A dupla hangtompítókban végződő titán kipufogórendszer úgy teszi erősebbé az egyhengeres 450-est, hogy eközben a gép zajszintje megfelel a FIM előírásainak, s a dobok lényegesen kevesebbet nyomnak, mint az eredeti alkatrészek.
Számokban kifejezve ez annyit tesz, hogy 10 600-as percenkénti fordulatszámnál négy lóerővel gazdagodik a CRF450R, míg forgatónyomatéka 2,5 Nm-rel nő kereken hatezres fordulatszám mellett. Mint kiemelték, a Racing Line és Slip-On Line család tagjainak további erénye, hogy rendkívül gyorsan és könnyen felszerelhető, minőségi alapanyagainak köszönhetően pedig hosszú éveken át garantálják a kiváló hangzást és a kiemelkedő teljesítményt.
Összességében tehát a CRF450R teljesítménye így már meghaladja az 57 lóerőt, míg az Unicam-vezérlésű krosszgép legnagyobb forgatónyomatéka 50,5 Nm lesz a beavatkozás után.