Tyűha...
Az első kérdésedre szerintem az a válasz hogy a gyári csőben fojtás van un. gázlengetés ami az öblítést "lassítja" alacsony ford számon... szerintem ezért nehezebb.. talánmivel szabadabban mennek el a gázok . A másodikról fingom sincs... egyenlőre. De eszem valami gázosat és utána jönnek az ötletek
Elhányta magát tudod a telóm de már kész csak betétet hajtok hozzá de nem liberót ám..
hanem kéne a bankszámlaszámod mert ég a pofám de nem tudok arra kanyarodni hogy egyenlítsek. majd dobd el üzibe.
Holnap méék szgedre oszt ha visszajöttem összerakom az elejét aztán kész.. egyenlőre
Le is töröltem Gabi!Nem konvertálta át az egészet,a végét,a fő poént kivágta,én barom meg nem néztem meg,csak egyből feltöltöttem,most nekifutok mégegyszer!
Megint csak a kérdések! Felcsavaroztam a téli pihi alatt két teljesen nyitott dobot a gyári helyett. Azóta azt veszem észre, hogy hidegindításnál jóval hosszabban teker mire beindul(kb4-5ször hosszabban). Vmit be kellett volna állítatnom, mikor felkerültek a sportdobok? Melegen pöcc-re indul(kis gázadással). A másik ami még ennél is jobban aggaszt: meleg motornál az alapjárati fordulatszám kb 1200-1250 -körül van, ha behúzom a kuplungot; ha felengedem, vagy üresbe teszem akkor elindul és meg sem áll kb 1700-ig.Ha behúzom, visszaáll megint 1200-1250-re. Nah ez mitől van? Persze produkál még érdekességeket, de előbb erre adjatok pls választ. Köszi
a link a régiekhez van amit Zoo adott...Az újakhoz már nem kell undertail...csak lecsavarozod a rendszámtartót és go...(illetve felcsavarozolegy másikat ha kell rendszám...
Szevasz!
Holnap megyek a kedvenc városomba...
És ha már ottan vagyok belenézek a képernyődbe... mit cósz?