Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
A gyári 15:44, most asszem 15:42 így 170, de akkor már fxem rajta.
A lánc meg nem is 114, hanem 112.
A lánc meg nem is 114, hanem 112.
Így fejből nem tudom, de majd megnézem
Jaja, bár már nem annyira gyerekek
tartani kell a versenysujt
Jó könnyű gyerekek vagytok :)
ya és crossfelszereléssel együtt ép hogy megvan a 65 kiló.
és mekkora a pontos áttétel?
nekem 14:49 el megy 170 körül, pontosat nem tok mert csal egy kicsit az ora.
nekem 14:49 el megy 170 körül, pontosat nem tok mert csal egy kicsit az ora.
62 kg vagyok...
170-et megy a drz400? :O nemgondoltam volna. 
Én is kisebbet használok hátra, és asszem 114-es láncból 2 szemet szoktam kivenni, de már nem emlékszem pontosan. Így 170 a vége, és még 2-ben fölveszi. Nekem ez így az optimális. Én is főleg erdőn-mezőn használom, és csak keveset pályán.
en 14 eve motorozok,eddig csak 2T-em volt (7db),egyik sem,ismetlen eddig meg egyik sem allt meg alattam.
és ezt meddig lehet csökkenteni vagy növelni ??Mert ha kisebbet rakok rá akkor lehet nem pörgi szét magát annyira igaz akkor nem ugrik meg annyira vagy rosszul tudom??
semmekora,
az ami volt rajta csak állitani kell a keréken, vagy esetleg ki kell venni x szemet.
az ami volt rajta csak állitani kell a keréken, vagy esetleg ki kell venni x szemet.
1ébként akkor mekkora lánc kell rá ha esetleg egyel kisebbet vagy eggyel nagyobbat rakok fel?
Jah igazatok van 
minnél nagyobb lesz hátul annál joban csökken a végsebbeség, de ugrósabb lesz a moci egy bizonyos határig
Gondold át mégegyszer.
Hát ya.
Nemvoltál ott fizika órán nagyokos
Ha lánckereket nagyobbat teszel hátulra akkor nagyobb lesz a végsebesség de rosszabb a gyorsulása.
én nem azt mondtam, hanem azt hogy a suzuki rmz, amit a kawasakival közösen fejlesztett.
az anyira ki van hegyezve teljesítményileg hogy oda kell figyelni, és minden előirást betartani, mert csunyán meg lehet járni.
ti keveritek a szezont a fazonnal.
amúgy meg a szarul karbantartott 4T is ugyanúgy megálhat mint a 2T, ez csak gazdától, és használattóól függ.
az anyira ki van hegyezve teljesítményileg hogy oda kell figyelni, és minden előirást betartani, mert csunyán meg lehet járni.
ti keveritek a szezont a fazonnal.
amúgy meg a szarul karbantartott 4T is ugyanúgy megálhat mint a 2T, ez csak gazdától, és használattóól függ.
Gondolkozz picit,, ha nagyobb fogaskereket raksz fel hátulra akkor nem fog gyorsabban menni, lassabb lesz, viszont jobban fog ugrani.
Én csak azért mondtam hogy megáll, mert nem egy endurós ismerősöm cserélte le a 2T motorját 4T-re, mert megállt a 2T-je.Tehát ez csak hallomás.
hátra inkább vmi 49 vagy 52 es kéne előre meg 14, és akkor lenne fasza, nem arra valaó a kis déjerzé hogy 170 el mászkálni.
menjen csak 100 at de addig keréken.