Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ember, hát ki mondta, hogy a kukactengelyt szedd szét?
:)
Egyébbként némey régi yamaháké is ilyemi.
:)
Egyébbként némey régi yamaháké is ilyemi.
Itt van egy kép a Cobra váltójáról. Nem tudom milyennek nevezik ezt a fajtát de szétszedni nagyon nehéz lehet...
Igen énis erre gondoltam mert utálom a koxos dugattyút!
Fényesebb ám csak nam adja vissza a kép a vaku miatt!
Ha kicsit megnyúlkálom a felömlőket akkor még szépen tisztántartja majd nekem a dugó felét a beömlő keverék!
Fényesebb ám csak nam adja vissza a kép a vaku miatt!
Ha kicsit megnyúlkálom a felömlőket akkor még szépen tisztántartja majd nekem a dugó felét a beömlő keverék!
Ezen a szinten az égést biztosan nem zavarja, viszont a kox nehezebben tapad fel rá.
HAJRÁ!
Nemrég voltam a Közlekedési Múzeumban.
Kaptam egy fülest, miszerint régebben volt Zündapp kiállítás.
Meggyőztek, tényleg volt, '88-ban.
Jövőhéten folytatom a kutatást, hátha sikerült fotókat, dokumentációkat szereznem.
Kaptam egy fülest, miszerint régebben volt Zündapp kiállítás.
Meggyőztek, tényleg volt, '88-ban.
Jövőhéten folytatom a kutatást, hátha sikerült fotókat, dokumentációkat szereznem.
Biztos nagy titok.
Van egy darab rézcsöven valmit szeretnék már csinálni belőle régóta de ne mjut eszembe mit tudnék csinálni vele.
Kb 5mm átmérő és olyan 2.5 körüli a belső átmérője!
CSináltam dugattyúpolírt!
Emzoli megmondhatná hogy jóje az ha tükrös a hengerfej meg a dugattyú teteje!
Van egy darab rézcsöven valmit szeretnék már csinálni belőle régóta de ne mjut eszembe mit tudnék csinálni vele.
Kb 5mm átmérő és olyan 2.5 körüli a belső átmérője!
CSináltam dugattyúpolírt!
Emzoli megmondhatná hogy jóje az ha tükrös a hengerfej meg a dugattyú teteje!
Nincs róla pedig sok helyen néztem de nincs...
Keríthetnél egy robbantási ábrát a cobra váltóról mert mostmár érdekel.
az a gond hogy nem látok benne egy fogaskereket sem.:D Ilyen zárt az egész
nyíilván rendes tolóvillás/körmös váltója van(mint a régi simsonoknak) meg lehet azt számolni, de nekem mindegy.
Az itt a gond, hogy a primer-szekunder fogszámot meg tudnám adni de a váltót sehogyan sem. Mert ilyen bonyolult henger szerű az egész és egyben van mint egy részegység tehát nem hullik szét mint a Simsonoknál, Zündappoknál ergo nem olyan golyós vagy tengelyre fog rácsúsztatós.
Nekem is Verhóm van még mindíg és 3 hónap után is pöccre indul. És régen nagyon sokat jártam vele soha nem hagyott cserben, néha elfogyott a benzin de max 100 méterre a házunktól szóval tudott valamit
Meg lehetett tekerni is...
Meg lehetett tekerni is...
Én amikor megláttam ezt akkor azt mondtam először, hogy hány liter schnaps ot ihattak meg ennek a tervezői?
http://mot.kreidler.net/Superm...
NEm találom az árát!
Kár hogy 4T de mamár nemnagyon gyártanak 2T-motorT!
A kettőötvenesében még talán erő is van.Olyan erős mint egy 80-as években gyártott ETZ 250.Dehát 4T!
NEm találom az árát!
Kár hogy 4T de mamár nemnagyon gyártanak 2T-motorT!
A kettőötvenesében még talán erő is van.Olyan erős mint egy 80-as években gyártott ETZ 250.Dehát 4T!
Üdv
Csak hogy Lássad fejlődőképes vagyok a sok dumát e-mailben folytatjuk eminem88 kollégával!
Csak hogy Lássad fejlődőképes vagyok a sok dumát e-mailben folytatjuk eminem88 kollégával!
Abszolút igaz!Szerintem jöhet még ilyen az átlagostól kicsit eltérő hozzászólás.Néha érdemes tükörbenézni sajnos sokan nem teszik de te most értésre adtad!
Minden Jót!
Minden Jót!
Sziasztok,üdv mindenkinek!
A névváltoztatásról, csak annyit, hogy nem értem minek megváltoztatni, hiszen így is megtalálta mindenki,ezt bizonyítja, hogy ilyen számos és sokszínű a társaság.Más:Sajnos néha tényleg olyan szöveg folyik a fórumon, amit inkább e-mail-ben kéne intézni.AZ EGYMÁS GÉPEINEK CIKIZÉSE PEDIG ELSZOMORÍTÓ,ÉS MÉLTATLAN!Mindenki anyagi lehetősége, használati célja, elképzelése, ízlése, szerencséje alapján vesz motort!Minden gép szerethető valamiért! Nekem a Verhovina az első szerelem, a tanulás, az újdonság és a (ne nevessetek) megbízhatóság (közel 60.000Km nagyobb hibák nélkül!A Kreidler : a precizitás,egyszerűség,kényelem.A mostani Cobrám: a hihetetlen feeling, stabilitás, rugallmasság stb.Volt még sok (szerencsére),és mindben meg lehetett találni a szerethető értéket!Egy kis emóció kéne a többiekkel szemben, mert mindenkinek a saját gépe a szeme-fénye. Tartsuk tiszteletben egymást , hiszen a lényeg a MOTOROZÁS SZERETETE!Bocs a hosszú szövegért, de mint Öreg Medve, ritkán szólok hozzá a fórumhoz, bár mindíg figyelem, és ígérem, hogy több ilyen hosszú írás a jövőben sem lesz, csak ez már kikívánkozott belőlem.
Minden Motorosnak Széles utat, és jó megérkezést kívánok!
A névváltoztatásról, csak annyit, hogy nem értem minek megváltoztatni, hiszen így is megtalálta mindenki,ezt bizonyítja, hogy ilyen számos és sokszínű a társaság.Más:Sajnos néha tényleg olyan szöveg folyik a fórumon, amit inkább e-mail-ben kéne intézni.AZ EGYMÁS GÉPEINEK CIKIZÉSE PEDIG ELSZOMORÍTÓ,ÉS MÉLTATLAN!Mindenki anyagi lehetősége, használati célja, elképzelése, ízlése, szerencséje alapján vesz motort!Minden gép szerethető valamiért! Nekem a Verhovina az első szerelem, a tanulás, az újdonság és a (ne nevessetek) megbízhatóság (közel 60.000Km nagyobb hibák nélkül!A Kreidler : a precizitás,egyszerűség,kényelem.A mostani Cobrám: a hihetetlen feeling, stabilitás, rugallmasság stb.Volt még sok (szerencsére),és mindben meg lehetett találni a szerethető értéket!Egy kis emóció kéne a többiekkel szemben, mert mindenkinek a saját gépe a szeme-fénye. Tartsuk tiszteletben egymást , hiszen a lényeg a MOTOROZÁS SZERETETE!Bocs a hosszú szövegért, de mint Öreg Medve, ritkán szólok hozzá a fórumhoz, bár mindíg figyelem, és ígérem, hogy több ilyen hosszú írás a jövőben sem lesz, csak ez már kikívánkozott belőlem.
Minden Motorosnak Széles utat, és jó megérkezést kívánok!
Hmm.Még ilyet se látam Mini Maxi
alkalmi vétel,2 db 35-ért! puch-osok hajrá,lehet rámozdulni. veteránapro.hu
veteránapro.hu 
De a három léptető az érdekes mondjuk kell is mert különben éreksen mozgatnád a csoportokat.
Nem úgy mint simson star ban 1 léptető 3 gang és mégis finom a váltója!