Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Másnaposan ne motorozzatok, mert rókát tesztek a futóba, és könnyen autóbalesetet szenvedhettek...
ez szerintem hülyeség.
még annyit hozzáfűznék talán a kevéske mondandómhoz, hogy EZ A SPORT nem a szegények, nem az átlagos keresetüek, és nem is az átlagon felüli keresetüek sportja, ez a gazdagok sportja, és az elszántaké, akik az életüket is feltennék erre a sportra
nem adom fel
Csak most az autó fontosabb. Lesz motor is max 1 év, vmi 2T 250 lesz.
4t meg majd akkor esetleg, ha önálló keresetem lesz, és SOK;)
Csak most az autó fontosabb. Lesz motor is max 1 év, vmi 2T 250 lesz. 4t meg majd akkor esetleg, ha önálló keresetem lesz, és SOK;)
Ne add fel, vegyél egy kétüteműt, és az életed nyugodt lesz és vidám.
Sziasztok. Megváltam végleg a gépemtől!
Leírtam a véleményem, tapasztalatom, kicsit hosszúra sikerült. Próbáltam nagyon reális maradni. Remelem hasznát veszik majd akik HONDA CRF 250R-t akarnak venni;)
A kérdés, hogy megérte-e? Szerintem egy crossmotor esetében ez hülyeség, a crossgépeket nem lehet összehasonlítani így, mivel a megbízhatóságuk függ az ember anyagi helyzetétől, hogy hogy szervizeli, függ az ember motortudásától, függ a szerelőtöl stb.
A motort 2007. Augusztus 15.-én vettem Pécsen a Megamotorsnál használtan. Ekkor új dugó, 2 új szívószelep volt benne.
- 15 éves voltam, ez volt minden álmom. A motorral fél évig hobby szinten crossoztam, enduroztam, semmi baja nem volt. Télen elkezdett csörögni, elvittem szervízbe, kilett cserélve a vezérműlánc, mert ez miatt csörgött, belett állítva benne minden. Plusz még a hátsó telót felujítattam. Hogy mennyibe fájt? 80-ba.
- Elhoztam a gépet haza, örültem hogy hasznalhatom megint, de jött egy probléma, nyomta az olajat mint az atom, elvittem szervízbe hát megint. Kilett cserélve a szelepszárszimering. Elhoztam haza, örültem megint. De megint nyomta az olajat! Visszavittem hát, bár ideges voltam mint a fasz. Kiderült hogy rossz szelepszárszimering lett beletéve! Kilett cserélve a jóra, és minden szuper lett. Mennyibe fájt? 40-be.
- Közbe volt egy térmütétem igy sokat pihiztem. Majd 2008 Júniusába elmentem endúrozni. A gépp cakkunpakk beállt. Ekkor úgy döntöttem hogy más szerelőhöz viszem, Langer Józsefhez, akinek amunkájával nagyon megvagyok elégedve! Kiderült h a gépnek a gyüjtőtekercse törött össze, mert az előző szerelő, a kipufogó szelep lapkáját nem tette vissza a helyére, és az verte szét! Hogy olcsón megússzam elküldtük valahova, ahol 50be megcsinálták, 4 hét alatt. Az új 80 lett volna! Mennyibe fájt? 70-be.
- Ezután jött a következő térdműtét, így motorra csak 2009 Januárjába ülhettem, sokat edzettem, így márciusba elindultam életem első versenyén Bátmonostoron. A motor az első futamba ismét beállt. Elvittük szerelőhöz. Új hajtókar, új szelepek, új, dugó stb. nem mennék bele holnapig sorolhatnám. Mennyibe fájt? 220-ba.
- A motor azóta kb 5 üo-t futott, nagyon rendben van. De árulom. Hogy miért? Belefáradtam abba hogy csak viszi a kevés pénzem így 16 évesen, anyámékat is kurvára sajnálom hogy csak nyeli a pénzt. És hát betöltöttem a 17-et, szal autót veszek!:))
Véleményem? Javaslatom?
- Az vegyen crossmotort, aki televan pénzzel. Más NE. Viszi a pénzt, viszi az életed. Vegyél egy XR-t azt kész. Nem szólom le a motort, mert nagyon jó volt, hangsúlyozom h a vételt NEM BÁNTAM MEG, mert hatalmas élményeket okozott a motor, a gondokat nézve is. Jah a motort szervizeltem rendesen. Érdekes volt ez a 2 év a mocimmal, de tényleg nem bántam meg. Igen, a költségek. Ez fontos lehet ha ilyesmi csodát vennél.
- 825.000-ért vettem. Kiegészítők kb. egy 100as, és ezek középkategóriás cuccok. A nagyobb szervízeket nyomonkövetheted a fenti leírásomban, a kisebb szervízek úgy össz-vissz kb 200. Namármost ha ezt összeadod, a moci bennvan egy 1.600.000-be. Bezony. a Motort most 600-ért árulom. Mennyit buktam? Egy millió forintot. Remelem hasznos volt!:)
Leírtam a véleményem, tapasztalatom, kicsit hosszúra sikerült. Próbáltam nagyon reális maradni. Remelem hasznát veszik majd akik HONDA CRF 250R-t akarnak venni;)
A kérdés, hogy megérte-e? Szerintem egy crossmotor esetében ez hülyeség, a crossgépeket nem lehet összehasonlítani így, mivel a megbízhatóságuk függ az ember anyagi helyzetétől, hogy hogy szervizeli, függ az ember motortudásától, függ a szerelőtöl stb.
A motort 2007. Augusztus 15.-én vettem Pécsen a Megamotorsnál használtan. Ekkor új dugó, 2 új szívószelep volt benne.
- 15 éves voltam, ez volt minden álmom. A motorral fél évig hobby szinten crossoztam, enduroztam, semmi baja nem volt. Télen elkezdett csörögni, elvittem szervízbe, kilett cserélve a vezérműlánc, mert ez miatt csörgött, belett állítva benne minden. Plusz még a hátsó telót felujítattam. Hogy mennyibe fájt? 80-ba.
- Elhoztam a gépet haza, örültem hogy hasznalhatom megint, de jött egy probléma, nyomta az olajat mint az atom, elvittem szervízbe hát megint. Kilett cserélve a szelepszárszimering. Elhoztam haza, örültem megint. De megint nyomta az olajat! Visszavittem hát, bár ideges voltam mint a fasz. Kiderült hogy rossz szelepszárszimering lett beletéve! Kilett cserélve a jóra, és minden szuper lett. Mennyibe fájt? 40-be.
- Közbe volt egy térmütétem igy sokat pihiztem. Majd 2008 Júniusába elmentem endúrozni. A gépp cakkunpakk beállt. Ekkor úgy döntöttem hogy más szerelőhöz viszem, Langer Józsefhez, akinek amunkájával nagyon megvagyok elégedve! Kiderült h a gépnek a gyüjtőtekercse törött össze, mert az előző szerelő, a kipufogó szelep lapkáját nem tette vissza a helyére, és az verte szét! Hogy olcsón megússzam elküldtük valahova, ahol 50be megcsinálták, 4 hét alatt. Az új 80 lett volna! Mennyibe fájt? 70-be.
- Ezután jött a következő térdműtét, így motorra csak 2009 Januárjába ülhettem, sokat edzettem, így márciusba elindultam életem első versenyén Bátmonostoron. A motor az első futamba ismét beállt. Elvittük szerelőhöz. Új hajtókar, új szelepek, új, dugó stb. nem mennék bele holnapig sorolhatnám. Mennyibe fájt? 220-ba.
- A motor azóta kb 5 üo-t futott, nagyon rendben van. De árulom. Hogy miért? Belefáradtam abba hogy csak viszi a kevés pénzem így 16 évesen, anyámékat is kurvára sajnálom hogy csak nyeli a pénzt. És hát betöltöttem a 17-et, szal autót veszek!:))
Véleményem? Javaslatom?
- Az vegyen crossmotort, aki televan pénzzel. Más NE. Viszi a pénzt, viszi az életed. Vegyél egy XR-t azt kész. Nem szólom le a motort, mert nagyon jó volt, hangsúlyozom h a vételt NEM BÁNTAM MEG, mert hatalmas élményeket okozott a motor, a gondokat nézve is. Jah a motort szervizeltem rendesen. Érdekes volt ez a 2 év a mocimmal, de tényleg nem bántam meg. Igen, a költségek. Ez fontos lehet ha ilyesmi csodát vennél.
- 825.000-ért vettem. Kiegészítők kb. egy 100as, és ezek középkategóriás cuccok. A nagyobb szervízeket nyomonkövetheted a fenti leírásomban, a kisebb szervízek úgy össz-vissz kb 200. Namármost ha ezt összeadod, a moci bennvan egy 1.600.000-be. Bezony. a Motort most 600-ért árulom. Mennyit buktam? Egy millió forintot. Remelem hasznos volt!:)
50 üzemóra egy 250-esnek Grillmayer kezében nem rossz. Az a mi kezünkben minimum kétszer ennyi.
ez már nagy szám,ha ennyit elmegy egy ilyen 2 kerekű kocsi?
http://www.motorrevu.hu/motorteszt/tartosteszt_szetszere
les_honda_crf250r
les_honda_crf250r
Gyere ki ma 6 körülre Gyálra...tegnap néztem a pályát, ideálisan szar! 
Hát én fél órát röhögtem ezen a 4 kockán 
a mindenségit neki
A Haynes Bibliát linkeljétek be légyszi!
Tudom, hogy sokszor volt már, de nem találom.
Köszi!
Tudom, hogy sokszor volt már, de nem találom.
Köszi!
én othon szoktam a garázsban...
védőgázzal heftelek egy pálcát a horpadás közepére, majd lánggal melegítem a horpadást kötben húzom a pálcát.Faszán ki lehet húzni.
Na jó...volt ,már hogy átégett, de befoltoztam
védőgázzal heftelek egy pálcát a horpadás közepére, majd lánggal melegítem a horpadást kötben húzom a pálcát.Faszán ki lehet húzni.
Na jó...volt ,már hogy átégett, de befoltoztam
aztakúva,majnemúgy megyik mint én
Örülök,ha nem látom,legalább nem agyalok rajta
Csinálni kell magadnak egyet...meg másikat, meg még egyet, meg.... Aztán gyönyörködni benne
Oszt melik nyomon kell menni?
Látom mindenki elijedt a fórumtól, nyugi, senki sem volt se részeg, se másnapos, csak 36 fok volt, vihar előtti páratartalommal. A frissen túrt pályán nyomtunk köröket Nyáregyházán, hétköznap. A munkagép előttünk fél órával ment le, és ketten voltunk egész este, így azért nagyon megéri a 2000 Ft/fő
Másnaposan ne motorozzatok, mert rókát tesztek a futóba, és könnyen autóbalesetet szenvedhettek...
Nem,maximum miskolcra kéthetente anyósékhoz. Nézek neki egy nagyobb dobozt,és becsomagolom. Vagy utánvéttel elküldöm,ez drágább. Vagy elutalod a zsét és simán feladom,ez olcsóbb. Ahogy neked jó... 
Passz. Ehhez fel kéne tenni egy gyári rezót a motoromra, menni pár kört, kiállni, lecserélni, és úgy is menni pár kört.
Ahogy hallom, a legtöbb tuning rezó inkább a nyomatékgörbét pofozgatja feljebb, mivel a versenyzők magasabb fordulatszámokon használják a gépet, ott legyen erősebb.
Ahogy hallom, a legtöbb tuning rezó inkább a nyomatékgörbét pofozgatja feljebb, mivel a versenyzők magasabb fordulatszámokon használják a gépet, ott legyen erősebb.
Gyűrűtörés, nicasilnak annyi.
Henger hüvelyezés, dugószett, összes csapágy cseréje, láncszett-csere blabla stb....
Most, hogy vettem hozzá egy gyári új hengert (elvileg hamarosan megjön
Krossznál a kopó alkatrészeket jobb, ha nem is számolod, gumi, lánc, láncspré, olaj, légszűrőolaj, zsír... Én rosszul jártam ezzel a gyűrűtöréssel, ennyi. Ha meglesz az új henger, új dugószettel, a motor fullos lesz, koptatom még 40-50 üzemórát. Amennyire megszerettem, valószínűleg sosem adom el.