Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Szerintem - egy kis műszaki érzékkel - gond nélkül cserélhető.
Az enyémen már nincs, villanyos a fordulatmérőm szerencsére.
Az enyémen már nincs, villanyos a fordulatmérőm szerencsére.
Ó a fene,reméltem megúszom könnyen. És ez akkor javítható itthon is,és külön csak a szimering elég nemkell házastól cserélni gondolom.?
Speciális méret, szerintem csak a Suzukitól tudsz rendelni:
5x12x8 mm:
https://www.cmsnl.com/products...
5x12x8 mm:
https://www.cmsnl.com/products...
Ennyiből áll a cucc, neked a középső szimering kellene: 
Nem a bowdened rossz, hanem a kihajtás szimmeringje: az a bigyó, ami egy csavarral van oda fogatva a hengerfejhez.
Nos a házat nem szedtem le,mert a bowden és a menetrész köztbszivárog az olaj. A kérdés hogy a bowdenbe mehet ki olaj a kihajtásnál? Mert akkor a bowdenem rossz. Vagy ha nem mehet ki olaj akkor meg a házban lévő szimering gondolom,ez a kérdés hogy szimeringbaj vagy bowden.?
Hú az nagyon jó lenne. Ma le is kapom a bowdent és megnézem.
Örülj neki, hogy megszabadultál a szarodtól....
bakker...ennyi pénzt költeni egy szarra 
Javítható! Van az alkatrésznek cikkszáma. A kókányolás nem oldja meg. szimpla kicsi szimering...ha kiszeded és leméred...sokkal olcsóbban beszerezhető....mondjuk az O ring-nél.
Ehh én már menekülök a punci elől....az új kanca nagyon vérmes
Sziasztok.Óriási köszönet a segítségért!Felraktam a benzincsöveket amiket bogyó ajánlott.Nem volt egyszerü de fel lehetett küzdeni a helyükre.És kicseréltem a vákuumos benzincsapba az o gyürüt egyel kissebb méretre úgy ahogyan itt többen javasolták.És úgy néz ki mindkettő bevált.Ránéztem a szelephézagokra kapott olajat,olajszűrőt,légszürőt új gyertyákat.Ma végre mentem egy kb100km-es kört és hibátlanul működik.A gyári benzincsövek kb 13 a benzincsap kb26ezerbe került volna.Hála nektek megúsztam a csöveket 1300 a benzincsapot 25ft-ból.Köszi még egyszer 
Én voltam az egyik. Én pénteken rakattam fel az r17-nél. Vittem külön a felniket mert reggel szakadt az eső.
Egyenlőre két kisebb kört mentem az új gumikkal, első blikkre jónak tűnik.
Majd a Hungaroring-en kiderül hogy tapad.
Egyenlőre két kisebb kört mentem az új gumikkal, első blikkre jónak tűnik.
Majd a Hungaroring-en kiderül hogy tapad.
A fordulatszám mérő spirálom elkezdett könnyezni egy kicsit a hengernél,húztam rajta de még mindíg tolja egy kicsit. Ez javítható,vagy bowdencsere? Járt már így valaki közületek?
Mi van Ganja, unatkozol, vagy asszony nem ad puncit???? 
Nem változtál semmit, de hát így a jó.
Nem változtál semmit, de hát így a jó.
Én amúgy soha nem értettem ezt az olajkérdést.
A szerelő ismi megmondta a tutit, ha az olaj teljesítményszintje ÉS viszkozitása megfelelő, akkor az az olaj jó. Úgy értve a jót, hogy jó abba a gépjárműbe.
És a szintetikus előnyösebb tulajdonságokkal bír mint az ásványi.
Ilyen egyszerű az egész
A szerelő ismi megmondta a tutit, ha az olaj teljesítményszintje ÉS viszkozitása megfelelő, akkor az az olaj jó. Úgy értve a jót, hogy jó abba a gépjárműbe.
És a szintetikus előnyösebb tulajdonságokkal bír mint az ásványi.
Ilyen egyszerű az egész
Valaki a multkor gumicserén gondolkodott,egy hete használom a mocit a pilot street radial szettel,tudom ajánlani nagyon jók. Mondhatom azt hogy mintha másik motoron ülnék nekem annyira feltűnt a régiek után.
Baszki milyen füvet szívtok?
..ha Epsylont osztod Chi (X) vel az a képletben kicsit furán passzol amikor H (éta)-ra emeled...de a matekhoz nem értek..és nem is érdekel..
Dehogy is. Az olaj viszkozitását az alábbi képlet segítségével tudod meghatározni. A telóba meg megfelelő átmérőjü seprőnyelet kell rakni. De csak a balosba kell rakni, mert az kap terhelést. 
Zsírt a motorba??? Ki hallott már ilyen balgaságot? Hát tőled sem vennék motort!
Ne érts félre ,(a melegek nem érdekelnek) azt az utóbbi bigyót miért ne bántsam?
Hűti a levegő,de amikor áll a motor a dugóban akkor nincs propeller ami azt mondja a hengernek,hogy hűlj le öcsém ,mert besülsz.
Namármost ha a melegek oldalán növelem azt az izét amit mondtál,akkor az olaj jobban bírja ha már melegen sőt forrón nyelezem utána meg állok a dugóban.
Ha jobban belegondolok akkor az olaj ebben a motorban hűtőközegként működik. Le is szedtem az olajhűtőt minden sallangjával együtt ,hogy hamarabb lehessen fullon nyelezni.
Ha kell valakinek akkor eladó! Olyan mintha új lenne. Komolyan!
Sóval ott tartunk ,hogy a sokak által nem belevaló full szintetikus olaj lenne az ideális,mert annak jobb a hőleadása és kritikus terhelés esetén is sokkal stabilabb mint az ásványi vagy az ásványi alapokon szintetikus motyókkal tuningolt lötty.
A kanyarodási problémára nincs tipped?
Tegyek a telóba valami jó híg vagy sűrű folyadékot?
Gondolom,hogy már nem lehet benne sok,mert egy ideig folydogált ott valami..én mindig gondos gazda módjára letöröltem. egy ideje már csont száraz és szép tiszta. ha kicsit nyekeregni kezd akkor be szoktam fújni WD-40 el..vagy valami fújóssal amit a sufniban éppen találok.
Amúgy nagyon jó kis motor és szép is egykerózni is jól lehet vele. Sajnos az első fék kicsit gyönge. Keveset is használom ,mert olyan fémesen csikorgó hangja van amitől mindig kiráz a hideg.
Nagyon köszönöm ,hogy segítettél!
Hűti a levegő,de amikor áll a motor a dugóban akkor nincs propeller ami azt mondja a hengernek,hogy hűlj le öcsém ,mert besülsz.
Namármost ha a melegek oldalán növelem azt az izét amit mondtál,akkor az olaj jobban bírja ha már melegen sőt forrón nyelezem utána meg állok a dugóban.
Ha jobban belegondolok akkor az olaj ebben a motorban hűtőközegként működik. Le is szedtem az olajhűtőt minden sallangjával együtt ,hogy hamarabb lehessen fullon nyelezni.
Ha kell valakinek akkor eladó! Olyan mintha új lenne. Komolyan!
Sóval ott tartunk ,hogy a sokak által nem belevaló full szintetikus olaj lenne az ideális,mert annak jobb a hőleadása és kritikus terhelés esetén is sokkal stabilabb mint az ásványi vagy az ásványi alapokon szintetikus motyókkal tuningolt lötty.
A kanyarodási problémára nincs tipped?
Tegyek a telóba valami jó híg vagy sűrű folyadékot?
Gondolom,hogy már nem lehet benne sok,mert egy ideig folydogált ott valami..én mindig gondos gazda módjára letöröltem. egy ideje már csont száraz és szép tiszta. ha kicsit nyekeregni kezd akkor be szoktam fújni WD-40 el..vagy valami fújóssal amit a sufniban éppen találok.
Amúgy nagyon jó kis motor és szép is egykerózni is jól lehet vele. Sajnos az első fék kicsit gyönge. Keveset is használom ,mert olyan fémesen csikorgó hangja van amitől mindig kiráz a hideg.
Nagyon köszönöm ,hogy segítettél!
Írtam a szegedi suzukinak,hátha tudnak szerezni nem csillagászati áron.