ha óvatosan, nagy erőkarral fordítja el, nem fog letörni . nem biztos, hogy össze van gyógyulva. Azért meg nem érdemes szétszedni az egészet . Először próbáld meg, aztán ha nem megy, akkor választhatod a nehezebb utat
ha elfordítjátok, jobban összenyomja a rugót, 1 centit megemlkedik a hátulja, keményebb lesz sokkal. Én egy 1 méteres vascsővet használok, azzal szép lassan el lehet fordítani, de igen könnyen el tud törni, vigyázni kell vele. Spré nem segít, mert a rugót kell összenyomni
Kalev!
Ezt énis szeretném megtudni, mert az speciel nálamis szorul, de szerencsére csak a jobb-vagy baloldali... már nem is tudom. nem igazán tartom fontosnak. szerintem ugyanúgy műkszik két személlyel is, ha nincs átállítva.
vki mondja meg h csak simán el kell fordítani azt az aluminium szarságot mikor 2személyre állítom a hátso rugonál?mert nem akar jönni,feszegetni meg nem merem.esetleg vmi spray segíthet?
megszakítós a gyújtásom.125ös hengerrel pöpecül ment, míg meg nem halt.Motorgenerál,de a gyújtás nem lett elállítva,szal nem értem,hogy lehet az?most kicseréltem az úszót..meglátom mi lesz
Sziasztok!
Megválnék 150-es ETZ-mtől.Streetfighterré alakítva,frissen fúrva 150-re,24-es karbival,új akksi, új Pirelli első gumi,13as első lánckerék...Még be sincs járatva.A legjobb ajánlatot tevő viheti!
Ja kép van róla az adatlapomon!
Sziasztok!
150-es ETZ:Szétszedtem a karbit és lyukas az úszóm. emiatt csinálhat olyat,hogy nem prörög föl rendesen,rángat,durrog, és általában lefullad...Utángyártott úszot(Moped91 kft-s)érdemes venni,vagy nem jó?Volt vele vkinek már problémája?A gyújtásbeállításhoz nincs valakinek vmi segédanyaga,hogy hogyan lehet azt belőni?
Előre is kösz!
SPIRK!
Nekem is 150-es etz-m van. (a fórumban láthatod... a fekete eladó...) A telóolaj szivárgást valószínűleg meg fogja szüntetni a szimering csere. Ami pedig az ürest és az indítást illeti, lehet hogy megérné (persze ha neked megéri rákölteni) megnézetni egy szerelővel, és ha úgylátja, jobb időben kicserélni a cuccokat benne. bár meglehet hogy így is örökkétartó lesz, max ha sokat indulsz, akkor megcombosodsz.
Én most csináltattam a 150-es etz-m re fullgenerált, bár a váltóval eddig még nem volt gondom. simán veszi az üreset. Felújítás előtt volt hogy kicsit keményebben mozgott, de egy jobbminőségű olajcsere segített. az indítással sosem volt gondom. 10-max 15 rúgás, ha legalább két hétig nem mentem vele, és azis csak a régi aksi gyengesége volt. Most mindig egyből indul. Ezért ajánlom neked is, hogy kicsit nézesd át, ha hosszútávon megbízható mz-t szeretnél.
egyébként ma ugy voltam h megnézem a fogyasztását,tudtam h hány km-nél tankoltam bele,és ugy értem haza,h a ház előtt fulladt le,szal maradt a tartalék.300km volt összesen pontosan az ut(kereken!) és 3,83as fogyasztás jött ki.nyertem egy fogadást,aminek 1 tank benzin volt a tétje (ha vesztek persze,autot kellett vna teletennem...)
"Nehezen lehet üresbe tenni" ---IFA hiba,meg kell szokni,megoldás megguritod kicsit és ugy könnyen kijön,vagy mielőtt megállsz vhol,amég gurul jáccasz vele."Melegen is csak sokadik rúgásra indul és csak állandó szivatóval"--hát nekem hidegen indul ugy,h 2 rugás szivatoval,nem gyujtáson,még néhány szivatoval gyujtáson,még néhány gázkarral.össz. legalább 10-15 rugás.melegen 1!nah sokat nem segítettem,csak hogy tudd,sztem mindenkinek így van ez a kettő(általában)
van hozzá rádió, 3 akksi (2*2000mah 1*1500mah), töltő, gyárilag előírt tuning moci, mocihűtéssel, elektromos fesszabályzóval, amibe van akksi meg motorvédő, meg aBS meg minden jó cucc, elég jól megy a kis gép
Vettem egy 150-es ETZ-t. Több kisebb problémám van vele. Szeretnék tanácsot kérni javítás ügyben. Problémáim: hol lehet a kuplungon állítani a bovdenen kívül? Nehezen lehet üresbe tenni.
Első teleszkópból szivárog az olaj. Szimering csere megoldja? Csere technikája? Melegen is csak sokadik rúgásra indul és csak állandó szivatóval. Várom segítségeteket. Köszi.
Szia!
Igaz Budapesti vagyok, de azért gondoltam írok neked, hátha érdekel:
Van egy 150ccm-s ETZm, friss vizsgával, törzskönyvvel, 100%-os motorgenerállal, meg 100%os elsőtelógenerállal. Vadi új benne az aksi, a levegőszűrő, a gyertya, a kipufogó, a fékpofák és betétek. Dot4 -es fékolaj van benne, és castrol R2-vel üzemeltetem. Első és hátsó gumi is új. Ergo nagyon megkímélt. Vannak rajta chopper kiegészítők is. Hátul a máltai kereszt (vaskereszt) féklámpa mellé adom a gyárit, adok egy két gumi biszbaszt hozzá (tömítés a fékhez, meg egy NEMharmónika telóvédő), meg a régi dobot, mert nekem már nem fognak kelleni, ha eladom...
Színe metál fekete. 1988-as kiadás. Tényleg igényes! 2009.július végéig van rajta vizsga.
06/30-283-76-48 a számom. az ára 125.000 forint.
helló!
ide is beírom: 125ös ETZ, kissé átalakítva (crosskormány, fölösleges cuccok leszedve stb.) eladó!
motorikusan jó állapotú, forgalomból kivonva. Képek adatlapomon vannak róla! Ár: 40.000 Ft
125vagy150es etzt keresek,de sajna nincs sok lém,de jövöhónapban lesz.De pl egy 250es etzt elcserélnék egy 125re csak gyujtás hibás!
Ezt énis szeretném megtudni, mert az speciel nálamis szorul, de szerencsére csak a jobb-vagy baloldali... már nem is tudom. nem igazán tartom fontosnak. szerintem ugyanúgy műkszik két személlyel is, ha nincs átállítva.
Megválnék 150-es ETZ-mtől.Streetfighterré alakítva,frissen fúrva 150-re,24-es karbival,új akksi, új Pirelli első gumi,13as első lánckerék...Még be sincs járatva.A legjobb ajánlatot tevő viheti!
Ja kép van róla az adatlapomon!
150-es ETZ:Szétszedtem a karbit és lyukas az úszóm. emiatt csinálhat olyat,hogy nem prörög föl rendesen,rángat,durrog, és általában lefullad...Utángyártott úszot(Moped91 kft-s)érdemes venni,vagy nem jó?Volt vele vkinek már problémája?A gyújtásbeállításhoz nincs valakinek vmi segédanyaga,hogy hogyan lehet azt belőni?
Előre is kösz!
Nekem is 150-es etz-m van. (a fórumban láthatod... a fekete eladó...) A telóolaj szivárgást valószínűleg meg fogja szüntetni a szimering csere. Ami pedig az ürest és az indítást illeti, lehet hogy megérné (persze ha neked megéri rákölteni) megnézetni egy szerelővel, és ha úgylátja, jobb időben kicserélni a cuccokat benne. bár meglehet hogy így is örökkétartó lesz, max ha sokat indulsz, akkor megcombosodsz.
Én most csináltattam a 150-es etz-m re fullgenerált, bár a váltóval eddig még nem volt gondom. simán veszi az üreset. Felújítás előtt volt hogy kicsit keményebben mozgott, de egy jobbminőségű olajcsere segített. az indítással sosem volt gondom. 10-max 15 rúgás, ha legalább két hétig nem mentem vele, és azis csak a régi aksi gyengesége volt. Most mindig egyből indul. Ezért ajánlom neked is, hogy kicsit nézesd át, ha hosszútávon megbízható mz-t szeretnél.
Első teleszkópból szivárog az olaj. Szimering csere megoldja? Csere technikája? Melegen is csak sokadik rúgásra indul és csak állandó szivatóval. Várom segítségeteket. Köszi.
Igaz Budapesti vagyok, de azért gondoltam írok neked, hátha érdekel:
Van egy 150ccm-s ETZm, friss vizsgával, törzskönyvvel, 100%-os motorgenerállal, meg 100%os elsőtelógenerállal. Vadi új benne az aksi, a levegőszűrő, a gyertya, a kipufogó, a fékpofák és betétek. Dot4 -es fékolaj van benne, és castrol R2-vel üzemeltetem. Első és hátsó gumi is új. Ergo nagyon megkímélt. Vannak rajta chopper kiegészítők is. Hátul a máltai kereszt (vaskereszt) féklámpa mellé adom a gyárit, adok egy két gumi biszbaszt hozzá (tömítés a fékhez, meg egy NEMharmónika telóvédő), meg a régi dobot, mert nekem már nem fognak kelleni, ha eladom...
Színe metál fekete. 1988-as kiadás. Tényleg igényes! 2009.július végéig van rajta vizsga.
06/30-283-76-48 a számom. az ára 125.000 forint.
ide is beírom: 125ös ETZ, kissé átalakítva (crosskormány, fölösleges cuccok leszedve stb.) eladó!
motorikusan jó állapotú, forgalomból kivonva. Képek adatlapomon vannak róla! Ár: 40.000 Ft
Nem tud valaki 125ös vázat ami nincs eltekeredve? Nagyon kéne egyik hawernak. Köszi