Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ezek a crossok ilyenek költeni kel rájuk
akkor halgass azokra akik azt mondták
Én nekem mindegy végülis,hogy 2t vagy 4t az a lényeg,hogy keveset keljen szerelni mert nem nagyon értek hozzá.
És,hogy megbízható legyen!
Én pontosan azt hallottam,hogy a 2t-sek többször elromlanak és nem olyan megbízhatóak!
És,hogy megbízható legyen!
Én pontosan azt hallottam,hogy a 2t-sek többször elromlanak és nem olyan megbízhatóak!
csináljatok vmit...
annyi előnye van 4t nek..hogy alig fogyaszt...
de ráköltessz mindent ha szerelni kell...
ezért is maradok a 2tnél..és örülök hogy lebeszéltek az emberek a 4t yamiról....
4t gazdagoknak valóóó
250 2t meg vadállatoknak..mint één
de ráköltessz mindent ha szerelni kell...
ezért is maradok a 2tnél..és örülök hogy lebeszéltek az emberek a 4t yamiról....
4t gazdagoknak valóóó
250 2t meg vadállatoknak..mint één
A fogyasztás az szerencsére egyáltalán nem számit se benzinbe se oljaba mérve!
450 nél 40 óránkén szepelcsere....ami elég necces..mivel titán szelepek..kb 35-40 ropi 1 darab..
és abból kell 4..vagy ha yamaha akkor meg 5
250 nél nemtom hány óránként...de szeirntem 60 körül
és abból kell 4..vagy ha yamaha akkor meg 5
250 nél nemtom hány óránként...de szeirntem 60 körül
aha..persze...
4t nél meg szelepállítás...cselepcsere..vezérműlánc csere...dugócsere..és ilyen finomságok....
4t nél egy full szervíz 200+
2t nél meg max 80-100
valamit nagyon félre halottá papa
4t nél meg szelepállítás...cselepcsere..vezérműlánc csere...dugócsere..és ilyen finomságok....
4t nél egy full szervíz 200+
2t nél meg max 80-100
valamit nagyon félre halottá papa
a 4T-nél pedig szelep csere hasonló rendszerességel mint a 2T a dugó!
2T-nél benyába kevered kb azt az olajmenyiséget, amit a 4T a blokkba öntesz...
ATK 700
KTM MXC 550
2T-nél benyába kevered kb azt az olajmenyiséget, amit a 4T a blokkba öntesz...
ATK 700
KTM MXC 550
Hát én meg pont azt hallodtam,hogy a 2t-re többet kell költeni meg több vele a baj.
Dugatyú csere meg az ilyen finomságok a 2t miatt!
Dugatyú csere meg az ilyen finomságok a 2t miatt!
hát 250 4t nek az az előnye hogy alulról is faszán megy..de a hátránya az hogy drága afenttartása
125 2t meg alulról fika...felül meg már egész jó..és olcsó fenttartani
125 2t meg alulról fika...felül meg már egész jó..és olcsó fenttartani
Szerintetek melyik megy jobban melyik húz jobban egy 125-ös 2t-s vagy egy 250-es 4t-s?
köszi,megvolt
akkor jóétvágyat !
úú gecijóó a pizzza
nem... jó ez így ahogy van,kap nari felnicsíkot aztán hajrá
fejidom+kézvédők+felnicsík-nari
sárvédők+hátsó idom fele citrom többi piros fehér.... jó lesz ez így
fejidom+kézvédők+felnicsík-narisárvédők+hátsó idom fele citrom többi piros fehér.... jó lesz ez így
na várjá,nézem h a fejidom milyen legyen....
így kurvajó! hallod a fejidomra meg kéne egy alpinstars fehér matrica
mito kerék
Én csak azt írtam le amit nekem mondtak.
De ha ti azt mondjátok hogy a 2t-t nem kell annyit szerelni és megbízhatóbb akkor azt fogok venni!