Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Hali!
Míg írtam te is megjelentél
Ez már meghaladja a képességeimet, de attól tartok, hogy kisebb a jelentősége a pseudo-vákuum csökkentésében mint gondoltam, de ez már tényleg feltételezés.
Míg írtam te is megjelentél
Ez már meghaladja a képességeimet, de attól tartok, hogy kisebb a jelentősége a pseudo-vákuum csökkentésében mint gondoltam, de ez már tényleg feltételezés.
Jó reggelt!
Majors! Már ilyenkor felkelsz? Te aztán igazán sajnálhatod a "motorosidő" végét, mert ha jól tudom motor nélkül "kicsit" meghosszabodik így a munkábajárási időd.
Számítás: A dolog onnan indult, hogy tegnap a YW-be Kozmax-al és TeeJay-vel az ülés alatt elhelyezett kipufogó hátrányait (magasabb sulypont) és előnyeit elemeztük, és az utóbbinál felvetettem, hogy az elhelyezésnek az az előnye, hogy a kiáramló kipufogó gázok kitöltik a motor-motoros által keltett vákuumot, ergo: csökkenti a légellenállást. Kozmax szerint a kiáramló mennyiség kevés ehhez.
Ezek után először ott próbáltam kiszámolni, , de a inkább otthonra hagytam, elfelejtettem, mjd TJ a vacsorám feltételévé tette.
-Erről jut eszembe: este hiányoztál a „húsevők-növényevők” vitájánál.-
komolyra fordítva: a számítások komolyak, de igen sok egyszerűsítést tartalmaznak.
Átlag összetételű benzinnel számoltam, állandónak vettem a benzin-levegő arányt, a kiáramló gázokat „ideális állapotúnak” vettem, 6 l / 100 km-es fogyasztást számoltam, 300 fokos kiáramló hőmérsékletet állapítottunk meg (még bent a YW-ben), folyamatos konstans működést feltételezve.
Tehát elég sok a „megállapított” érték, ezzel együtt véleményem szerint a nagyságrend amit számoltam helyénvaló.
Óh, de hosszú voltam, bocs!
Majors! Már ilyenkor felkelsz? Te aztán igazán sajnálhatod a "motorosidő" végét, mert ha jól tudom motor nélkül "kicsit" meghosszabodik így a munkábajárási időd.
Számítás: A dolog onnan indult, hogy tegnap a YW-be Kozmax-al és TeeJay-vel az ülés alatt elhelyezett kipufogó hátrányait (magasabb sulypont) és előnyeit elemeztük, és az utóbbinál felvetettem, hogy az elhelyezésnek az az előnye, hogy a kiáramló kipufogó gázok kitöltik a motor-motoros által keltett vákuumot, ergo: csökkenti a légellenállást. Kozmax szerint a kiáramló mennyiség kevés ehhez.
Ezek után először ott próbáltam kiszámolni, , de a inkább otthonra hagytam, elfelejtettem, mjd TJ a vacsorám feltételévé tette.
-Erről jut eszembe: este hiányoztál a „húsevők-növényevők” vitájánál.-
komolyra fordítva: a számítások komolyak, de igen sok egyszerűsítést tartalmaznak.
Átlag összetételű benzinnel számoltam, állandónak vettem a benzin-levegő arányt, a kiáramló gázokat „ideális állapotúnak” vettem, 6 l / 100 km-es fogyasztást számoltam, 300 fokos kiáramló hőmérsékletet állapítottunk meg (még bent a YW-ben), folyamatos konstans működést feltételezve.
Tehát elég sok a „megállapított” érték, ezzel együtt véleményem szerint a nagyságrend amit számoltam helyénvaló.
Óh, de hosszú voltam, bocs!
Jó reggelt!
Karmi, akkor már csak azt kell kiszámolni, hogy feltételezve egy 130-150-as utazósebességet (a 6L-es fogyasztás okán), mekkora légellenállásba ütközünk átlagos Fazer+motoros homlokfelülettel számolva illetve ez a cca 1.5 L/m gáz mennyit javít a motor mögött keletkező pseudo-vákum csökkentésével.
Karmi, akkor már csak azt kell kiszámolni, hogy feltételezve egy 130-150-as utazósebességet (a 6L-es fogyasztás okán), mekkora légellenállásba ütközünk átlagos Fazer+motoros homlokfelülettel számolva illetve ez a cca 1.5 L/m gáz mennyit javít a motor mögött keletkező pseudo-vákum csökkentésével.
Jó éjt!
joccakát!!!!!!!!!!
Én is erre gondoltam, de nem mertem leírni
Szerintem még így is kapunk a fejünkre
De rossz, ki rosszra gondol
Megyek vacsizni
Szerintem még így is kapunk a fejünkre
De rossz, ki rosszra gondol
Megyek vacsizni
Hé!
Meg sem várjátok a végeredményt?
Éhgyomorra nekiülök számolni, és eltünnek
Na mindegy, íme az eredmény:
Szerény számításaim szerint 1 gramm átlagos összetételű ( C: 5-12) benzin esetében 27-33 köbdeciméter -triviálisan: liter- füstgáz távozik a kipufogón normál üzemi körülmények közt.
Ez 1 mililiterre vetítve (0,74 g/ccm-vel számolva): 20-25 litert jelent.
6 literes átlagfogyasztást számolva ez azt jelenti, hogy 1 m megtétele alatt mintegy 1-1.5 L füstgáz hagyja el a kipufogót.
Meg sem várjátok a végeredményt?
Éhgyomorra nekiülök számolni,
és eltünnek Na mindegy, íme az eredmény:
Szerény számításaim szerint 1 gramm átlagos összetételű ( C: 5-12) benzin esetében 27-33 köbdeciméter -triviálisan: liter- füstgáz távozik a kipufogón normál üzemi körülmények közt.
Ez 1 mililiterre vetítve (0,74 g/ccm-vel számolva): 20-25 litert jelent.
6 literes átlagfogyasztást számolva ez azt jelenti, hogy 1 m megtétele alatt mintegy 1-1.5 L füstgáz hagyja el a kipufogót.
Én is léptem.
Vettem ma ~1800 oldalnyi betűt, neki kell kezdeni, mer" soha nem érek a végére.
Vettem ma ~1800 oldalnyi betűt, neki kell kezdeni, mer" soha nem érek a végére.
Hehehe
Na, léptem "művelődni"... kisrutin meg nagyrutin...aztán alszok én is
Jó éjszakát
Na, léptem "művelődni"... kisrutin meg nagyrutin...aztán alszok én is
Jó éjszakát
Addig nem ehetsz, amíg meg nem mondod, hogy 1gramm 95-ös benzinből mennyi gáz lesz ideális motorblokkban történő elégetés után... 
Azért közel egy hónapja Balatonfüreden a grillezett csülök nem volt piskóta 
Mindenki elpusztította.
Brrrrr, de éhes vagyok
Mindenki elpusztította.
Brrrrr, de éhes vagyok
A pacal az tényleg hülyeség, a körömpörkölt szaftja viszont nagyon jóó. A füstölt csülök viszont bár disznóból van, de yum-yum.
A tengeri herkentyűket azért jobban szeretem...
A tengeri herkentyűket azért jobban szeretem...
A vegetáriánus régi indián név. Jelentése: "Béna vadász"
Ma ezzel nyitottam a viccek közt:
"Nem azért küzdöttem fel magam a tápláléklánc csúcsára, hogy vegetáriánus legyek. "
"Nem azért küzdöttem fel magam a tápláléklánc csúcsára, hogy vegetáriánus legyek. "
Utcai motoron a legjobb kipuff megoldása szerintem az ER6-nak van.