Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
ki készít aprília v4 tuono-hoz üvegszálas idomot?
előreis köszi a segítséget
előreis köszi a segítséget
Sziasztok,
2006-07-es zx10r-hez keresnék pályaidomot.
Ha valakinek van eladó kérem jelezze.
Köszi!
2006-07-es zx10r-hez keresnék pályaidomot.
Ha valakinek van eladó kérem jelezze.
Köszi!
IRC PSC PRO kipörgésgátló soros 4 hengeres motorokba. univerzális bármely modellbe beszerelhető. 550.EUR 
Holnap ha lesz rá lehetőség megnézem, a gazdája korrekten beszélt,meglátjuk.
Szerintem nézd meg és megtudod.Vannak 20éves motorok kiváló állapotban.Nem a kor számit szerintem,hanem hogy ki hogyan bánt vele!Magyar you timer kupás motorok,elég jó állapotban vannak egyébként.
96 óta szerinted mennyit kapott ez a motor?!
Üdv van egy eladó Dynojet Autotune power commander 5 höz olcsoban. 
Sziasztok!
A véleményetekre lennék kíváncsi, első pályamotornak jó választás-e ez a gép szerintetek?
https://www.hasznaltauto.hu/motor/kawasaki/kawasaki_zx-6r_ninja-12099284
A véleményetekre lennék kíváncsi, első pályamotornak jó választás-e ez a gép szerintetek?
https://www.hasznaltauto.hu/motor/kawasaki/kawasaki_zx-6r_ninja-12099284
Feleslegessé vált egy starlane váltóelektronika. 1 szezont versenyeztem vele kb 200km ert. Jelenleg levegős váltóra cseréltük ezért ez most eladó. Állítható sebesség, váltókar keménység. Bolti ára: 170.000ft en 80.000ft ért meg válnék tőle. 
Akkor mindenképp, mert már kitaláltam magamnak, h kicsit felgyorsítom a fejlődésemet egy oktatóval. Köszönöm a számod, jelentkezni fogok 
Igen pesti vagyok szívesen segítek gumival kapcsolatban van belőle mindig jó sok meg gumiszereléssel futóműbeállitással vezetésteknikai tanáccsal. Van tapasztalatom ezen téren kb 20 éve versenyzek és kb 10 éve vagyok oktató a Pannónia ringen. Remélem tavasszal találkozunk.Barta László 06209431543
sziasztok!
érdeklődnék hogy valaki healtech gyorsváltót használ e más szenzorral!
kíváncsi lennék a véleményére!
üdv Petya
érdeklődnék hogy valaki healtech gyorsváltót használ e más szenzorral!
kíváncsi lennék a véleményére!
üdv Petya
Köszönöm. Gumival kapcsolatban keresni foglak, amint elindulnak a pályanapok. Remélem pesti vagy.
Nyugodtan áttételezd le mert sokkal dinamikusabb lesz a motor a váltót meg használni KELL a hatodikat is. A rövidebb áttétellel közelebb kerülnek a fokozatok könnyebb kiválasztani a megfelelőt pl kettesben üvölt hármasban nem megy.elől egy fog hátul egy v kettő utcán is még teljesen jól működik főleg ezresen feltéve ha nem akarsz állandóan 320 -al menni
Nyugodtan vehet slicket több okból : használtan potom pénzért lehet venni (20-25000 párban felszerelve) a slick gumi sokkal jobban tapad sokkal jobban irányíthatóbb mint az utcai gumi .Ad a kezdő pilótának plussz biztonság érzetet.Nagy hibát kell csinálni hogy ezzel bárki Elcsusszon.Kisebb a felegyenesedési hajlam befékezéskor(intenzív elsöfék haszn) sokkal jobb kanyar stabilitás iventartás.erre van gyártva az utcai gumik is jók de az inkább túra egyenesen gyorsan utas csomag stb .utcaival is lehet pályán menni mint ahogy vágott slickkel utcán csak az utcai gumi nem ad olyan élményt mint a jó minőségű slick és a későbbiekben olyan biztonságot
Valóban gond volt a guminyomással. 1.6al kezdtem, 1.8, 2.0 volt az utolsó etap (üzem melegen). Az utolsónák volt a legjobb. És igen, a hátulja is túl kemény/feszes volt. Utolsó körökre jöttem rá erre, ahogy a gumikép után kutattam a neten. Ahogy visszavettem belőle, sokkal jobbnak éreztem.
Valóban minden téren lightosan mentem. Összesen a 2. pályanapom volt, ezressel pedig az első (750SRAD után), örültem, h nem fosom le a bokámat! Ezért írtam, h slickre, leáttételezésre még nincs szükségem. Arrébb van az utcai gumi kimotorozása is.
Ebbe a gumiban már nincs sok és most van kehetőségem jóáron egy szett M7rr-re 200-as hátsóval, csak az utcai “könnyedség” elvesztésétől tartok, ezzel kapcsolatban érdekelt tapasztalat eredetileg.
Valóban minden téren lightosan mentem. Összesen a 2. pályanapom volt, ezressel pedig az első (750SRAD után), örültem, h nem fosom le a bokámat! Ezért írtam, h slickre, leáttételezésre még nincs szükségem. Arrébb van az utcai gumi kimotorozása is.
Ebbe a gumiban már nincs sok és most van kehetőségem jóáron egy szett M7rr-re 200-as hátsóval, csak az utcai “könnyedség” elvesztésétől tartok, ezzel kapcsolatban érdekelt tapasztalat eredetileg.
jah és a legfontosabb milyen guminyomással mész?
szvsz a futomű nincs jól belőve...
Én nem vagyok még nagy szakértő, ezért majd remélem valaki megerősíti/megcáfolja!
De az, hogy azok a kis cafatok nem repültek le a gumiról, arra utal, hogy nem húztad neki egyáltalán.
Illetve a kopáskép alapján a gumiban még van dőlésszög is.
Kérdés, hogy ilyen tempó mellett melegen tudod-e tartani, ha slicket raksz fel.
Illetve, hogy van-e értelme egy drága és gyorsan kopó abroncsinak, amikor még a mostaniban is van bőven tartalék.
Én akkor váltanék ilyenekre, ha már ez a szűk keresztmetszet.
Most pedig jöhetnek azok, akik értenek hozzá. Lehet nincs igazam.
De az, hogy azok a kis cafatok nem repültek le a gumiról, arra utal, hogy nem húztad neki egyáltalán.
Illetve a kopáskép alapján a gumiban még van dőlésszög is.
Kérdés, hogy ilyen tempó mellett melegen tudod-e tartani, ha slicket raksz fel.
Illetve, hogy van-e értelme egy drága és gyorsan kopó abroncsinak, amikor még a mostaniban is van bőven tartalék.
Én akkor váltanék ilyenekre, ha már ez a szűk keresztmetszet.
Most pedig jöhetnek azok, akik értenek hozzá. Lehet nincs igazam.
Ok, köszönöm. Kanyarban küldés megyeget, de leáttételezni egyenlőre nem kell, 3-4ben végig megyek a Hringen. 2 pálya napon vagyok túl csak. 
1000-es motoron nem. Ha rendesen küldöd kanyarban megkopik a gumid oldala, és szinte magától beesik. Előre tegyél fel egyel kisebb fogaskereket.
Nem lesz nehézkesebb dönteni?
Pályázni tegyél fel slicket, erős motorra jó lesz a 200-as gumi.
2005-2006. 25,000Ft 
És egy k7 1000 féknyereg 25000ft