Sziasztok olyan kérdéssel fordulnek hozzatok hogy kicsereltem a gyújtáskapcsolót a pegasomon 2006 os. Es most nem a gyari kulcs van benne igy SERVICE kodot irja ki, ezt ki lehet utetni? Elore is koszi a valaszt!
Sziasztok! Van esetleg olyan magyar Pegaso-s FB csoport is, ahol még több infót be lehet gyűjteni erről a típusról? Vásárlás előtt állok és kifejezetten a Trail-el szemezek. Köszi!
Szia nagyon szépen köszönöm a választ, de már sikerült vennem egy motort igaz nem aprillia hanem egy kawasaki er6n-t(ERNőt) úgy érzem egy darabig megmarad
Szia,
nekem lesz egy eladó, de szerintem csak a május végi túra után.
Eladás oka: júniusban jön a 3. gyerek, úgyhogy az idei szezonom pihis lesz, és amíg úgysem motorozom, ráérek rendelni egy KTM 790 Adventure R-t, és nem fog fájni, hogy lassan ér csak ide!
A motornak én vagyok a második tulaja. Az első tulaj egy barátom, aki 0km-esen vette Pécsett az akkori Aprilia szalonban, és 10 év alatt 10ekm-t tett bele, ezért vettem meg tőle. Ő szervizbe hordta, mindenről megvan a számla! (Vásárláskor átadta nekem, és én eltettem mindent!)
Én azóta elég sokat használtam, most olyan 28-29ekm van most benne!
Mióta megvan a motor, minden tankolását írtam táblázatban, amit elküldök majd az érdeklődőknek, és az összes tankolási blokk is megvan! Ez azért fontos, mert a motorkijelzője tavaly augusztusban beázás következményeként elektromos hiba miatt tönkrement! Próbáltam megjavíttatni, és hónapokig mókolta egy motorelektronikai-műszerész, de nem sikerült neki, így új kijelzőt kellett vennem (gyári ára 700€)! Az új műszert nemrég beépítettem, a gyári kulcsokat magam tanítottam fel rá, és 0km az óraállás! Az óracseréről hivatalos, márkaszerviz által kiállított dokumentum is fog készülni, ezzel is bizonyítva, hogy nem óratekerés történt.
A valódi futásteljesítményt ezen felül még GPS útvonalakkal is igazolni tudom, mert motorozásaim nagy részében használtam nyomvonalrögzítést rBiker vagy MotoGlobe alkalmazással (profilom nyilvános). Azt hiszem ezekből már látható, hogy nem egy külföldről (óratekergető nepper által) behozott romhalmazról van szó! :)
Mivel a motort terepen is használtam, ezért vásárlást követően szinte azonnal raktam rá védelmet (nagyrészét linkeltem már, a facebook oldalamon fent vannak):
- első bukókeret, ami védi a vízpumpát is (egyedi tervezés)
- hátsó bukókeret, ami táskatartó is (egyedi)
- 3mm vastag magnézium-alumínium ötvözet haspáncél (nagyon egyedi)
- gyári tankvédő bőrborítás
- gyári tanktáska, ami a bőrborításra csatolható
- MotoDetail Top Case 48 literes doboz
- oldalsztender-szélesítés - hogy ne süllyedjen/dőljön el laza talajon a motor
- gyári Akrapovic kipufogó, amiben 15ekm van, ezért magam cseréltem benne ki a tömítést
kb. 850eFt a motor jelenlegi értéke,
Ezen felül az alábbi extrákat adom hozzá, ezek nélkül nem elvihető (első szám a gyári ár, második amennyit én felszámolok érte):
225eFt->115eFt kijelző
180eFt->100eFt a bukókeretek összértéke
50eFt->15eFt középállvány
29eFt->15eFt a gyári tankborítás
27eFt->15eFt a gyári tanktáska
14eFt->10eFt kínai kézvédő
Tehát a motor vételára 1,1MFt.
Vettem hozzá gyári Akrapovic kipufogót is, aminek a gyári ára kb. 300-350eFt, de természetesen én csak 150eFt-ot kérek érte, azonban ezt nem kötelező megvenni! Ezt bármikor el tudom adni külön is!
A motorban lassan esedékes lesz az olajcsere, ezt amit szívesen megcsinálok, de én mindenkinek azt javaslom, hogy cserélje le saját maga, vagy cseréljük le együtt! Akkor az lesz benne, amit az új tulaj szeretne, és ha a saját szemével látja, hogy belekerül, akkor tuti benne van!
A motor életútjáról pedig egy estimesét csináltam a gyermekeimnek korábban (ez egy altató mese, szóval ne várj pörgős videót!) http://youtu.be/TncD5raKleo
Eleven Motor - Telegdy Zoltán! Nemrég beszélgettem vele, és nem csak annyit tud, hogy óra, meg tömítés, hanem az órák revízióiról is tudtunk beszélni - ezt eddig senki más nem tudta rajta kívül, így a szememben mostantól Ő az, aki TÉNYLEG ért hozzá!!!
Nekem is elég érdekesen működik. Tele tankolom és van, hogy a felső jelölés üresen marad, van, hogy nem. Legutóbb 11 liter ment bele és telét mutat, de 20 km-el előtte már világított. Akkor nem 3liter a tartalék? Lehet hozzá kell szokni, de 5 literes fogyasztással csak el kellene menni 300 km-rt, Így meg még kétszázat sem megyek és világít, mint a karácsonyfa! :-(
Sziasztok! Esetleg tudtok segíteni? a Strada műszerfal jobb izzója nem világít. Led van benne vagy más izzó? Lehet valahogy cserélni benne? Köszi a választ!
http://youtu.be/ymAWvgOdXGg
Keresek hátsó doboz tartó konzolt Pegaso Trail-re (2006 évj.) Esetleg komplett hátsó doboz settet is.
Széles utat!
http://youtu.be/flsGP38N4RA
http://youtu.be/K98yXeKu-1Y
http://youtu.be/_a6IbTJcekI
Sok boldog kilométert vele, és ne felejts el elmenni (bármilyen) vezetéstechnikai tréningre! Életet ment!
nekem lesz egy eladó, de szerintem csak a május végi túra után.
Eladás oka: júniusban jön a 3. gyerek, úgyhogy az idei szezonom pihis lesz, és amíg úgysem motorozom, ráérek rendelni egy KTM 790 Adventure R-t, és nem fog fájni, hogy lassan ér csak ide!
A motornak én vagyok a második tulaja. Az első tulaj egy barátom, aki 0km-esen vette Pécsett az akkori Aprilia szalonban, és 10 év alatt 10ekm-t tett bele, ezért vettem meg tőle. Ő szervizbe hordta, mindenről megvan a számla! (Vásárláskor átadta nekem, és én eltettem mindent!)
Én azóta elég sokat használtam, most olyan 28-29ekm van most benne!
Mióta megvan a motor, minden tankolását írtam táblázatban, amit elküldök majd az érdeklődőknek, és az összes tankolási blokk is megvan! Ez azért fontos, mert a motorkijelzője tavaly augusztusban beázás következményeként elektromos hiba miatt tönkrement! Próbáltam megjavíttatni, és hónapokig mókolta egy motorelektronikai-műszerész, de nem sikerült neki, így új kijelzőt kellett vennem (gyári ára 700€)! Az új műszert nemrég beépítettem, a gyári kulcsokat magam tanítottam fel rá, és 0km az óraállás! Az óracseréről hivatalos, márkaszerviz által kiállított dokumentum is fog készülni, ezzel is bizonyítva, hogy nem óratekerés történt.
A valódi futásteljesítményt ezen felül még GPS útvonalakkal is igazolni tudom, mert motorozásaim nagy részében használtam nyomvonalrögzítést rBiker vagy MotoGlobe alkalmazással (profilom nyilvános). Azt hiszem ezekből már látható, hogy nem egy külföldről (óratekergető nepper által) behozott romhalmazról van szó! :)
Mivel a motort terepen is használtam, ezért vásárlást követően szinte azonnal raktam rá védelmet (nagyrészét linkeltem már, a facebook oldalamon fent vannak):
- első bukókeret, ami védi a vízpumpát is (egyedi tervezés)
- hátsó bukókeret, ami táskatartó is (egyedi)
- 3mm vastag magnézium-alumínium ötvözet haspáncél (nagyon egyedi)
- gyári tankvédő bőrborítás
- gyári tanktáska, ami a bőrborításra csatolható
- MotoDetail Top Case 48 literes doboz
- oldalsztender-szélesítés - hogy ne süllyedjen/dőljön el laza talajon a motor
- gyári Akrapovic kipufogó, amiben 15ekm van, ezért magam cseréltem benne ki a tömítést
kb. 850eFt a motor jelenlegi értéke,
Ezen felül az alábbi extrákat adom hozzá, ezek nélkül nem elvihető (első szám a gyári ár, második amennyit én felszámolok érte):
225eFt->115eFt kijelző
180eFt->100eFt a bukókeretek összértéke
50eFt->15eFt középállvány
29eFt->15eFt a gyári tankborítás
27eFt->15eFt a gyári tanktáska
14eFt->10eFt kínai kézvédő
Tehát a motor vételára 1,1MFt.
Vettem hozzá gyári Akrapovic kipufogót is, aminek a gyári ára kb. 300-350eFt, de természetesen én csak 150eFt-ot kérek érte, azonban ezt nem kötelező megvenni! Ezt bármikor el tudom adni külön is!
A motorban lassan esedékes lesz az olajcsere, ezt amit szívesen megcsinálok, de én mindenkinek azt javaslom, hogy cserélje le saját maga, vagy cseréljük le együtt! Akkor az lesz benne, amit az új tulaj szeretne, és ha a saját szemével látja, hogy belekerül, akkor tuti benne van!
A motorról készítettem tavaly egy videót is:
http://youtu.be/SXQTYXsta9Y
A motor életútjáról pedig egy estimesét csináltam a gyermekeimnek korábban (ez egy altató mese, szóval ne várj pörgős videót!)
http://youtu.be/TncD5raKleo
http://youtu.be/wn9wva3JKN8
http://youtu.be/CcPQBnVCrlw