Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Szép lett a tank,ez a meccanica ez én józan paraszti észbeli fordításommal mechanika,ugye nem tipusnév volt,vagy igen?Van egy ilyen netes oldal is,ducatimeccanica.com
sok manuallal a régiekhez
sok manuallal a régiekhez
Halli!
Nekem csak Met.sportec M1 volt nagyon jó csak hamar fogy !
Nekem csak Met.sportec M1 volt nagyon jó csak hamar fogy !
Hello mindenkinek
segitseg kellene ezekkel a gumikkal kapcsolatban. ha van valami tapasztalat az nagyon jo lene es sokat segitene. ez mind ujjonnan lenne. METZELER-SPORTEC M1, METZELER-Z4, DUNLOP-D205, PIRELLI-MTR22 a hasznaltakkal kapcsolatban mire kell igazan figyelni? szinten valami tapasztalat.
mihamarabbi sok kellemes kilometert mindenkinek
segitseg kellene ezekkel a gumikkal kapcsolatban. ha van valami tapasztalat az nagyon jo lene es sokat segitene. ez mind ujjonnan lenne. METZELER-SPORTEC M1, METZELER-Z4, DUNLOP-D205, PIRELLI-MTR22 a hasznaltakkal kapcsolatban mire kell igazan figyelni? szinten valami tapasztalat.
mihamarabbi sok kellemes kilometert mindenkinek
az előző szűrő ami a motoron volt vélhetőleg nem pont a mérete éppen kilógott a blokkból,a sztűrőszorító izével egyzser ki tudtam szedni többször nem,pont amikor cserélni akartam,belenyomtam vagy 200 csavarhúzót és egyéb szúró vágó döfő eszközt vasrudat mindent.de úgy rá volt szorulva hogy szépen málott le a menet körül,aztán vhogy az utolsó még ép részeivel vhogy megindúlt ,szóval eléggé láttam már belülről
Van is egy kérdésem,ugyan nemsoká megjön a pont belevaló szűrő,de addig is motorosboltban az eladóval találtunk egyet ami külsőleg minden paraméterében megfelel,lukak száma,menetek ,kúposság a felfekvő résznél stb...ennyi elég is hogy jó legyen? vagy a szűrőrésznek is van mérete átersztőképessége,egyébként egy Champion C104,tudom ahány ducati annyiféle,utánnaleshetnék persze hogy milyen autóba való,mert van egy listám a kompatibilis szűrőkről ill autótipusokról.
sztetek ami külsőleg oké belsőleg is megfelel?
Ja lesz olajcsövem németektől
Van is egy kérdésem,ugyan nemsoká megjön a pont belevaló szűrő,de addig is motorosboltban az eladóval találtunk egyet ami külsőleg minden paraméterében megfelel,lukak száma,menetek ,kúposság a felfekvő résznél stb...ennyi elég is hogy jó legyen? vagy a szűrőrésznek is van mérete átersztőképessége,egyébként egy Champion C104,tudom ahány ducati annyiféle,utánnaleshetnék persze hogy milyen autóba való,mert van egy listám a kompatibilis szűrőkről ill autótipusokról.
sztetek ami külsőleg oké belsőleg is megfelel?
Ja lesz olajcsövem németektől
Most beszéltem telefonon a wolfos szeelő sráccal, és ő azt mondta, hogy ne aggódjak, mert ez normális.
Szerinte nemcsak az olasz, hanem japán motoroknál is ilyen szemcsés az olaj a leengedésnél.
Egy kicsit megnyugodtam.
Szerinte nemcsak az olasz, hanem japán motoroknál is ilyen szemcsés az olaj a leengedésnél.
Egy kicsit megnyugodtam.
Az olajcseréhez:
Nyissatok fel egyszer egy használt olajszűrőt, csak nehogy rosszul legyetek mik vannak benne
Nyissatok fel egyszer egy használt olajszűrőt, csak nehogy rosszul legyetek mik vannak benne
Sziasztok Ducatisok.
Amikor olvastam az olaj+fémszemcse történetet... hát...
Ha akkora fémdarabok vannak az olajban, amit már a kezeddel érzel, ott valami komoly bibi van.
A kopástól mikronnyi elemek válnak le, azt az olajban csak mint szennyeződést észleled az olajban, nem darabosan. Viszont, ha "reszelékszerű" anyaggal találkozol, akkor ott valami fém a fémen összeért - összeér... ráadásul durván... Szerintem sürgősen nézesd meg....
Amikor olvastam az olaj+fémszemcse történetet... hát...
Ha akkora fémdarabok vannak az olajban, amit már a kezeddel érzel, ott valami komoly bibi van.
A kopástól mikronnyi elemek válnak le, azt az olajban csak mint szennyeződést észleled az olajban, nem darabosan. Viszont, ha "reszelékszerű" anyaggal találkozol, akkor ott valami fém a fémen összeért - összeér... ráadásul durván... Szerintem sürgősen nézesd meg....
Hát, remélem neked lesz igazad. Eddig minden működött rendesen. Akkor az olaszok nem spórolták ki belőle az anyagot.
Nem fog szétesni! most álltbe minden a helyére az elkövetkező 70.000 km. nem lesz baja.(remelem)
A motorral egyébként semmi gond nem szokott lenni. Remélem nem esik szét idő előt. Pedig én kímélő üzemmódban használom. 
Ha csak finom szemcse nem lenyeges szerintem se! De ne legyen sok 
Finom szemcsék, nem bazi nagy darabok. A szerelő szerint ez ok.
20000Km van benne.
Lehet hogy igazad van.
20000Km van benne.
Lehet hogy igazad van.
ha nagyon finom szemcsék akkor valamilyen kopás, ha kissebb darabkák akkor az halytás (fogaskerék) -ből lehet . De nem árt megnézettetni
Mitől lehet?
A FÉM SZEMCSE NEM JÓ
Sziasztok!
Most cseréltem le az olajat, és kis fémszemcséket találtam az olajban, ez normális?
1 éve beszéltem a wolfos szerelő sráccal, és ő azt mondta, hogy ez nem gond. Nektek mi erről a véleményetek?
Most cseréltem le az olajat, és kis fémszemcséket találtam az olajban, ez normális?
1 éve beszéltem a wolfos szerelő sráccal, és ő azt mondta, hogy ez nem gond. Nektek mi erről a véleményetek?
a feje olyan réginek tűnt a hátsó felfüggesztés meg mai,nem avgyok képben a versenymotorok sportmotorok terén,akkor továbbra is az olaszok tervezik a legszebb motorokat ez ismét szembeötlő tény :)
Nem akarlak elkeseríteni, de ez szinte teljesen gyári...
MH900e 2000ben gyártottak belőle 2000darabot ha jól emlékszem
MH900e 2000ben gyártottak belőle 2000darabot ha jól emlékszem
persze tudom,kis otthoni barkács van rajta,de nincs is annál joibb időtöltés mint a végén felülni egy saját kezűleg átvarázsolt ilyen dögös kis gépre
csak simán
a hetvenes évek közepéig minden logon ez szerepelt "DUCATI Meccanica bologna"
Gondoltam ha már retrosra faragtam aMonsterem akkor legyen régi logo. ( nem bántam meg!)
üdv.