Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
ha melegen jól indul és jól megy akkor az a fúvóka tökéletes, a szivatónál keress anomáliát
amúgysem hideg motorhoz állítunk karburátort
féktárcsát én vágatnék, az exc-re csináltattunk pár éve hibátlan volt
amúgysem hideg motorhoz állítunk karburátort
féktárcsát én vágatnék, az exc-re csináltattunk pár éve hibátlan volt
Üdv olyan kérdésem lenne el hogy: 1986 Honda xl 600r pd03 első féktárcsát honnan tudnék rendelni? Vagy esetleg melyik motoral egyezik meg a tárcsa?, meg az alapjárati fúvókának mi a mérete meg a fő fúvókáknak? (Jelenleg ami bevan az 112/122 alapjárati nemrég lett cserélve 45ről 65re menni megy a gép csak nehezen indul hidegen de melegen 1 rúgás és fúvókát gyanakodom csak azért érdekelne a méret)
Üdv xl500 vezérműtengelyt keresek
Üdv érdeklődnék hogy Honda xl 600r (pd03)-hoz lehet-e valahonnan papír levegő szűrőt venni? Vagy esetleg a gyári dobozt kicserélni olyanra ami alapból papír szűrős és ha igen milyen levegő szűrő házra?
Honda xl sup elkelt! 😄
nem jövök ra, ez micsoda. Balatoni Gumimatrac ? 😈
Valakt érdekel esetleg? 
Köszönöm szépen, sose elég a jótanácsokból.
alkatreszeket itt nezheted:
1/ Ebay-kleinanzeiger
2/ Ebay a nagyobb ismertebb
3/ Kigooglezod a Honda kereskedőket pl: Honda Magnum TRAUN / Austria
4/ Google : LOUIS ...1000 üzlete van valaszd a legközelebbit--ha sikerül a Hamburgibol is rendelhetsz 4 nap alatt megekezik, ha jol leirod nekik mit keresel ...( en 27-en rendeltem Dominatorhoz Kupplung Dekli tömitest, mar 2 napja megjött, es be is epitettem --gyorsak megb izhatoak )
5/ Karburatorod legaljan van besúllyesztve a keverek dusito,-szegenyitö csavar ( sarok csavarhuzoval beallithatod)
1/ Ebay-kleinanzeiger
2/ Ebay a nagyobb ismertebb
3/ Kigooglezod a Honda kereskedőket pl: Honda Magnum TRAUN / Austria
4/ Google : LOUIS ...1000 üzlete van valaszd a legközelebbit--ha sikerül a Hamburgibol is rendelhetsz 4 nap alatt megekezik, ha jol leirod nekik mit keresel ...( en 27-en rendeltem Dominatorhoz Kupplung Dekli tömitest, mar 2 napja megjött, es be is epitettem --gyorsak megb izhatoak )
5/ Karburatorod legaljan van besúllyesztve a keverek dusito,-szegenyitö csavar ( sarok csavarhuzoval beallithatod)
Kösz, akkor lehet, hogy elengedem a karbis dolgot. Tényleg szépen működik minden tartományban, a fogyasztás meg nem feltétlenül azért érdekel, mert jajj, mennyibe kerül, csak rossz beállításra gyanakodtam. De ha 10 liter nem szokatlan, akkor elfelejtem. Igaz, a 110 kilóm se segít a jó fogyasztásban, ha jól emlékszem 100 kg a max. cipelhető tömeg. :D
Amúgy meg jó cucc, imádom eddig. Nagyon megbocsátó, ha rajtam múlott volna, már zuhantam volna csúnyákat, de eddig mindig kihúzott a sz*rból.
Amúgy meg jó cucc, imádom eddig. Nagyon megbocsátó, ha rajtam múlott volna, már zuhantam volna csúnyákat, de eddig mindig kihúzott a sz*rból.
karbi
ha indul, megy, nem torpan nem durrog nem megy "darálósan" maxigáz közelében és nem fekete a gyertya akkor hagyd úgy
de ha szeretsz szerelni akkor szerezz egy fúvóka dörzsárat, és 130as fúvókától lehet reszelgetni felfelé
pl xl600 főfúvóka is jó hozzá igaz rövidebb de ugyanúgy megy vele
karbit se kell levenni csak az alját kitekerni
csak a gyertyát figyeld mert a túl szegény keverék el fogja olvasztani
nekem a homokdombok között simán bevette a 10 litert.....mondjuk ezt a dt80-assal is megcsináltam 😁
a szivató ezen olyan hogy mindkét állás zár de az egyiken fel tudja hajtani a vákuum szinte teljesen
mondjuk ilyenkor tud többet enni ha elfelejted vissza billenteni
nekem kb 10 éve volt xr4 már akkor alig volt hozzá használt cucc, nagyon kevés van-volt belőle
ha indul, megy, nem torpan nem durrog nem megy "darálósan" maxigáz közelében és nem fekete a gyertya akkor hagyd úgy
de ha szeretsz szerelni akkor szerezz egy fúvóka dörzsárat, és 130as fúvókától lehet reszelgetni felfelé
pl xl600 főfúvóka is jó hozzá igaz rövidebb de ugyanúgy megy vele
karbit se kell levenni csak az alját kitekerni
csak a gyertyát figyeld mert a túl szegény keverék el fogja olvasztani
nekem a homokdombok között simán bevette a 10 litert.....mondjuk ezt a dt80-assal is megcsináltam 😁
a szivató ezen olyan hogy mindkét állás zár de az egyiken fel tudja hajtani a vákuum szinte teljesen
mondjuk ilyenkor tud többet enni ha elfelejted vissza billenteni
nekem kb 10 éve volt xr4 már akkor alig volt hozzá használt cucc, nagyon kevés van-volt belőle
A fő probléma az, hogy újonnan is egyre több alkatrész beszerezhetetlen, sok - mint pl. a rendszámtartó - már Japánban sincs, nemhogy az európai nagykerben, ezért kutakodnék használt után. Arra számítok, hogy akik használják, azok előbb-utóbb elhasználják és van az az állapot, amikor kiárulni jobban megéri, mint motort faragni belőle.
A karbi alapvetően teszi a dolgát, indul, megy, van alapjárat stb., de a szivató két állása között semmi különbséget nem érzek, illetve sokat fogyaszt. Szerintem olyan beállításra szorul, ami alkalmazkodik a kipufogóhoz pl. és ami pl. fúvóka cserével (ami nekem nincs), vagy tűszelep magasság állítással jár. Azért kéne "guru", mert nem volna baj, ha tudná az illető, hogy mit miért tesz.
A karbi alapvetően teszi a dolgát, indul, megy, van alapjárat stb., de a szivató két állása között semmi különbséget nem érzek, illetve sokat fogyaszt. Szerintem olyan beállításra szorul, ami alkalmazkodik a kipufogóhoz pl. és ami pl. fúvóka cserével (ami nekem nincs), vagy tűszelep magasság állítással jár. Azért kéne "guru", mert nem volna baj, ha tudná az illető, hogy mit miért tesz.
arra készülj fel hogy szinte lehetetlen hozzá bármit is beszerezni használtan
karburátornak mi a baja?
karburátornak mi a baja?
Sziasztok!
Honda XR 400-hoz keresek gyári rendszám tartó konzolt, mert ezek a kínaiak félek, hogy nem bírják a rájuk tapadt sarat és macerás az új rendszám beszerzése.
Jó bontó is érdekelne, esetleg egy hibátlan váz és egy karburátor guru.
Kb. egy évet visszaolvastam, de nem találtam választ.
Pár hónapja kezdtem az enduróskodást, ha előbb okosodom, mint ahogy az öregségem elvisz, meghálálom a jótanácsokat. 🙂
Kösz.
Honda XR 400-hoz keresek gyári rendszám tartó konzolt, mert ezek a kínaiak félek, hogy nem bírják a rájuk tapadt sarat és macerás az új rendszám beszerzése.
Jó bontó is érdekelne, esetleg egy hibátlan váz és egy karburátor guru.
Kb. egy évet visszaolvastam, de nem találtam választ.
Pár hónapja kezdtem az enduróskodást, ha előbb okosodom, mint ahogy az öregségem elvisz, meghálálom a jótanácsokat. 🙂
Kösz.
dominatorra oldaltaskatarto konsol 20,000.-ft 
a doboz 
Ini, koszi szepen a kifejtett valaszt :) Ilyesmire gondoltam en is :) Nem tud valaki esetleg elado peldanyt ?
Elado : Dominatorra Oldal Doboztarto, es egy erdekes Givi Koffer, amiben gyarilag beepitett Feklampa van, a keresztben levö Piros csikban . Szinte uj allapotu 2 kulccsal a Doboz . Doboz 75,000.- a z oldalso Doboztarto System legyen 100.-
Tegnap vettem Austriaban a Motort, döbbenetes lenyalt, apolt allapotban , de sokmindenre nincs szüksegem , Fotot kesöbb tudok küldeni , talan Emilban. Tel: 70-2614833
Nem tudom itt hogy kell hirdetest maskepp feladni....
Tegnap vettem Austriaban a Motort, döbbenetes lenyalt, apolt allapotban , de sokmindenre nincs szüksegem , Fotot kesöbb tudok küldeni , talan Emilban. Tel: 70-2614833
Nem tudom itt hogy kell hirdetest maskepp feladni....
ha nem fullad le a hegynek felfelé nincs tőle jobb motor a világon
ha lefullad akkor azért elkezdesz gondolkozni miért voltam ilyen hülye hogy nem önindítós motort vettem 😂
nekem volt pár évig nagyon kedveltem, voltam vele többnapos 1000-1500 km túrán is felcuccolva, de egy csomó erdélyi "hard" meneteken is
nem kellett félni hogy felforr a víz, nem kellett óvatosan menni a bozótosba mert nem akadt fenn a tankidom semmin se, ha estél akkor sem horpadt a hűtő......
szóval kurvára gondtalan vele a motorozás
a futóműve vállalható, persze a romanicson kevés lenne
egyedül a varázsgomb hiánya a szívás
azt vettem észre hogy ha egy hosszabb meredekebb feljáró után azonnal le lett állítva szellőztetés nélkül nem indult be az istennek se, csak 10-15 perc pihi után, 8-10 rúgás nyitott dekóval és indult jól
pont emiatt volt cumi ha leállt feljáró közben
igazándiból én nem tudok mást mondani róla, fasza kis nyomatékos motor, ahol a wr250 egyes maxigázban ment én ott harmadik alapjárat közeli fordulaton, dupla testsúllyal
ha lefullad akkor azért elkezdesz gondolkozni miért voltam ilyen hülye hogy nem önindítós motort vettem 😂
nekem volt pár évig nagyon kedveltem, voltam vele többnapos 1000-1500 km túrán is felcuccolva, de egy csomó erdélyi "hard" meneteken is
nem kellett félni hogy felforr a víz, nem kellett óvatosan menni a bozótosba mert nem akadt fenn a tankidom semmin se, ha estél akkor sem horpadt a hűtő......
szóval kurvára gondtalan vele a motorozás
a futóműve vállalható, persze a romanicson kevés lenne
egyedül a varázsgomb hiánya a szívás
azt vettem észre hogy ha egy hosszabb meredekebb feljáró után azonnal le lett állítva szellőztetés nélkül nem indult be az istennek se, csak 10-15 perc pihi után, 8-10 rúgás nyitott dekóval és indult jól
pont emiatt volt cumi ha leállt feljáró közben
igazándiból én nem tudok mást mondani róla, fasza kis nyomatékos motor, ahol a wr250 egyes maxigázban ment én ott harmadik alapjárat közeli fordulaton, dupla testsúllyal
Sziasztok,
Nagyon ugy tunik,hogy Xr 400 vasarlasara adom a fejem. Fo felhasznalasi terulete erdok,mezok lennenek.
Ez lenne az elso 4 utemu motorom eddig csak 2 utemuekkel motoroztam. A barati korben van egy xr 600- az egy elegge megbizhato jo gep.
Hasonlo karbantartasi igenye van a 400-asnak is ? Olaj, szuro (1000-km enkent), szelephezag legyen rendben, meg nyilvan akopo dolgok (gumi,betet,tarcsa stb). Akinek van ilyen es segitene velemenyt mondani a tipusrol orok halam erte !
😀 😎
Nagyon ugy tunik,hogy Xr 400 vasarlasara adom a fejem. Fo felhasznalasi terulete erdok,mezok lennenek.
Ez lenne az elso 4 utemu motorom eddig csak 2 utemuekkel motoroztam. A barati korben van egy xr 600- az egy elegge megbizhato jo gep.
Hasonlo karbantartasi igenye van a 400-asnak is ? Olaj, szuro (1000-km enkent), szelephezag legyen rendben, meg nyilvan akopo dolgok (gumi,betet,tarcsa stb). Akinek van ilyen es segitene velemenyt mondani a tipusrol orok halam erte !
😀 😎
Szia megvan még ez halk vagy hangos dob (gyárihoz képest)
Ha jól emlékszem a vezérműtengelynél a csapágy porvédőjét az eggyik oldalon fent kell hagyni, az olaj kenés miatt.A másik meg a vázban is van egy olajszűrő ami elszokott koszolódni.
Kène neki, gyári új a bele. 60 üzemórával. :) Már másodjára törtènik ez a motorral. Le kell ellenőriznem rendesen az olajnyomást, ès az olaj útját, azt hiszem.
olajszivattyú működik rendesen?
Féktárcsa Brembo 68B40769 féktárcsa