nagyon vigyázz velük, nézze át egy szakszervíz, és csak Mo.-i, szervízkönyvest végy.
Tegnap megnéztem egy BMW-t, a haverom akarta megvenni. A festék gyári értéket mutatott, jó is ment, de nem tetszett, hogy a kárpit mintha el lett volna mozdulva. Feltekerve a szervízben derült ki, hogy két kocsiból van összeheggesztve.
és mivel nagyon gyorsan visszahűl kellemetlen meglepetéseket okozhat. A Mecsekben beértünk az erdőbe, és két perc múlva kicsúszott a segge, alig bírtam megfogni.
A Pirelli már hidegen is jobb, kíváncsi vagyok hogy bírja majd a kanyarokat.
Induláskor úgy ülj rajta mint a hímes tojásra. Főleg kicsit hűvösebb időben. Nyáron nem lesz baj vele, simán lábtartóig lehet vele dönteni, de a mostani időben csak óvatosan. Viszont egyre nagyon figyelj: Ha olyan helyzetbe kerülsz, pl hogy gyors tempóba mész és döntened kell jobban a vasat mert különben bukta lesz, akkor ne gondolj arra hogy úristen a gumi fogja-e bírni. Csak dönts simán és kész..
a BT-14-nek egyetlen egy baja van, és valószínű Te is azért csúszkáltál, nehezen melegszik be..Kb 10-15 perc motorozás kell ahhoz hogy felmelegedjen..Erre figyelj és nem lesz baj..Első garnitúra guminak szerintem megteszi, addig megtanulod a motort is kezelni..Utána érdemes csak váltani..
A képeket se felejtsd el
Vannak jópáran akik nem fórumoznak sajnos. Kykeenak és nekem van metálszürke, én nem voltam, kykeet sem hiszem. Kinek van még szürke kutyusa?
leraktam a gépet, szuper idő volt. Kiengedtem a gumikból 0.3 bart ég és föld. Hogy eddíg nem beszéltem erről, hihetetlen a difi.
Tegnap megnéztem egy BMW-t, a haverom akarta megvenni. A festék gyári értéket mutatott, jó is ment, de nem tetszett, hogy a kárpit mintha el lett volna mozdulva. Feltekerve a szervízben derült ki, hogy két kocsiból van összeheggesztve.
A Pirelli már hidegen is jobb, kíváncsi vagyok hogy bírja majd a kanyarokat.
városi szaladgálásra jó a BT, de amint elmégy kanyarvadászatra, vagy a ringre már elfogy.
Az én képeimen BT14-es gumik vannak.
Viszont nyáron, bemelegítve.
Javaslat?