Teljesen igazad van.Tegnap hoztam el, és semmi de semmi nem változott.Persze a szerelő alatt nem szagatt(mondta ő)Érdekes de rajta kívül mindenki alatt érződik.Azt mondta állított a karbin,csak az az érdekes a tűn nem lehet állítani gyárilag.Lehet hogy a Honda Hungáriánál kéne kilincselnem,csak az a baj szegedi vagyok.(pénz,idő,szabikivétel,újabb semmibe menő nap)
persze hogy nagyon jó a 250 ! én is azzal kezdtem a nézelődést és a próbát egy éve , mentem a kereskedésbe javasolták az 500 -ast , mert ugyis kicsi lesz mondván hamarosan és ugye motorból nem egyszerű kiszálni , erre én 600 vettem mert : nehéz kiszálni .......
Talaán 185cm/90kg-hoz kicsi!
Akkor érdemes nagyobbat venni!
De hát autó mellé,szerintem pont ideális egy 250-es!
És még senki nem szólta le,csak dicsérték!
Lazargabor!-jobb ha megszokod ezt a szöveget, mert nekem is ezt kajkolták, mikor olyan problémával álltam nekik elő ,hogy hideg inditásnál,hiába húzom maxra a szivatót, mellé még kell gázt is húzni hogy a motor ne fulladjon le,ez még annyira nem is zavart volna,de ha meleg a motor és akkor állitom le, hiába inditom,nincs normális alapjárat és a gázt még mindig kell húznom,meleg motor mellett, hogy le ne álljon.
A szervízben szétkaptuk a karbit, és a hengert,semmi.(nem kellett fizetnem)
De 12000-es szerviznél bedopták hogy szelephézag állitás 25000HUF -fasza
Tehát erről ennyit.
Ezt a szarságot leszámítva, nincs probléma,de ezt le lehet számítani?
Nekem is korlátlan a jogsim,mégis böven elég!
És száguldozni is lehet vele!
Hangján is lehet tuningolni!
Én is megcsináltam...és ku*va jó lett,minek 500ast venni!
Nézzétek meg hány cbf 250,és hány cbf 500as van eladó!
Gondolom,ha kevesebb 250est látok,utal valamire!
Következő motorrevüben benne lesz a cbf250 és yamaha összehasonlitása!
miért kéne nagyobbat venni?
nekem is korlátlan a jogsim, és mégis 250-esem van....
nem megyek vele vidékre, bp-en a sűrű forgalomban viszont sztem ez tökéletes, olcsóbb, halad is, könnyű, alig eszik, mi kell még?
(tény, hogy nem vagyok egy száguldozós típus)
sziasztok, én most veszek egy cbf250-est, és a véleményeteket kérném, hogy hol érdemes bp-n a hangját kicsit megtuningolni mert ahogy olvastam is, elég halk
Ha nincs a mocin hely..hogy a fa**ba kérheti rendör az egészségügyi dobozt,vagy csomagot,vagy izzokészletet?
Ugyebár gyárilag semmi doboz,semmi rekesz....vagy köteles mindenki táskában hátára venni?
Mert ugyebár papirok zsebben is elférnek!
Van hely szerszámoskészletnek!Ennyi miért nem elég!Arrol nem is beszélve,hogy EU szabványos a moci...akkor miért nincs hely ezeknek a xaroknak?!Na mind1!
Évjárat: 2004
Km: ~22000
Műszaki: 2008.07.29
36 hónap hitel még van rajta a Merkantilnál.
Az árát 1,15 mill. körül gondoltam.
Egy kép: http://bikepics.com/pictures/5...
Hello!
Beppe vagyok Szegedről.
Régóta olvasom a fórumot, de csak most regisztráltam.
2004-es, piros CBF250-esünk van, 13 ezer km-rel.
(meg egy 500-as, épp eladás alatt...)
Sziasztok!
3 napja vagyok CBF 250 tulajdonos!
Ez az első nagyobb motorom. (korábban SIMSONOK, robogók)
Első kérdésem az lenne, ha tudnátok segíteni, hová lehet tenni
az egészségügyi csomagot és az izzókészletet a mocin?
Előre is köszi!
Én konkrétan veszprémi vagyok,ha valaki érez rá affinitást akkor mehetünk együtt motorozni,ha lesz még normális idő.
Puch,köszi az árat a gummára.Annyit kérdeznék még,hogy meddíg tennél el nekem egy ilyen hátsó gumit,lenne e erre lehetőség.Ja és egy gyári dob mennyibe fájna nálatok,így bontottan?
Akkor érdemes nagyobbat venni!
De hát autó mellé,szerintem pont ideális egy 250-es!
És még senki nem szólta le,csak dicsérték!
Lazargabor!-jobb ha megszokod ezt a szöveget, mert nekem is ezt kajkolták, mikor olyan problémával álltam nekik elő ,hogy hideg inditásnál,hiába húzom maxra a szivatót, mellé még kell gázt is húzni hogy a motor ne fulladjon le,ez még annyira nem is zavart volna,de ha meleg a motor és akkor állitom le, hiába inditom,nincs normális alapjárat és a gázt még mindig kell húznom,meleg motor mellett, hogy le ne álljon.
A szervízben szétkaptuk a karbit, és a hengert,semmi.(nem kellett fizetnem)
De 12000-es szerviznél bedopták hogy szelephézag állitás 25000HUF
Tehát erről ennyit.
Ezt a szarságot leszámítva, nincs probléma,de ezt le lehet számítani?
És száguldozni is lehet vele!
Hangján is lehet tuningolni!
Én is megcsináltam...és ku*va jó lett,minek 500ast venni!
Nézzétek meg hány cbf 250,és hány cbf 500as van eladó!
Gondolom,ha kevesebb 250est látok,utal valamire!
Következő motorrevüben benne lesz a cbf250 és yamaha összehasonlitása!
nekem is korlátlan a jogsim, és mégis 250-esem van....
nem megyek vele vidékre, bp-en a sűrű forgalomban viszont sztem ez tökéletes, olcsóbb, halad is, könnyű, alig eszik, mi kell még?
(tény, hogy nem vagyok egy száguldozós típus)
Ugyebár gyárilag semmi doboz,semmi rekesz....vagy köteles mindenki táskában hátára venni?
Mert ugyebár papirok zsebben is elférnek!
Van hely szerszámoskészletnek!Ennyi miért nem elég!Arrol nem is beszélve,hogy EU szabványos a moci...akkor miért nincs hely ezeknek a xaroknak?!Na mind1!
Megoldom, hogy elférjen a papírok helyén.
Kicsit bosszantó, hogy a két hátramenő műanyag elem mögött lenne hely bőven..
Km: ~22000
Műszaki: 2008.07.29
36 hónap hitel még van rajta a Merkantilnál.
Az árát 1,15 mill. körül gondoltam.
Egy kép:
http://bikepics.com/pictures/5...
Beppe vagyok Szegedről.
Régóta olvasom a fórumot, de csak most regisztráltam.
2004-es, piros CBF250-esünk van, 13 ezer km-rel.
(meg egy 500-as, épp eladás alatt...)
3 napja vagyok CBF 250 tulajdonos!
Ez az első nagyobb motorom. (korábban SIMSONOK, robogók)
Első kérdésem az lenne, ha tudnátok segíteni, hová lehet tenni
az egészségügyi csomagot és az izzókészletet a mocin?
Előre is köszi!
Én konkrétan veszprémi vagyok,ha valaki érez rá affinitást akkor mehetünk együtt motorozni,ha lesz még normális idő.
Puch,köszi az árat a gummára.Annyit kérdeznék még,hogy meddíg tennél el nekem egy ilyen hátsó gumit,lenne e erre lehetőség.Ja és egy gyári dob mennyibe fájna nálatok,így bontottan?