Fórum

/

Suzuki GSR 600 / 750

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned

tarka boy ! üdv
válasz | előzmény
#398102 | 2007. április 6. 22:11
elvileg nem,de nem vagyok szilárd,de még csak folyékony se.
válasz | előzmény
#398079 | 2007. április 6. 22:01
hátha a china.com-on japánul írnak akkor az!
válasz | előzmény
#398037 | 2007. április 6. 21:50
lesz eső, Szilárd?
válasz | előzmény
#397924 | 2007. április 6. 21:17
10-kor, Érdről a JET kútról
válasz | előzmény
#397908 | 2007. április 6. 21:12
mikor is indul a pesti brigád?
válasz
#397907 | 2007. április 6. 21:11
Steve, ott leszek.
válasz
#397902 | 2007. április 6. 21:07
1600 km-ig max 10.500-11.000 !

De már 8 után bemérdesedik a kutyus!
Nehéz lesz 10e körül újra elengedni a gázt!
válasz | előzmény
#397868 | 2007. április 6. 20:48
Tévedtem, a gépkönyvbe 6500-as max fordulat van írva
Néha már félek hogy nem vagyok túl finom a géphez, ma is eléggé erősen meghajtottam a vasat a fordulatszámhatáron belül. Állandóan rágyorsítottam, majd hagytam had essen vissza a fordulat, majd megint rágyorsítottam. Nem akartam huzamosabb ideig egy fordulatszámon haladni, mert az nem használna.
Már várom hogy mi fog előbújni a motorból 8000 felett ahogy mondják. De azt majd csak az 1000-es szervíz után fogom megsasolni.
válasz | előzmény
#397860 | 2007. április 6. 20:43
Részvétem mindenkinek!
Sajnálom,hogy ilyen szomorú események kovácsolnak össze minket!
Vigyázzatok magatokra!
válasz | előzmény
#397832 | 2007. április 6. 20:33
A max. fordulat feléig nyugodtan forgathatod!
A kis sebességnél/ kis fordulatszámnál való váltás pedig néha hangos kattanással jár.
Nem kell finoman váltani! Mindig határozott "erős" mozdulattal, hogy bent legyen az a fokozat.
A kupplung nélkül (csak felfele) váltáshoz tudni kell megfelelően a gázkarral tehermentesíteni a váltót.
Néha én is tolok 1-2 őt felfele kupplung nélkül, főleg amikor sok motoros jön szembe és állandóan intek!
válasz | előzmény
#397807 | 2007. április 6. 20:29
Gépkönyvbe 6000-ig van írva, azért csak addig húzom. A váltásnál meg a nagy hang zavar, amikor kattan egyet. Bárhogy is próbálom finoman, az alsóbb fokozatok hangosak. Párszor löktem kuplung nélkül is, akkor érezhetően finomabban vált.
válasz | előzmény
#397777 | 2007. április 6. 20:18
Köszönöm mindenkinek, aki megjelent Barni testvérünk bucsúztatásán ,különös képp Kykee-nek.
válasz
#397773 | 2007. április 6. 20:16
Köszönöm Blacknet!
Te gyól vagy?Hazzaértél rendesen?
válasz | előzmény
#397702 | 2007. április 6. 19:48
Hi tutis !

7000-ig adhatsz neki, nyugodtan!
Ilyen "alacsony" fordulatszámnál akadozhat a váltás kissé. A 1000-es olajcsere után jobb lesz.
válasz | előzmény
#397676 | 2007. április 6. 19:34
Az a kínai jó lesz az japánnak is ;)
válasz | előzmény
#397609 | 2007. április 6. 18:51
Hy Mike. How r u?
válasz | előzmény
#397543 | 2007. április 6. 17:50
Köcce tesó, Te is gyó fej vagy. Istencsászárűberbrutálfaszakirály ez a festés.
Már csorgok elfelé a pallón...
Részvétem
válasz | előzmény
#397537 | 2007. április 6. 17:43
Ma már 409 km-en áll az óra
Meg a riasztót is beleszerelték, nagyon jó és hangos kütyü. Kicsit elfáradtam, rossz utakon motoroztam, sajnáltam is a vasat. A váltót még darabosnak érzem, főleg az alsóbb fokozatokat. Ti hogy járattátok a vasat? Megmondom őszintén, ma kicsit erőszakosabb voltam vele, intenzívebb kigyorsításokat csináltam, persze csak 6000-ig.
válasz
#397535 | 2007. április 6. 17:38
Dehogynem......
El sem tudod képzelni,hogy háényféle módozatot ismerek!
válasz | előzmény
#397464 | 2007. április 6. 16:06
Mást már nem is tudsz kisütni?
válasz | előzmény
#397441 | 2007. április 6. 15:48
Nagy vagy!
Hogy ki ne süsselek!
DE KÖZZEL GYÁRTAM?
válasz | előzmény
#397437 | 2007. április 6. 15:47
majdnem,115 de plusz.számold újra!

motormotormotormotormotormotormotormotormotormotormo
tormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormot
ormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormoto
rmotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotor
motormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotorm
otormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormo
tormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormot
ormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormoto
rmotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotor
motormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotorm
otormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormo
tormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormot
ormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormoto
rmotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotor
motormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotorm
otormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormo
tormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormot
ormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormoto
rmotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotor
motormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotorm
otormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormo
tormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormot
ormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormoto
rmotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotor
motormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotorm
otormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormo
tormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormot
ormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormoto
rmotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotor
motormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotorm
otormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormo
tormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormot
ormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormoto
rmotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotor
motormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotorm
otormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormo
tormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormot
ormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormoto
rmotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotor
motormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotorm
otormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormo
tormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormot
ormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormoto
rmotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotormotor
motormotormotormotormotor


EZ EGY MOTOROS OLDAL!
válasz | előzmény
#397429 | 2007. április 6. 15:45
Tarkkka!
Megoldottam a matek egyenleted....És -116 lett a vége!
/egész szám!/
NYERTEM?
válasz | előzmény
#397424 | 2007. április 6. 15:38
Köccönöm Ricardo!
De adzz eéleett megyen tovvvvvááábbbb!/HAYABUSÁN!
Lesza....-ok mán minden negatíve híret!
Örülgyünk mán valami gyó hírnek Tesók!
válasz | előzmény
#397422 | 2007. április 6. 15:36