Neked ott mindegy lett volna, hogy 6.000 forg, vagy 2.000-el. Ha a kis lánckerékhez akad be, akkor szétveri a blokkot, deettől még a hátulja nem biztos, hogy blokkol...
Miért akarsz beletenni egy a gyárinál sokkalta nehezebb blokkot? Mert szerintem azzal enduro szakaszokon, ugratókon többet így nem fogsz tudni menni. Vagy igen?
Bocs bocs nem vagy büntetésben.
Konkrétan nem erre gondoltam.
Van egy bombardier quadom(ds baja650) és most a blokk megy a "kukába" belőle.Helyette vagy egy CBR600 vagy egy a CBR 9-es sorozatából való blokk lesz benne.Mivel az ebben a formában terelhetetlen(sok a ló), így arra gondoltunk egy nyíregyi szerelővel, hogy meglehetne csinálni 4x4re.Az alapelv ez lenne:
Olajpumpa a kisfogaskerékre.Abból ugye két kimenő és két bejövő cső.A két első kerékhez egy-egy hidromotor , amit úgy lehetne megoldani, hogy nem csapágyon szabadon forgó kerekek lennének hanem a hidromotorra lennének kötve.levesz kb 20%ot a teljesítményből az olajpumpa meghajtása,de belefér mert sok a ló Szval ez lenne a megoldás.Kivitelezhető úgy gondolom.Amúgy hidromotort találtam már 50 ezerért egy darabot.Ami nem is lenne baj csak 2 ugyanolyan kellene.
Lehet igazad van, de azért én csak kuplungoltam, mert valami kurva nagyot csattant, és fogalmam sem volt,h mivótaz!
De ha nem kuplungolok,(motor 6ezren forog) akkor lehet, h a kislánckeréknél még jobban összegyűri a láncot, és esetleg széttör valamit ott, pl kmóra jeladó...na ezér kuplungoltam...
Vazze, én büntetésben vagyok, hogy kisbetűvel és zárójelbn írtad a nevem?
A hidromotoros meghajtás eyenlőre kísérleti stádiumban van, olyannyira, hogy már a Dakaron induló Yamahán sem használták, így nehéz bármit szerezni hozzá, hogy még meg sem jelent a szériamotorok piacán.
Talán hidraulikával foglalkozó szakembereket érdemes megkérdezni, de az ipari dolgot nagy méretűek. A Bobcat 4 hidromotorral hajtja a 4 kerekét, és egy motor 1 millió forint alsóhangon...
Mit kuplungoltál ki? Az arra szolgál, hogy a blokk megállása miatt ne blokkoljon a hátsó kerék. Ha a lánckerékhez szorul be valami, akkor imádkozhatsz maximum, de hogy a kuplungolás az nem segít, az biztos...
Sziasztok.Apraszaki, Rooftop(giraffe)!Ti biztos hallottatok már a hidromotoros meghajtásról.Nem tudtok vmi helyet ahol hozzá lehet jutni 2 ugyanolyan hidromotorhoz, vagy valami infót, segítséget.Köszöntem.(amúgy quadhoz kell a 4x4-hez)
A legnagyobb gondom az, h fogalmam sincs, mi okozhatta a problémát...3 napja a lánc cseréjénél levettem a vezetőt a helyéről, és nincs előttem tisztán, h meghúztam.e a csavarjait...
Szia! Nekem is volt hasonló problémám az 2005 -ös lc4-el, mégpedig valami miatt mindig lemerült a gyári Yuasa akksi egy 150 km motorozás után. Feltöltés után megint kb 150 km után..egyszer csak elfogyott és leállt....Nemértettem. Mintha nem töltötte volna után magát, hanem csak azt használta ami ténylegesen fel volt töltve. Akkor vettem bele uj akksit (az nem yuasa volt, de YTZ10bs) azzzal szintugy lemeritette! Nem létezik...kimérettem mindent a motoron, lámpával, refivel, magas fordulaton, mindkét akksit is minden jól reagált, annyik voltak az értékek amennyinek lennie kellett.
Mígnem betelt a pohár és elvittem egy KTM szervizbe, elmondtam ezeket a dolgokat. Amikor mentem érte, azt mondták nincs ennek semmi baja, Ők szétszették, megtisztogatták, összerakták (elmondásuk szerint) ill. a fordulaton lett feljebb állítva egy picit...mivel alattam is mindig meg akart állni, le akart fulladni kisgáznál. Azóta is a régi (gyári Yuasa) akksi van benne és tökéletesen indul és megy hálistennek nincs baja!
Nem tudom, hogy ezzel tudtam-e segíteni valamennyit...hátha
Jóidőt , nőnapot mindenkinek!
Ha már láncvezető téma:
tegnap sikeresen leszakadt az alsó láncvezetőm vagy 120-nál, csattant egy nagyot és az egész hóbelebencot bekapta a hátsó lánckerék, pillanatra megfogta a hátulját, félelmetesen gyors reakcióidőmnek hála sikeresen kikuplungoltam a problémát, de ledobta a láncot, és begyűrte a kislánckerék alá.Az alu tartót megtaláltam, de a gumi belsejét kilőtte a holdra, az nincs meg...
sziasztok!
vettem egy 2002-es LC4 640 Prestige-t.nagyon szép állapotban van.
féléve csak áll a motort és a srác is nagyon nehezen tudta elindítani és akkor is csak szivatóval ment,gázra lefulladt.
Hazahoztam letekertem a karbi alján lévő nagy csavart és leengedtem a benzint(félévet állt...nem lehet vmi fasza...) és próbáltam indítani párszor elkapta,de picit röfögött és le is fulladt...aztán lemerült az akksi...a srác azt mondta h biztos benne,hogy a gyertyát ki kell cserélnem is akkor frankó lesz(neki nem volt vele leállítás előtt semmi gondja).
Tudnátok pár tanácsot adni,hogy hogyan kell ezeket indítani, valóban okozhat e ilyet gyertya(elindul,de gázra lefullad) és h a karburátoron esetleg vmit kell e csinálni!
Lécci segítsetek!
F*sza! Lukitó motorozik én meg nézem ablakban hogy milyen szépen cseppen az eső a pocsolyában
Kosatt arra milyen az időjárás? Ha süt a nap, repülök oda!
Hello
Wr 450 F 2005-öst endúróból supermoto-nak alakítok át
Az oldalsztenderre nem tudok rájönni hogy kell átszerelni, van e valakinek átalakítva? küldhetne képet róla nekem
zolcat@freemail.hu
Konkrétan nem erre gondoltam.
Van egy bombardier quadom(ds baja650) és most a blokk megy a "kukába" belőle.Helyette vagy egy CBR600 vagy egy a CBR 9-es sorozatából való blokk lesz benne.Mivel az ebben a formában terelhetetlen(sok a ló), így arra gondoltunk egy nyíregyi szerelővel, hogy meglehetne csinálni 4x4re.Az alapelv ez lenne:
Olajpumpa a kisfogaskerékre.Abból ugye két kimenő és két bejövő cső.A két első kerékhez egy-egy hidromotor , amit úgy lehetne megoldani, hogy nem csapágyon szabadon forgó kerekek lennének hanem a hidromotorra lennének kötve.levesz kb 20%ot a teljesítményből az olajpumpa meghajtása,de belefér mert sok a ló
De ha nem kuplungolok,(motor 6ezren forog) akkor lehet, h a kislánckeréknél még jobban összegyűri a láncot, és esetleg széttör valamit ott, pl kmóra jeladó...na ezér kuplungoltam...
A hidromotoros meghajtás eyenlőre kísérleti stádiumban van, olyannyira, hogy már a Dakaron induló Yamahán sem használták, így nehéz bármit szerezni hozzá, hogy még meg sem jelent a szériamotorok piacán.
Talán hidraulikával foglalkozó szakembereket érdemes megkérdezni, de az ipari dolgot nagy méretűek. A Bobcat 4 hidromotorral hajtja a 4 kerekét, és egy motor 1 millió forint alsóhangon...
Mígnem betelt a pohár és elvittem egy KTM szervizbe, elmondtam ezeket a dolgokat. Amikor mentem érte, azt mondták nincs ennek semmi baja, Ők szétszették, megtisztogatták, összerakták (elmondásuk szerint) ill. a fordulaton lett feljebb állítva egy picit...mivel alattam is mindig meg akart állni, le akart fulladni kisgáznál. Azóta is a régi (gyári Yuasa) akksi van benne és tökéletesen indul és megy hálistennek nincs baja!
Nem tudom, hogy ezzel tudtam-e segíteni valamennyit...hátha
Ha már láncvezető téma:
tegnap sikeresen leszakadt az alsó láncvezetőm vagy 120-nál, csattant egy nagyot és az egész hóbelebencot bekapta a hátsó lánckerék, pillanatra megfogta a hátulját, félelmetesen gyors reakcióidőmnek hála sikeresen kikuplungoltam a problémát, de ledobta a láncot, és begyűrte a kislánckerék alá.Az alu tartót megtaláltam, de a gumi belsejét kilőtte a holdra, az nincs meg...
vettem egy 2002-es LC4 640 Prestige-t.nagyon szép állapotban van.
féléve csak áll a motort és a srác is nagyon nehezen tudta elindítani és akkor is csak szivatóval ment,gázra lefulladt.
Hazahoztam letekertem a karbi alján lévő nagy csavart és leengedtem a benzint(félévet állt...nem lehet vmi fasza...) és próbáltam indítani párszor elkapta,de picit röfögött és le is fulladt...aztán lemerült az akksi...a srác azt mondta h biztos benne,hogy a gyertyát ki kell cserélnem is akkor frankó lesz(neki nem volt vele leállítás előtt semmi gondja).
Tudnátok pár tanácsot adni,hogy hogyan kell ezeket indítani, valóban okozhat e ilyet gyertya(elindul,de gázra lefullad) és h a karburátoron esetleg vmit kell e csinálni!
Lécci segítsetek!
Kosatt arra milyen az időjárás? Ha süt a nap, repülök oda!
érdemes , úgy elolvasni amit írtál, hogy nem néz az ember előzményt
Szép délutánt és jó motozást! Vigyázz magadra!
Ja, és este várom a beszámolót!
thx
Wr 450 F 2005-öst endúróból supermoto-nak alakítok át
Az oldalsztenderre nem tudok rájönni hogy kell átszerelni, van e valakinek átalakítva? küldhetne képet róla nekem
zolcat@freemail.hu
Köszi: z