Birom azt a sok okos embert akinek még nem volt és nem is lesz ez a tuti gépezete!
De irogatni a sok okosat ezt hallotam a haverom haverjátol és annak a haverjának volt sxv-je és őőő mondta hogy nem tul jó!:-)
Igen valoban törödést igényel de ezt egy jó motoros meg is teszi aki meg nem az vegyen japot!
De hózzá teszem generáloztam már japot is!
Én biztosan attol kérnék ifót akinek van is és nem egy teve hajcsár!:-)
Mende mondákra nem halgatnék!
Igyekszek optimista lenni
Tegnap kellemesen csalódtam benne csak az este felé eltűnt a váltóból az olaj és elkezdett nyikorogni a komplett kuplung.Egy az egyben száraz kuplungos lett a gép.Haza mentem vele óvatosan.Felöntöttem olajjal és elhallgatott szerencsére.
Nincs külön váltó olaj, a 4 üteműeknél nincs külön, de még egy hibája van az SXV-nek és ezt el is felejtettem mondani, hogy ott mindig figyelni kell az olaj szintet. Ha már egy picit le megy a szint már akkor önteni kell hozzá. Ezt nekem is haver mondta és neki a szervizben mondták. Én is akadtam rajta....
1 óra múlva kiderül hogy mit bír.A dátumot meg rosszul néztem mert 2007-es :),bocs.Viszont nem 2008-as
Totál gyagya kérdés következik.A sebességváltóba ugye nem kell külön olajat önteni?
Olasz szerelési útmutatóm van hozzá és az egy kicsit nagyon nem megy.Viszont valami ilyesmire utaltak ott az értelmezésem szerint.
Majd kiderül, hogy hogy bírja... Csak ha 2005-et vettél azt mondanám lehet nem volt a legjobb választás, de majd kiderül Mondjuk lehet kár volt a Fazert elcserélned de majd látod
Te is pont azt írod mint akikkel közben beszélgettem erről a motorról.Közben elcseréltem a megbízható Fazert egy ilyen kramancra tegnap.Egyenlőre működik.Ma egy kicsit megtaposom és meglátjuk hogy mi lessz vele.Kicseréltem az olajat,szűrőt meg a gyertyát.Ha majd megáll akkor széttborítom és meglátjuk hogy mi is van benne Köszönöm az infót
Hali! Én is nagyon sokáig akartam SXV-ét, de utána olvastam meg 2 haveromnak is volt és inkább úgy döntöttem hogy nem. Azért mert eleve 2007-től kezdték ki javítani az SXV hibáit. Az első szériásoknak nagyon sok bajuk volt, főleg az elektronikával, ha meg viszed szervizbe, mert valami baja van akkor az rakás pénz. Nagyon szép motor meg nagyon erős csak, ha venni akarsz akkor azt mondanám hogy 2007-től vegyél. És láthatod pl. hasznaltauto.hu-n hogy elég nehezen tudják eladni őket.... Nézz utána, én csak azt írtam le amit olvastam,hallottam!
Sziasztok
Milyen hibákra lehet számítani egy 2005-ös SXV 450-nél?Játszok az ötlettel hogy bevállalok egy ilyen masinát de szinte nem tudok róla semmit hogy mik a gyenge pontjai és mennyibe kerülnek hozzá a szükséges alkatrészek egy felújítás során.Konkrétan egy 2005-ös kiadású darabról van szó.Időnkénti bolondozásra(kerekezés)meg hobbi supermotóztásra használnám.
Annyit tudok róla hogy problémás állítólag a blokk és az elektronika.
Előre is köszi az infókat!
Ki
Ki csusszant a blokkon belül lévő olajcső 2mm et. és így alapjáraton nem volt nyomás fordulaton volt!
De most mokolva lett nem tud többet ki csusszanni!
Na az első igen komolynak tűnő probléma!
Az olajnyomás lámpa el kezdett világítani úgy kb. 2percig majd el alszik majd megint közben az olaj szint föl le, be indítom olaj fel, le állítom olaj eltűnik. Valami szelep állítólag be döglött benne!:-((
Szia.
E szerint a link szerint nem nagyon értem hogy tudom be állitani a max fordulatszám határt.
Ell kell menni a piros gombal a fordulatszámig majd fekete nyomvatart és azt be állit?Mert csak akkor jelent meg nekem állitható felület.
Ha te már állitottad elmesélhetnéd hogyan kell szeretném 11000 nélk szabályozni.
A Mille Motor Kft bulit szervez leendő és jelenlegi Aprilia tulajoknak: http://www.rsvforum.com/index....
Legyet ott Ti is Dunakeszin!
Szétcsapunk pár tesztmotort
De irogatni a sok okosat ezt hallotam a haverom haverjátol és annak a haverjának volt sxv-je és őőő mondta hogy nem tul jó!:-)
Igen valoban törödést igényel de ezt egy jó motoros meg is teszi aki meg nem az vegyen japot!
De hózzá teszem generáloztam már japot is!
Én biztosan attol kérnék ifót akinek van is és nem egy teve hajcsár!:-)
Mende mondákra nem halgatnék!
Tegnap kellemesen csalódtam benne csak az este felé eltűnt a váltóból az olaj és elkezdett nyikorogni a komplett kuplung.Egy az egyben száraz kuplungos lett a gép.Haza mentem vele óvatosan.Felöntöttem olajjal és elhallgatott szerencsére.
Totál gyagya kérdés következik.A sebességváltóba ugye nem kell külön olajat önteni?
Olasz szerelési útmutatóm van hozzá és az egy kicsit nagyon nem megy.Viszont valami ilyesmire utaltak ott az értelmezésem szerint.
Üdv.
Milyen hibákra lehet számítani egy 2005-ös SXV 450-nél?Játszok az ötlettel hogy bevállalok egy ilyen masinát de szinte nem tudok róla semmit hogy mik a gyenge pontjai és mennyibe kerülnek hozzá a szükséges alkatrészek egy felújítás során.Konkrétan egy 2005-ös kiadású darabról van szó.Időnkénti bolondozásra(kerekezés)meg hobbi supermotóztásra használnám.
Annyit tudok róla hogy problémás állítólag a blokk és az elektronika.
Előre is köszi az infókat!
2007-es 2009-es üzembehelyezéssel
3500km lesz lassan benne
ha érdekel valakit: racingbazar@freemail.hu
Ki csusszant a blokkon belül lévő olajcső 2mm et. és így alapjáraton nem volt nyomás fordulaton volt!
De most mokolva lett nem tud többet ki csusszanni!
Az olajnyomás lámpa el kezdett világítani úgy kb. 2percig majd el alszik majd megint közben az olaj szint föl le, be indítom olaj fel, le állítom olaj eltűnik. Valami szelep állítólag be döglött benne!:-((
E szerint a link szerint nem nagyon értem hogy tudom be állitani a max fordulatszám határt.
Ell kell menni a piros gombal a fordulatszámig majd fekete nyomvatart és azt be állit?Mert csak akkor jelent meg nekem állitható felület.
Ha te már állitottad elmesélhetnéd hogyan kell szeretném 11000 nélk szabályozni.
http://www.rsvforum.com/index....
Legyet ott Ti is Dunakeszin!
Szétcsapunk pár tesztmotort
Megnéztem ezeket a képeket és máris jobban indul a napom!