Szió Gábor!!! Hát Gyöngyösre jártam fősulira... néha szoktam arrafelé is suhanni....amugy inkább Eger..meg fel a Mátra! Tetszik a gépe Már én is majd egy 400-ast akarok ugyebár ott több a lóerő...azzal jobban lehet döngetni, hiányzik az enyémből egy gázfröccs.....
Hát ppeterka lehet h igazad van...ETZ-nél kiszúrja a rendőr...ugyh nincs mit tenni...vagy rizikózik az ember,amit én nem tennék, vagy megvárja míg lesz A jogsi...de inkább csak 125ccm-s moci és ennyi,de mindenkinek meg van a magáhozvaló esze...én nem kockáztatnék pláne ugy h tudom felénk milyen szívatósak a rendőrök...
Hát ppeterka lehet h igazad van...ETZ-nél kiszúrja a rendőr...ugyh nincs mit tenni...vagy rizikózik az ember,amit én nem tennék, vagy megvárja míg lesz A jogsi...
Hát szerintem ha rendőr 250-es ETZ-t 125-ösnek vizsgáztatva meglát, kedvétől függően jó eséllyel berendelheti a gépet felülvizsgálatra... És akkor nagy bukás van, ott kiderül a turpisság... Sajnos ETZ-nél nagyon könnyen látható a különbség (mondhatnám, hogy még a vak is látja, hisz még a hangja is árulkodik)... Más kérdés, hogy egy komolyabb, esetleg idomos gépnél már extra-über-hiper kötekedő rendőr kell, hogy kiszúrja a komiszságot...
Sziasztok! Én ugy tudom h A1-es jogsival 14kw a max. Ezt idén tavasszal adták ki rendeletbe. Nekem is A1-em van, bár a mocim 125 és 19kw...a rendőrök még nem szoltak érte....de ne is tegyék. Ha a 250-es ed 125-nek van vizsgáztatva akkor nem csesztethetnek a zsaruk,de ha nem akkor....az már non nem jó.Én is inkább megcsinálom a A-t és akkor megveszem a 400-as Banditom és ugy nincs probléma.
Akkor no problem, valami gyakorlat azért van mögötted... Ennyivel ha nem vagy őrült, akkor nyugodtan ráülhetnél szerintem ETZ-re, csakhát ugye papír... Együttérzek, én most azzal szívok, hogy megvan a nagy A, csak meg kell várni, amíg a rohadt tetű lassú genny és nyálgép ocsmányiroda elkészíti a jogsimat. Tegnap, tegnapelőtt még tetejébe motorosidő is volt, és szegény motorom, mióta megvettem, áll, pedig szinte hallom, ahogy hívogat, hogy üljek rá... Lehet, hogy mazochista vagyok?
Ha türelemmel kivárod a nagyobb kategóriát, közben sok kilométert lenyomva a kisebbel, akkor még több gyakorlatod lesz, ami nagyon jól jöhet... Ráadásul a türelem nem egy utolsó dolog a közlekedésben, szerintem sok bajt okoz a türelmetlenség.
hello mindenki
Nekem egy malagutti F15- ösöm van 50ccm es 130-at megy
Akit érdekelne egy ilyen kemény 50 ccm es moci az a pilota77@citromail.hu-ra irjon
Ár:300.000
Nem. max 125 ccm ÉS max 11kW. A 250-es ETZ-ről meg mindenki tudja, még a tényleg fáradt rendőr is, hogy 250-es, és több mint 11 kW... Már csak azért is, mert Akorl-ra egy pár évvel ezelőttig mindenki ezen tanult és még most is jópáran... És sajnálatos módon a 250-es messziről felismerhető a blokk méretéről...
Kis tuningnak azt szokták csinálni, hogy 150-es blokkot tesznek az egyébként 125-ös mociba. Sajnos azt nem tudom, hogy papír ügyileg ez hogy működik.
Mennyi ideje motorozol, hány éves vagy, és mit vezettél eddig?
sziasztok!!én most csinálom az A1-et (125ccm)és azt szeretném kérdezni,hogy hallottam egy olyan dolgot,hogy vezethetek vele nagyob köbcentijü mocit is mitn 125,csak a teljesitménye ne legyen több valami 12-13 kw-nál.Ez igaz?Akkor az A1-es jogsival vezethetnék 250 etz-ét is?
Ha a forgalmiban 25kW van, akkor nem tud mit tenni. Esetleg megkérdezi, hogy biztos, hogy annyi? Te meg mondod, hogy persze! Németországban nem ritka a valóságban is 25kW-os 600-as Hornet, szóval egy 250-es vagy 400-as miért ne lehetne 25kW-os?
A 400-as motorokat általában A korl jogsival veszik, ezért a legtöbb 400-asnak 25kW van a forgalmiban.
A jogsit nem tudom mennyire nézik, de ha csak rápillant az elejére (műanyag jogsinál), akkor csak azt látja, hogy "A".
De, szerintem simán beleköthet, mert a 400-as ZZR-em is több volt mint 25 kw, ezért kellett nagy A-t letennem. Utólag nem bántam meg h igy történt, mert sztem senki sem áll meg a 400-asoknál, egyszerűen széthajtja őket az ember. Én is így tettem, pedig nem vagyok egy száguldozós emberke, de a Mátrában csapágyasra hajtottam az egyik hajtókarját. Ja, esetleg egy olyan rendőr nem kötne bele, mint amelyik egyszer este igazoltatott A 400-as sor 4-es Kawa Zizivel voltam, és volt egy olyan rossz szokása, hogy néha három hengerezett Aztán ezt valahogy az ellenőrzés közben unalmamban elmondtam a Rend Éber Őrének, miközben buzgón vizsgálgatta a mocimat, és megkérdezte: Ez akkor most egy három hengeres motor? Nem is gondoltam volna... De akkor most ez hány lóerős? stb stb... Nézi a forgalmit, keresi a kilowattot, látom, erősen számol, és kijelentette hogy ez a motor gyengébb mint a forgalmiban szerepel Itt már kezdett fojtogatni a röhögés, de megálltam. Aztán beinditgatta, túráztatta, és mondta hogy nagyon jo a gép.
Kellemes utat kívánt, és elbúcsúzott tőlem... Szívszorító jelenet volt
Helo én Attila vagyok és abban kérném segítségeteket, hogy mennyire nézik a rendőrök ,hogy a jogsid A korl. vagy nagy A. Ez azért fontos mert még csak 18 vagyok és nem szeretnék 25kwos gépet mert a mostani 125-ösöm is erősebb 25kw-nál és már szeretnék továbblépni. egy szóval ha egy 400-ason ülök(fzr) akkor menyire tünik fel neki hogy az több a megengedettnél?
Ha türelemmel kivárod a nagyobb kategóriát, közben sok kilométert lenyomva a kisebbel, akkor még több gyakorlatod lesz, ami nagyon jól jöhet... Ráadásul a türelem nem egy utolsó dolog a közlekedésben, szerintem sok bajt okoz a türelmetlenség.
Nekem egy malagutti F15- ösöm van 50ccm es 130-at megy
Akit érdekelne egy ilyen kemény 50 ccm es moci az a pilota77@citromail.hu-ra irjon
Ár:300.000
Kis tuningnak azt szokták csinálni, hogy 150-es blokkot tesznek az egyébként 125-ös mociba. Sajnos azt nem tudom, hogy papír ügyileg ez hogy működik.
Mennyi ideje motorozol, hány éves vagy, és mit vezettél eddig?
A 400-as motorokat általában A korl jogsival veszik, ezért a legtöbb 400-asnak 25kW van a forgalmiban.
A jogsit nem tudom mennyire nézik, de ha csak rápillant az elejére (műanyag jogsinál), akkor csak azt látja, hogy "A".
Kellemes utat kívánt, és elbúcsúzott tőlem... Szívszorító jelenet volt