Boccs hogy beleszólok, de nekem is volt ilyen problémám. MZ-nek jobboldalon van a hajtás míg a japóknak bal (általában vagy mindig ezt nem tudom), az NSR felni tehát fordítva került bele, előtte csómó helyen kérdezősködtem (szerintem) hozzáértőktől és senki nem mondta hogy gáz lenne. Bár az első az más mert az mindig csak egy irányban van csavarva , de szerintem annyira túl vannak méretezve hogy nem gond
ok gumi az okés,felni a kérdéses... de hát sok rxet látni így megcsinálva,és mivel az agyat nem lehet megfordítani azért nem tudom elképzelni hogy hogy máshogy vannak megoldva
na meg van a szett...35ve sikerült hozzájutni tárcsákkal,első féknyereggel,gumikkal. na most rxen bal oldat van a fék míg mitokon jobb oldalt szal csak úgy tom megoldani ha a felni a forgásiránnyal ellentétesen lesz bent...ez gáz? szétkúr vmit?
Tehát,a száraz adatok a következők:82 Le/8200,és 88Nm/6100.A lánckerekei pedig elöl 16, hátul 40.
A hosszú áttétel miatt elég rendesen alá kell festeni kuplunggal indulásnál,mert alul nincs akkora nyomaték, mint egy négyüteműnél.Miután elindulsz vele akkor szépen fokozatosan növekszik az erő, aztán 6000 körül hirtelen odavág,de a hosszú áttétel miatt ez egyáltalán nem kezelhetetlen,és főleg nem rosszindulatú.Úgy is mondhatnám,hogy meglepően könnyen,és kellemesen motorozható,egyáltalán nem olyan veszett dög, mint a CR500-asom volt,pedig azt 16-38-as lánckerekekkel használtam.
Köszi megtaláltam őket! Ja még egy kérdés, mennyire felhasználóbarát a blokkja? Tehát, hogy felül hirtelen odabassza a 82 LE-t, elindulni meg alig lehet vele, vagy ki van valamennyire simítva a "görbe"?
Végülis nem olyan fontos milyen vázban van, csak azért kérdeztem mert a maico honlapján csak blokkokat láttam(meg KTM-eket). Amúgy én is láttam a Promoto parkolójában(gondolom nem egy másik volt ) Nagyon karajul néz ki az a henger, me megnézegettem, de akkor azthittem csak nagy a víztér. Bitos odabaszós ... Sajna itt kis hazánkban kicsit leírják már a 2T . NSR-em is rohadt nehezen ment el!
wazze
ne már érden van egy micsó , itt tőlem pár km re, és nem is tudok róla??
ez a berugom mehetek vele dolgo nekem is él .mert már turom elő a krosz csizmát.
Érdekesen működik a gyerekek agya, rákell állni, hogy megértsd.
Amúgy megálltam volna megnézni, meg pacsizni 1-et amikor vizsgáztattad, csak sietnem kellett.
A hosszú áttétel miatt elég rendesen alá kell festeni kuplunggal indulásnál,mert alul nincs akkora nyomaték, mint egy négyüteműnél.Miután elindulsz vele akkor szépen fokozatosan növekszik az erő, aztán 6000 körül hirtelen odavág,de a hosszú áttétel miatt ez egyáltalán nem kezelhetetlen,és főleg nem rosszindulatú.Úgy is mondhatnám,hogy meglepően könnyen,és kellemesen motorozható,egyáltalán nem olyan veszett dög, mint a CR500-asom volt,pedig azt 16-38-as lánckerekekkel használtam.
ne már érden van egy micsó
ez a berugom mehetek vele dolgo nekem is él
Amúgy megálltam volna megnézni, meg pacsizni 1-et amikor vizsgáztattad, csak sietnem kellett.