Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
A kilókra nem adunk!
,mert a bergnél nem számit
,mert most hogy már meggyógyultam és visszatértem a civil életbe úgy szöktem 100 fölé hogy észre se vettem! Pedig csak újra kosarazok meg dolgozok!
akkor nekem sem kosarazni, sem dolgozni nem szabad. fogyni szeretnék
na az injektor az, amitől szinte mindenki behány egy egyhengeres esetében
A kilókra nem adunk!
,mert a bergnél nem számit
,mert most hogy már meggyógyultam és visszatértem a civil életbe úgy szöktem 100 fölé hogy észre se vettem! Pedig csak újra kosarazok meg dolgozok!
bazz nekem kell egy ilyen!
Persze igazad van, de mikor fog az sxv-ben vagy a sherco-ban elrepedni a váz ha utcán szálguldozol vele? A kerekeket pedig a kínai gyártmányok kivételével majd mindegyikbe excel-től vagy a behr-től rendelik.S gondolom a Shercora céloztok de tévedés ne essék spanyol-francia konszern s triálban meg lehet nézni miket érnek el a többivel szemben.Attól, hogy supermotot csak 2006-tól gyárt még nem jelenti azt, hogy kis cég lenne.S pl ők már 2006-tól injektorosat gyártanak amit a honda csak tavaly kezdett el!Mellékesen jegyzem meg, hogy nekem japán motorom van!Tehát nem azért írom, hogy a japánokat fikázzam.
de még 5kg -al könnyebb lenne
Állat!
Millen kicsi tankja van!
Ha ez lenne a bergen... miután bemelegíteném kiérnék az utca végére és már tolhatnám is vissza!
Millen kicsi tankja van!
Ha ez lenne a bergen... miután bemelegíteném kiérnék az utca végére és már tolhatnám is vissza!
Azaz, de Én is elszórakáznék vele hétvégén
komoly kis gép lehet
komoly kis gép lehet
On Any Sunday-feeling a'la RMZ...
Szia Gyuszika!
Az a meglátásod, "hogy hogyan van használva" szinte mindenre igaz!
Nem nagy okosság! De igazad van! Ezt mi is tudjuk!
Viszont amit koph mond még igazabb!
Viszont az adatlapod szívesen látnánk meg a haverjaiddal (1 hengeresek) ahogy ültök a fa alatt!
Az a meglátásod, "hogy hogyan van használva" szinte mindenre igaz!
Nem nagy okosság! De igazad van! Ezt mi is tudjuk!
Viszont amit koph mond még igazabb!
Viszont az adatlapod szívesen látnánk meg a haverjaiddal (1 hengeresek) ahogy ültök a fa alatt!
Szerintem nem vagy nem elsősorban a kopóalkatrészekről van szó...hanem mondjuk amikor leég egy generátor, tönkremegy egy elektronika, elreped a váz, törnek a küllők...pedig azok nem üzemórás alkatrészek...és sajnos ahogy észrevettem, főképp ezeken a területeken vannak hátrányban a kisebb cégek a japán óriásokkal szemben...
Megnézném az ilyennel az ismétlő lövés sorozatodat!
Ott állnék melletted a xanax-al és úgy gyógyítanálak mint dr Hause!
Ott állnék melletted a xanax-al és úgy gyógyítanálak mint dr Hause!
Az tény, hogy sokat számít mit és hogyan használunk. Az lehet japán , kínai vagy osztrák.... mindegy.De vannak azért minőségbeli és tartósságbeli különbségek.....SŐT nem is kevés
Nekem nincs is türelmem ilyesmihez
Sziasztok!
Olvasgattam a hozzászólásokat s nem értem miért kell ócsárolni motorokat(olyat meg főleg amiről nincs tapasztalatotok).Az összes supermoto ugyan arra az elvre épül s mindegyik üzemórás!mivel versenyre szánták őket!Ha utcán használjátok akkor ez lényegtelen.10, 20 vagy 30 üóra?annyira számít?Azt az 1 l olajat olyan nagy dolog lecserélni?Ha 20 óránként egyszer cserélsz akkor ugyan ott vagy mint én a CBR-el 6 ezrenként a 4 literrel. Az, hogy melyik a jobb az is csak egy versenyzőnek számít, az utcára mind jó, csak a bátorságon meg a tudáson múlik minden.S egyszer mindegyik tönkre megy, hogy mikor az meg megint csak azon múlik, hogy használod!Pl. haver sxv-jében8700km van, másiknak a Shercoban 14000 és ők csak az olajat cserélgetik. A harmadik meg másodszor újítja fel az EXC-t de ő üti -vágja!Tehát csak az számít melyik motor tetszik neked ha venni akarsz, s hogy az jó állapotban legyen!
Bocs hogy ilyen hosszúra sikeredett.
Olvasgattam a hozzászólásokat s nem értem miért kell ócsárolni motorokat(olyat meg főleg amiről nincs tapasztalatotok).Az összes supermoto ugyan arra az elvre épül s mindegyik üzemórás!mivel versenyre szánták őket!Ha utcán használjátok akkor ez lényegtelen.10, 20 vagy 30 üóra?annyira számít?Azt az 1 l olajat olyan nagy dolog lecserélni?Ha 20 óránként egyszer cserélsz akkor ugyan ott vagy mint én a CBR-el 6 ezrenként a 4 literrel. Az, hogy melyik a jobb az is csak egy versenyzőnek számít, az utcára mind jó, csak a bátorságon meg a tudáson múlik minden.S egyszer mindegyik tönkre megy, hogy mikor az meg megint csak azon múlik, hogy használod!Pl. haver sxv-jében8700km van, másiknak a Shercoban 14000 és ők csak az olajat cserélgetik. A harmadik meg másodszor újítja fel az EXC-t de ő üti -vágja!Tehát csak az számít melyik motor tetszik neked ha venni akarsz, s hogy az jó állapotban legyen!
Bocs hogy ilyen hosszúra sikeredett.
Inkább a tested edzed,
mert látod dzsi-divel is mi lett?!
Az összes zsírt és izmot le égette róla a puskapor!
mert látod dzsi-divel is mi lett?!
Az összes zsírt és izmot le égette róla a puskapor!
tesiből lövészetre megyek febrártól
Majd lehet eccer felzárkóznak és télleg super lesz a motojuk, persze van akinek így is tökéletes ( az vegye is meg ). Csak azt mondom úgy ahogy anno az sxv-is sok gyerek hibával küzdött, még a sherco se forrt ki nagyon..Persze izlések és pofonok kérdése is.