Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
melyikbe? Unatkozok ugyis csak azé rakom mindenhova!
még,mééég,kérlek rakd be még pár topikba 
Sziasztok!
Megy valaki az esti ringre?
Megy valaki az esti ringre?
Elkezdtem feltölteni a képeket... még nem mentek fel majd 1 óra múlva de akkor nem leszek itthon h szóljak de itt a link..
KAKUCSRING KÉPEK
FÉL 6 ELŐTT NE AKARJÁTOK LESZEDNI MERT NEM FOG EGÉSZBEN LEJÖNNI VAGY EL SEM KEZDI LETÖLTENI!
70 mega körnéykén van egyébként...
KAKUCSRING KÉPEK
FÉL 6 ELŐTT NE AKARJÁTOK LESZEDNI MERT NEM FOG EGÉSZBEN LEJÖNNI VAGY EL SEM KEZDI LETÖLTENI!
70 mega körnéykén van egyébként...
Hosszú történet...
Elöljáróban: 129 Euro-ért 1 óra szabadedzés, 5 x 20 perc időmérő, 1 verseny (lett volna)
Lementem egy német szervezésű nyíltnapra, amit előre mailben egyeztettem a szervezővel.
Ott derült ki, hogy a nap végi versenyen nem mehetek, gondoltam sebaj
Aztán nem engedtek a gyors csoportba, így nálam jóval lassabbakkal köröztem, sebaj
Készítettem rajtszámvariációkat otthon (5, 51, 15, 71, 11, 17 és variációi), de "kötelező" volt 59-est használnom, sebaj
A csoport tele volt kezdő motorossal, akik mit sem törődtek a piros zászlóval és motoroztak tovább, ezért rendszeresen félbe-, pontosabban megszakították a 20 perces gurulásokat, AMIT BÜNTETÉSBŐL NEM INDÍTOTTAK ÚJRA! Volt olyan, hogy 2 kört mentem egy turnusban, itt már kezdtem parázni, de gondoltam megyek még bőven
Volt transzponder is, napközben hiába kértem papírt az időkről, mondták, a nap végén, majd kiderült, hogy reggel 9-kor mértek 7 kört és utána egész nap NEM (a transzponder pedig működött!)
A transzpondert leadáskor úgy vette el tőlem kétujjal, mintha leprás lennék és a nyakamban lógó törölközővel akarta letörölni, mert "állítólag" összepiszkoltam.
Összegzés: sokat motoroztam ragyogó időben. Stopperes mérés alapján 2:06-2:07-eket mentem.
Elöljáróban: 129 Euro-ért 1 óra szabadedzés, 5 x 20 perc időmérő, 1 verseny (lett volna)
Lementem egy német szervezésű nyíltnapra, amit előre mailben egyeztettem a szervezővel.
Ott derült ki, hogy a nap végi versenyen nem mehetek, gondoltam sebaj
Aztán nem engedtek a gyors csoportba, így nálam jóval lassabbakkal köröztem, sebaj
Készítettem rajtszámvariációkat otthon (5, 51, 15, 71, 11, 17 és variációi), de "kötelező" volt 59-est használnom, sebaj
A csoport tele volt kezdő motorossal, akik mit sem törődtek a piros zászlóval és motoroztak tovább, ezért rendszeresen félbe-, pontosabban megszakították a 20 perces gurulásokat, AMIT BÜNTETÉSBŐL NEM INDÍTOTTAK ÚJRA! Volt olyan, hogy 2 kört mentem egy turnusban, itt már kezdtem parázni, de gondoltam megyek még bőven
Volt transzponder is, napközben hiába kértem papírt az időkről, mondták, a nap végén, majd kiderült, hogy reggel 9-kor mértek 7 kört és utána egész nap NEM (a transzponder pedig működött!)
A transzpondert leadáskor úgy vette el tőlem kétujjal, mintha leprás lennék és a nyakamban lógó törölközővel akarta letörölni, mert "állítólag" összepiszkoltam.
Összegzés: sokat motoroztam ragyogó időben. Stopperes mérés alapján 2:06-2:07-eket mentem.
Ok, köszi!
csáó! du-n fogom feltölteni ah hazaértem... ide is be fogom tenni ne félj:) oyan 4-5 fele nézz fel ide majd!
Sziasztok!
Continental Sport Attack-hoz pályára tudna valaki egy nyomásértéket mondani.
Pályaidomot szeretnék aki tudd egy net-es elérhetőséget az légyszi szúrja be
köszi
Continental Sport Attack-hoz pályára tudna valaki egy nyomásértéket mondani.
Pályaidomot szeretnék aki tudd egy net-es elérhetőséget az légyszi szúrja be
köszi
Igen.
Az egyik haveromat érdekelné ,hogy a c licensz orvosi vizsgálatán átmehet az aki szemüveges.
ja ezt zemának írtam mert ő gondolkozott power race-n...
A neten olvasható jó pár cikk a Michelin Pilot Power és Pilot Power 2CT-k visszahívásáról. Mivel nekem is 2CT van, utánaérdeklődtem a dolgoknak.
Tegnap este írtam a snowfox-nak és a magyar michelin importőrnek.
A snowfox-tól reggel 9-kor már hívtak, hogy ez mi a pöcs, meg honnan veszem, mikor ők nem tudnak semmit. Átküldtem nekik egy pár linket. Aztán délután hívott megint a srác, hogy beszélt a Michelinnel és sajnos igaz a hír. A 120/70ZR17-es Pilot Power és Pilot Power 2CT-ket visszahívják ha made in france a gyártás helye és alább található DOT számmal rendelkeznek. DOT 6UCW 980T vagy DOT 6UCW 979T
Ez azért is mókás, mert minden magyarországon eladott gumi ilyen. Az új szállítmány július közepére érkezik meg, akkor a vásárlást igazoló számla ellenében kicserélik az elsőket. Tehát a már használt gumi helyett kapsz egy újat. Az ok, hogy az egyesült államokban 3 guminál tapasztalták, hogy tartós 275 km/h felett lnyomáscsökkenés miatt evált a gumi futófelületéről egy kb. 2 centis rész. A magyarországi importőr és a snowfox - állítása szerint - nem találkozott a problémával, nem volt vásárlói panasz egy PP-re vagy PP2CT-re sem. Mellesleg tartósan 275 felett haladtam hétvégén és nem történt semmi, elégedett vagyok a gumikkal. Amúgy a srác korrekt volt, telefonszámot adott és garantálta, hogy ha reggel odaszólok akkor délután már elvihetem az új gumit. (Persze ha megjön a magyarországi szállítmány) Szóval ez van, akinek ilyen gumi van, az bányássza elő a számlát és keresse fel a dealert.
Tegnap este írtam a snowfox-nak és a magyar michelin importőrnek.
A snowfox-tól reggel 9-kor már hívtak, hogy ez mi a pöcs, meg honnan veszem, mikor ők nem tudnak semmit. Átküldtem nekik egy pár linket. Aztán délután hívott megint a srác, hogy beszélt a Michelinnel és sajnos igaz a hír. A 120/70ZR17-es Pilot Power és Pilot Power 2CT-ket visszahívják ha made in france a gyártás helye és alább található DOT számmal rendelkeznek. DOT 6UCW 980T vagy DOT 6UCW 979T
Ez azért is mókás, mert minden magyarországon eladott gumi ilyen. Az új szállítmány július közepére érkezik meg, akkor a vásárlást igazoló számla ellenében kicserélik az elsőket. Tehát a már használt gumi helyett kapsz egy újat. Az ok, hogy az egyesült államokban 3 guminál tapasztalták, hogy tartós 275 km/h felett lnyomáscsökkenés miatt evált a gumi futófelületéről egy kb. 2 centis rész. A magyarországi importőr és a snowfox - állítása szerint - nem találkozott a problémával, nem volt vásárlói panasz egy PP-re vagy PP2CT-re sem. Mellesleg tartósan 275 felett haladtam hétvégén és nem történt semmi, elégedett vagyok a gumikkal. Amúgy a srác korrekt volt, telefonszámot adott és garantálta, hogy ha reggel odaszólok akkor délután már elvihetem az új gumit. (Persze ha megjön a magyarországi szállítmány) Szóval ez van, akinek ilyen gumi van, az bányássza elő a számlát és keresse fel a dealert.
viszont a rázókő rohadtul megdob....
egyébként nagyon tetszene...
egyébként nagyon tetszene...
Ugyanolyan mint az Euroring, csak rövidebb. De a kanyarok hasonlóak. A pálya szélessége is ugyanaz. Viszont jobb az aszfalt. Itt is van büfé. Mosdót azt mondjuk nem láttam de nem is kerestem, lehet ez volt az oka. 3000-ért mindenképp megéri kipróbálni, hogy eldöntse az ember h bejön-e neki vagy sem.
milyen volt kakucsring?pár szót irhatnátok róla
Igen, én küzdöttem a motoron maradással :) A képeket előre is köszönöm! Jó csapatás volt, megyek máskor is...
Van még hova fejlődni
ha az a gép nem cbr akkor lehet
hehe, próbáltam menni utánad, de valahogy nem ment
Kakucsringről van valakinek tapasztalata? Kanyarok max sebesség , élvezhteőségstb?