Szerintem úgy értette, hogy rendes, a múlt idő csak a motor eladására korlátozódó intervallumra vonatkozott (mivel akkor volt alkalma személyesen találkozni vele).
Nah, megaszontam?
Sejthető volt, hogy Zsoké gépe cserélt gazdát. Valóban szép kis moci... egy dolog azonban... azokat a Kenda papucsokat dobd el minél hamarabb. Ameddig ismerkedsz a mocival, elég lesz, de nagyon ne feszegesd őket... hamar feladják a tapadást. Sajnos... Majd érzed, de enneél a guminál csak jobb választás létezik.
Amúgy Okézsoké most adta el a motort, tehát nem a másik srác, hanem az eladó lenne ő elméletileg, de mosmá nem bírom ragozni, mert belegabalyodok . Tibkin is azt állapította meg néhány hsz-el ezelőtt, hogy az ő mociját vetted meg .
Remélem én is, hogy tudok majd menni túrázni! Ehhez első lépésként holnap lesz az első A1--A órám .
Úgyhogy a motor 2 hetet még szépen pihenget, addig pár apróságot megcsinálok (nem mintha túl sok mindent lehetne rajta csinálni...)
Akkor ezek szerint nem "szépen helyreállított" motort vettem, hanem valóban egy jót. Okézsokét meg tudom valahol találni? Akitől én vettem az egy informatikus srác volt, az elmúlt 3 éveben volt nála a motor és ment vele 2000km-t. Ezért is adta el, mert azt mondta, hogy gyakorlatilag nem is használta. És Ő említette, hogy egy másik sráctól vette, ezek szerint ez a bizonyos másik srác lesz Okézsoké...
Nini, leltem is egy "régi" képet, amin látszik ez a moci (a szívatókar is éppencsak ). No meg ott a háttérben Zsoké is velem. Jé, Dawnteznél meg épp nincs sör...
Csak azé kérdeztem, mert a szivató állását nem nagyon bírtam belőni a képen, nem nagyon néz úgy ki, mintha rá lenne tolva .
1200? Ez tuti? Én miért emléxem 1450-re ?
Gratulálok Jégember a motorhoz. A képek alapján már biztos, hogy Okézsoké gépét vetted meg! Ő pedig tudjuk, hogy vigyázott rá , nem volt túl sokszor (sajnos) velünk gurulni, talán új gazdival többször látjuk a gépet!
Semmit nem csináltam még vele, a srác akitől vettem, akkor vette le róla a téli takarót, tehát koszos is, sőt még az idő sem volt épp a legjobb.
Várom a kérdéseket
23000km, 550kHUF, 1 enyhe esés, 2000-es évjárat. Rozsda gyakorlatilag nincs rajta, szerkezetileg - sajnos - semmibe se tudtam belekötni vásárláskor (se olaj, se karcolás, se csálén álló dolgok, jó egyenesfutás, jó telók, semmi). Vagy nagyon zsírul ujjáépítette valaki egy totálkárból vagy tényleg nagyon jó vételt csináltam.
Az eladót megismerve inkább az utóbbi... remélem.
Háturól így néz ki, de közelebb nem csak az index miatt nem lehet tenni, hanem mert a hátsó lábtartó akkor használhatatlan lenne... Így még épp befér oda egy lábacska..
Az egész tulajdonképpen úgy indult, hogy végy egy darab vasat Részletfotók még nincsenek, de szétszedem majd és csinálok.
A dobozok lofty (noname) típusúak (12000/db), kb 50-52 lityósak (jóó nagyok, de hát alig lesznek fent, akkor viszont kell majd a hely)...
Szélesnek valóban szélesek, de valamit valamiért...
Egyébként maga a tartóvas 30mmx5mm-es laposvas, de kicsit megfeszítve (felhajlítva az alsó távtartóval), iszonyatos teherbírása van.. Nekem amúgy a hátsó doboztartó gyári, ez viszont független tőle...
Teddy wazze, miért jó az ha a csízmát gyűröd a gatyába és nem fordítva?