Honda CBF

Egy kérdést megér, hátha:
http://www.sugomotor.hu/
Pár éve még volt náluk bontva egy CBF250.

Sziasztok!

CBF250-hez (2007) keresek generátort. Ha bárki tud akár csak infóval is, kérem segítsen!

Köszönöm szépen, srácok!

Széles utat!

Kedves Márkatársaim! (CBF1000)
Aki elégedetlen motorja fogyasztásával és túlnyomó részt városban használja, az guruljon egyet hosszú távon! Ma mi ezt tettük a párommal, 330km Balaton oda-vissza. Ketten 180kg vagyunk, + Givi nagy plexi, rajta extra magasítóval és hátul 46 literes doboz. Szóval a pályán 140-200 vegyesen, a balatoni rész 60-90 kényelmesen, így lett 5,25 l/100km, míg a városban egyedül, finoman 6,5-6,8 l/100km.
Szóval van különbség gazdagon... Üdv!

Érdekes, hogy nem lent, kb. középen. Indokolatlan, ergo gyártási hiba, hisz terhelést nem kap. Ennél nagyobb bajom ne legyen.

Tudtok olyan helyet ajánlani ahol becsülettel megcsinálják a szelephézag állítást, van lapkájuk, nem kell a bejelentkezésre heteket, a munkára napokat várni? Páty--Bp. körzet.

Valahol az alsó vége felé szakadt el? Sajnos az alsó végénél levő tömítőgyűrű beázhat, és akkor gyorsan korrodál.

Elszakadt a km spirálom. A XVI. kerületben egy cég, 5 perc alatt, 2500 Ft-ért megjavította! Remek.

15/43 a gyári áttétel.

Sziasztok!

Valaki tudna abban a segítségemre lenni hogy megírná mekkora a 2007 évjáratú CBF600N első és hátsó lánckereke?
Most 15:45 van rajra de 100km/h-nál már 5000 forog a gép, én egy kicsikét sokallom.
Segítséget előre is köszönöm!

Gábor

Üdv. Van valakinek tapasztalata kormánymagasítóval CBF1000-en?

Hello , honnet rendeltel alkatreszt?

Sziasztok hol tudnék venni dugattyut honda cbf 250hez?

Srácok, bocs, ha én vagyok a nagyon láma, de hogy lehet ebben a rendszerben PM-et (privát üzenetet) küldeni?

Kösz: Czega

Köszönöm szépen , felhívtam , de sajnos nem találja sehol . Ha tudsz nekem bontó számokat , azt megköszönöm .

Honda boltban rendeltem mert egy ismerősömnek van egy boltja és úgy 12 ezer volt azt hiszem,

És arra emlékszel, hogy hol/mennyiért vettél vez.láncot hozzá?

Hali
Itt elsősorban kényelmet kapsz azért a maradék pénzért.
Gondolok itt a megerősített segédvázra, vagy a hajszálnyit kiegyenlítettebb teljesítmény leadásra, fékekre, rugózásra. Aztán ott van az hogy milyen régi a motor, mennyire fontos ez neked tehát mennyit van rá. Minden motort meglehet szokni és lehet vele jól motorozni. Egyik barátom vett most 2004 -es cbf-et nekem 2009 -es van ugye, az enyém majd dupláját éri mégsem mondaná meg sok mindenki az apróságokban rejlik az hogy drágább, de ismét mondom hogy a régebbi típus is egy kiváló motor és nagyon jól motorozható!

Szia!
Nem tudom te hol kerested a cbf-t? Haver most vett egy 2008 injektoros gépet. 1.250-ért ABS verziót 28.000km....Néztünk aznap egy másik gépet 14000km csak az ABS nélküli volt az ára ugyan ennyi volt. És az tényleg patika volt. Fehérvári Honda kereskedés árulta. Én személy szerint nem gondolkodnék az injektoros gépen ha 200 lenne a különbség. Mondom ezt úgy hogy semmi bajom a karbis géppel

Sziasztok! Pár hónapon belül szeretnék venni egy cbf 600-as motort. a [434] számú hozzászólásban pont arról van szó amiről még kérnék további részleteket! Az olvasom, hogy alapjában véve mindegy hogy karburátoros vagy befecskendezős a motor (?!). Azért foglalkoztat a dolog, mert olvastam tesztet mindkét verzióról és elég sok egyéb különbség is volt. Használtan 1M körül mozognak azok amiket megnéznék (karbi), 1,5M amik jó állapotban vannak (injektor). Tegyük fel magasabb kicsit a szervizköltség ( karbiszinkron) de hasonló állapotú motorok közt, amik közt évjáratbeli különbség nyilván van, megéri-ez az a 50% felár?

Előre is köszönöm!

Hogy csinálta azt hiszem hogy van neki nittelő szerszám és azzal.

Átfűzte? Nekem a gyári lánc végtelenítettnek tűnik.
Ezek szerint lehet kapni ehhez a típushoz nittelőszemes vez.láncot?
Tudsz mondani valami típust/cikkszámot?

Nekem 50-ezernél lett cserélve a lánc simán csak át fűzte meg szelepet állított 5000ft volt nem éri meg otthon szerelgetnem.

A motor teljes szétszedéséhez 3 db speciális szerszám kell,ezek közül az egyik a kuplung rögzítő.Ez gyakorlatilag egy laposvasból hajlított szabályos köralak,amit 90 fokonként be kell vágni kb 3,5 cm-tert,így kapunk 4 db bevágást,a vágás szélesség 4mm-er. A bevágatlan oldalra merőlegesen van hegesztve egy másik laposvas ezzel tudod megfogni.Ezt a kör alak közép pontyától eltolva kell hegeszteni,hogy hozzáférj a rögzítő anyához.Egy kis kézügyességgel otthon is elkészíthető!A képeken ha megnézed egyértelmű a dolog!

Köszi a kimerítő választ, meg fogom próbálni leszedni. Vettem ahhoz a kuplung-csavarhoz való dugót a nyomatékkulcshoz, majdcsak lejön. :)

Ha nem, akkor meg majd én is csinálok valami lefogó szerszámot.

Erről a típusról nem szedtem le még a kuplungot , de sok másikról már igen . Vagy egy speciális , kuplung lamellára hasonlító , kitámasztó tárcsa kell ( én anno a Panoshoz csinálltam... ) Vagy egy légkulcs !
Lehet úgy is csinálni , hogy sebeségbe teszed a váltót , és nyomod a féket , még meglazítod az anyát , de ez elég kétesélyes , mert rugalmassága van a hajtás láncnak , és ha nagyon szorosan van fent az anya ( a gyári szerelésűnél ez esélyes... ) akkor ütés szerű erő kell a lazításához , ami egy rugalmas kitámasztásnál nem egyszerű . Valamint , ilyenkor szoktuk leverni a kezünket , erre készülj , és feltétlen kesztyűben próbáld meglazítani !
A vezérmű láncnak van olyan változata is ami nyitott , és a helyén kell össze "szerelni" ezt álltalában , sor négyeseknél alkalmazzák , ahol a lánc , a főtengej közepén van , és így nem kell az egész blokkot széjel dönteni....Ezt a fajtát , be lehet fűzni a blokk megbontása nélkül is ! Egyszer mikor cseréltem a GB-n akkor én ilyet vettem ( méterre , szemek számára , árúlták )

Márkatársak!
Kuplungot szedett már le valaki saját kezűleg? Mennyire macerás? Spéci szerszám kell hozzá?
Csak mert mostmár (41 e km-nél) meg van nyúlva a vezérműláncom, ki kéne cserélni. Ahogy nézem, le kell venni a kuplungot hozzá, hogy ki tudjon alul bújni a lánc.