy nem kedveled meg, és eladod/haver így tette, GSR-re cserélte /
Mindenkinek nem jöhet be...egyénre válogatja...
Sokan teszik fel a kérdést újra és újra...nekem is...
Nem kényelmetlen?
Válaszom erre, ez egy speed gép, ez nem erről szól...
Egyébként nem az...én imádom minden "porcikáját"...
Ha elfáradok megállok kicsit...
Fogyasztás nem nézzük...szeret szörpölni...
Nyomatékügyileg rendben van... futómű meg beállítás kérdése...
Kanyarokat szereti...szépen lehet terelgetni a ménest...
Úgyh, I LOVE GSX-R600
Nekem az ezresem is, és a volt hatkilósom is krosszkormányos volt. Az ezresről most nem beszélek, mert felesleges, ez egy ökör, a Hatkilósom is nagyon jó volt egyenes kormánnyal!
Elölre egy kisebb lánckerék, hátra kettővel nagyobb, és nem lesz ellenfél. Túrás, de izmos...
Én ajánlom a Gixxert!
Túrás/melóbajárós lesz a gép vagy a hétvégi ereszdelahajam állatkodós?
10e alatt nyomatékról nem sokról beszélhetünk ezeknél.Onnéttól van benne de hétköznapi használatra.Ájjjjjj.
No gixxeresek lehet ütni.
Tényleg vegyé inkább V2-t vagy ha nem szeretnél állandó pörgetést egy 750 jobb lenne.
Ja és Naked mindenképp hagyd a ruhát a fenébe gyorsan törik mint a sóspálcika alias Ropi.
szeva SpeedBike!
köszi a választ. én K3-K5-ben gondolkodom. K8-cal eccer mentem, de annyira kényelmetlen volt a kormány, hogy 3 Hring kör után sírva adtam le. persze ez nem a gépet minősíti, éppenséggel egy kicsit a "supersized" kategóriához közelítek
szóval naked-gixxi háború ban a fejemben ha a gixxi mellett voksolnék, akkor mindenképp krosszkormány moddolnék rája. de leírásod alapján a teljesítmény/nyomaték meggyőzőnek látszik..
Nos, én teljesen pályamentesen használom a K8-ast. Nem teljesen gyári gépről van szó, hiányzik róla a gyári rendszámtáblatartó. Én a túrák alkalmával átlag 5 literből megjárom a világot, a rekord ezidáig egy tankkal 320 kilóméter volt. A leghosszabb túrám, egy nap alatt, egy seggel 569 kilóméter, körübelül 500 kilóméter megtétele után kezdett el fájni a nyakam. 110-es tempónál engem megtámaszt a menetszél, szóval nem kapnak nagy terhelést a kezeim. Néha-néha sokszáz kilóméterenként megtornáztatom a lábaimat menet közben, de ki lehet bírni.
Egyszóval nekem nagyon bejött. Nagyon gyorsul, alattam 272-t ment eddig végsebességre, szerpentineken egyszerűen fantasztikus gép, és a hétköznapokban is remekül helytáll! Pakolhatóságot is könnyen megoldom. Remek kis gép, nem jársz vele rosszul!
kicsit kutakodnék hasszá témában...
van itt olyan emberke, aki túrakormánnyal hasznosítja a jószágot némi(nemi se baj) kényelem reményében?
nyomatéka van-e elég a masinának, vagy sokat kell ballábbal tornázni?
Az magas is idomos is meg sor4-is.
de mivel nem sietek, hagyom had érjen
Emiatt ne fájjon a fejed, néhány mozdulat, és a stílusodnak megfelelően motorozol.
hondásokat kérdezném
Azt nem fogják mondani hogy fúúúúúúúj ne vedd meg.
2 végélet van:
1. nagyon fogod imádni
2. vagy nem kedveled meg, és eladod/haver így tette, GSR-re cserélte
Mindenkinek nem jöhet be...egyénre válogatja...
Sokan teszik fel a kérdést újra és újra...nekem is...
Nem kényelmetlen?
Válaszom erre, ez egy speed gép, ez nem erről szól...
Egyébként nem az...én imádom minden "porcikáját"...
Ha elfáradok megállok kicsit...
Fogyasztás nem nézzük...szeret szörpölni...
Nyomatékügyileg rendben van... futómű meg beállítás kérdése...
Kanyarokat szereti...szépen lehet terelgetni a ménest...
Úgyh, I LOVE GSX-R600
Nekem az ezresem is, és a volt hatkilósom is krosszkormányos volt. Az ezresről most nem beszélek, mert felesleges, ez egy ökör, a Hatkilósom is nagyon jó volt egyenes kormánnyal!
Elölre egy kisebb lánckerék, hátra kettővel nagyobb, és nem lesz ellenfél. Túrás, de izmos...
Én ajánlom a Gixxert!
sv650 meg megy magától, de akkor már ezredes
10e alatt nyomatékról nem sokról beszélhetünk ezeknél.Onnéttól van benne de hétköznapi használatra.Ájjjjjj.
No gixxeresek lehet ütni.
Tényleg vegyé inkább V2-t vagy ha nem szeretnél állandó pörgetést egy 750 jobb lenne.
Ja és Naked mindenképp hagyd a ruhát a fenébe gyorsan törik mint a sóspálcika alias Ropi.
köszi a választ. én K3-K5-ben gondolkodom. K8-cal eccer mentem, de annyira kényelmetlen volt a kormány, hogy 3 Hring kör után sírva adtam le. persze ez nem a gépet minősíti, éppenséggel egy kicsit a "supersized" kategóriához közelítek
szóval naked-gixxi háború ban a fejemben
Nos, én teljesen pályamentesen használom a K8-ast.
Egyszóval nekem nagyon bejött. Nagyon gyorsul, alattam 272-t ment eddig végsebességre, szerpentineken egyszerűen fantasztikus gép, és a hétköznapokban is remekül helytáll! Pakolhatóságot is könnyen megoldom. Remek kis gép, nem jársz vele rosszul!
még puhatolózás van.
v2 szimpi, de sor4 valszínűbb.
Drakulálok.
Jöhet a gixxer.
Vagy nézz inkább
kicsit kutakodnék hasszá témában...
van itt olyan emberke, aki túrakormánnyal hasznosítja a jószágot némi(nemi se baj) kényelem reményében?
nyomatéka van-e elég a masinának, vagy sokat kell ballábbal tornázni?
Egy órán belül nálad vagyok!
Ebédelni elléphetünk, ha bírod még addig.
Ha nem, akkor a f@szt a nyakad köré tekerem.