jajj... azért tuning mert nem csak a karbit tettem rá! hanem a torka is ki van köszörülve! úgyértsed hogy egy gyári DS blokk 12 karbival rendelkezik akkor már 14-essel akkor persze kicsit harapósabb. és a henger meg felmartam 1-2 mmre a nyílásokat, akkor a hengerfejmarást is kapott 2 mm lemarás. így növelt kompressziója lesz. stb.
http://www.kreidlerdatabase.nl...