Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
hallod amikor leszel fent majd gyere msnre!
Van itthon lábváltós 3 gangos blokkom csak össze kell rakni. És igen eladó.
a malagutiról kérnék képet:)
...valamint : K55 Moszkva is, arról most nincs fotóm, de üzemképes, kipróbálható (!) hiánytalan, fellelési állapotú : 85,000 ft
és a Malaguti Fifty is (napi rohangálós motor) : 25,000 ft
és a Malaguti Fifty is (napi rohangálós motor) : 25,000 ft
Eladóvá vált a Herculesem 
Hercules RX-9 AC/80 ccm (1984)
Full eredeti állapot, még a németeknél is ritka az ilyen.
105,000 ft alkudozósoknak 110 e.
csere nem érdekel
Tel.:0670/2705280 (Budapest)
Bővebben itt : http://car-tarsak.blogspot.com...
Hercules RX-9 AC/80 ccm (1984)
Full eredeti állapot, még a németeknél is ritka az ilyen.
105,000 ft alkudozósoknak 110 e.
csere nem érdekelTel.:0670/2705280 (Budapest)
Bővebben itt : http://car-tarsak.blogspot.com...
Ez a motor ezzel a blokkal letudna nyűgözni ha az enyém lenne.
és mennyiért vetted?
de nem az!
haneme ezen mindene megvan! csak a párbúrák hiányoznak!
haneme ezen mindene megvan! csak a párbúrák hiányoznak!
az enyíím ennél sokkal szebb!
Én jóval olcsóbbért vittem el :D:D
puchi! itt van olcsóbb cucc veddmeg:D http://cgi.ebay.at/Puch-MC50-I...
egyenlőre 3 gangos kormányváltósat... de ahhoz kell beszerezni a komplett váltókart is , bár ugyan azt teljesít mint a 3gangos lábváltós.
amúgy ha kérdezhetek hogy mi a gond a blokkoddal?
amúgy ha kérdezhetek hogy mi a gond a blokkoddal?
mesélj .... 
Én valami állatblokkot tennék bele.
Amúgy honnan van neked ilyen ponnyd?
Amúgy honnan van neked ilyen ponnyd?
ETZ 250 trabantdugóvaaaaaaaaa!
És esetleg tudnátok tanácsot adni, hogy mi mást tudnék esetleg belerakni?
A rengetedet úgyércsd, hogy csak DS-50-be 283554-darab keült.Az igazságnak az is része hogy ebből a blokkból készült 60ccm-e változat is DS-ből csak 27469-darab készült de mint már említettem sok féle karbival csatornákkal hengerfejjel készültek még a blokköntvényben is vannak eltérések a henger ahol csatlakozik.Csapszegméretben is volt sok eltérő 10 12-es méretben.
1967-et írunk a puch DS-50-esekbe elkezdték alkalmazni a 4-sebességes blokkot ami egy érdekes váltót kapott új kuplungal gyújtással... sorolhatnám.
Ds 50-L-esek voltak 4-sebességesek illetve a régebbi kuplungfedéllel szerelt blokkokat megkapták a ds-nak a korai verziói illetve a ds-50 V ami gyönyörű pezsgő illetve narancsos árnyalatot kapott.A gyártás81-ben fejeződött be tulajdonképpen a piacon kapható volt már a hercules rs illetve ultra változatai amik verték a mezőnyt a kreidlernek is voltak jó dolgai nem is beszélve a zündappokról a 80-as évektől még nem tudni biztosan, hogy rendelet vagy másra fel áttértek a 80ccm-es leichkratftradokra sebességük 80-ra korlátozva illetve előtérbe kerültek a kétszemű köklopszok de ez már egy másik történet.
1967-et írunk a puch DS-50-esekbe elkezdték alkalmazni a 4-sebességes blokkot ami egy érdekes váltót kapott új kuplungal gyújtással... sorolhatnám.
Ds 50-L-esek voltak 4-sebességesek illetve a régebbi kuplungfedéllel szerelt blokkokat megkapták a ds-nak a korai verziói illetve a ds-50 V ami gyönyörű pezsgő illetve narancsos árnyalatot kapott.A gyártás81-ben fejeződött be tulajdonképpen a piacon kapható volt már a hercules rs illetve ultra változatai amik verték a mezőnyt a kreidlernek is voltak jó dolgai nem is beszélve a zündappokról a 80-as évektől még nem tudni biztosan, hogy rendelet vagy másra fel áttértek a 80ccm-es leichkratftradokra sebességük 80-ra korlátozva illetve előtérbe kerültek a kétszemű köklopszok de ez már egy másik történet.
HA jól látom ez 3-sebességes blokk.
Sajnálhatod a turbósblokkos leírásomat pedig olyan frappáns volt és izgalmas és mivel bűntudatom van hogy nem tudod mit írtam le ezért röviden: iszonyatos mennyiségben használtak ilyen blokkokat a puch-nál illetve KTM-nél.Rengeteg változat az automatától a kézi illetve lábváltóig.rengerteg féle hengerrel hengerfejjel és mindenek felett még kis 3-kerekű autót is ezzel szereltek.2-4-sebességesig létezett különböző kuplungok sokaságával és gyújtások sokféleségével.
Sajnálhatod a turbósblokkos leírásomat pedig olyan frappáns volt és izgalmas és mivel bűntudatom van hogy nem tudod mit írtam le ezért röviden: iszonyatos mennyiségben használtak ilyen blokkokat a puch-nál illetve KTM-nél.Rengeteg változat az automatától a kézi illetve lábváltóig.rengerteg féle hengerrel hengerfejjel és mindenek felett még kis 3-kerekű autót is ezzel szereltek.2-4-sebességesig létezett különböző kuplungok sokaságával és gyújtások sokféleségével.
Kár ,hogy rosszat nyomtál.. 
Hoppá hoppá milyen okosakat írtam régen!
Ott a hozzám kerülési állapot látható, azóta megpucolgattam, kapott egy gyári kipufogót és egy hátsó lámpabúrát is.Pöcc-röff.
Valameik este csinálok friss képeket is