Szia Kufár !
Vettem egy robogót , ami le lesz fényezve kolbászzsírmetálra /Para/ mint a hayabuxa . Az ülését ha áthúzod olyan dizájnnal mint a motoromon , természetesen ezt ajándékba szeretném tőled , akkor tavaszig mutogathatod őket .
segítenétek nekem ha tudtok?
mindjárt csinálom az ajándék hatalmas padlóvázát ajándékba....birkózós vezető edzőnek lesz....és nem tudom mit írjak rá,totál rám bíztak mindent...
annyi ilyet csináltam már de most megállt a tudomány
Nem igazán értem a problémát a lábtartó és a váltókarral.
Én 186 cm vagyok és 85 kg, ehhez hozzájön egy 47-es lábméret.
Ebből pedig adódik egy nem kicsi csizma.....de mégis minden probléma nélkül tudom helyezni a lábfejem a váltó alá és fölé.
Semmilyen extrém tornamutatványt nem igényel....
Képeken is feltűnt, hogy a GSR váltókarja sokkal inkább vízszintesen áll, mintsem lefelé, ahogy az az ilyen motoroknál általában lenni szokott. Ugyanakkor az is feltűnt, hogy a váltókar forgástengelye jóval lejjebb van, mint a lábtartó, így az is lehet, hogy a váltókarnak azon része, amivel váltunk (nem tudom, hogy mi a neve) az éppen ugyanannyival van lejjebb, mint ahogy az más motoroknál megszokott.
Van nekem egyfajta anatómiai "rendellenességem", nem tudom másképp megfogalmazni. Arról van szó, hogy szerintem nem tudom a lábfejemet annyira felemelni, mint az megszokott. Ez pl. abból is látszik, hogy nem tudok telitalppal guggolni, mert akkor hanyatt esek :) És a súlypontot azért nem tudom olyankor előrébb helyezni mert a lábfejem csak egy bizonyos mértékig hajlik.
Szóval nem akarom azt, hogy úgy kelljen visszaváltogatni a motoron, hogy hozzá az egész lábamat felemelve a lábtartóról kelljen taposnom a váltókart.
Ettől jobban nem tudom leírni a dolgot, remélem értitek, amire gondolok.
Lenne egy nagy kérésem. Tehetnék-e esetleg egy üléspróbát valamikor a gépeden?
Amiért kérdezem: amikor Pesten "próbaültem" a GSR-t az tűnt fel, hogy nekem a váltókar mintha kicsit magasan lett volna, úgy értem, hogy visszaváltásnál nem biztos, hogy kényelmesen tudnám nyomkodni. Tudom, hogy a rudazat ellentétes menetű és lehet rajta fel-le állítgatni, csak nem tudom, hogy elég tágak-e a határok.
Nos, a német fórumon van egy osztrák srác, aki eladta GSR-ét, de megmaradt neki egy hozzá való full állítható Rizoma lábtartószett, ami újonnan 430 euró, tehát jó borsos ára van.
Ezt most egész jó áron megvehetném, de ha a gyári is megteszi, akkor nem akarok erre pénzt áldozni, bár kétségtelenül gyönyörű. A másik hátránya - az ára mellett - a Rizomanak az, hogy az utaskonzolt külön kell hozzá megvásárolni.
Ami miatt még nagyon érdekelne a motorod, hogy az elmlített osztrák srácnak ugyanolyan Leo Vince kipufogója is van eladó, mint a tied, és azt is egész jó áron meg tudnám venni.
Szóval, ha megoldható a dolog, akkor nagyon hálás lennék neked :)
Írj ide, emailt vagy telefonon is elérsz: húsz háromkilenchat 83 ötnyolc.
Vettem egy robogót , ami le lesz fényezve kolbászzsírmetálra /Para/ mint a hayabuxa .
mert kisregény sem fér rá ugyebár,tömören kell
segítenétek nekem ha tudtok?
mindjárt csinálom az ajándék hatalmas padlóvázát ajándékba....birkózós vezető edzőnek lesz....és nem tudom mit írjak rá,totál rám bíztak mindent...
annyi ilyet csináltam már de most megállt a tudomány
Én 186 cm vagyok és 85 kg, ehhez hozzájön egy 47-es lábméret.
Ebből pedig adódik egy nem kicsi csizma.....de mégis minden probléma nélkül tudom helyezni a lábfejem a váltó alá és fölé.
Semmilyen extrém tornamutatványt nem igényel....
Én amikor vettem a motorom, február 1-én hoztam haza Zalaegerszegről....lábon.
Képeken is feltűnt, hogy a GSR váltókarja sokkal inkább vízszintesen áll, mintsem lefelé, ahogy az az ilyen motoroknál általában lenni szokott. Ugyanakkor az is feltűnt, hogy a váltókar forgástengelye jóval lejjebb van, mint a lábtartó, így az is lehet, hogy a váltókarnak azon része, amivel váltunk (nem tudom, hogy mi a neve) az éppen ugyanannyival van lejjebb, mint ahogy az más motoroknál megszokott.
Van nekem egyfajta anatómiai "rendellenességem", nem tudom másképp megfogalmazni. Arról van szó, hogy szerintem nem tudom a lábfejemet annyira felemelni, mint az megszokott. Ez pl. abból is látszik, hogy nem tudok telitalppal guggolni, mert akkor hanyatt esek :) És a súlypontot azért nem tudom olyankor előrébb helyezni mert a lábfejem csak egy bizonyos mértékig hajlik.
Szóval nem akarom azt, hogy úgy kelljen visszaváltogatni a motoron, hogy hozzá az egész lábamat felemelve a lábtartóról kelljen taposnom a váltókart.
Ettől jobban nem tudom leírni a dolgot, remélem értitek, amire gondolok.
ÜDv
Peti
Lenne egy nagy kérésem. Tehetnék-e esetleg egy üléspróbát valamikor a gépeden?
Amiért kérdezem: amikor Pesten "próbaültem" a GSR-t az tűnt fel, hogy nekem a váltókar mintha kicsit magasan lett volna, úgy értem, hogy visszaváltásnál nem biztos, hogy kényelmesen tudnám nyomkodni. Tudom, hogy a rudazat ellentétes menetű és lehet rajta fel-le állítgatni, csak nem tudom, hogy elég tágak-e a határok.
Nos, a német fórumon van egy osztrák srác, aki eladta GSR-ét, de megmaradt neki egy hozzá való full állítható Rizoma lábtartószett, ami újonnan 430 euró, tehát jó borsos ára van.
Ezt most egész jó áron megvehetném, de ha a gyári is megteszi, akkor nem akarok erre pénzt áldozni, bár kétségtelenül gyönyörű. A másik hátránya - az ára mellett - a Rizomanak az, hogy az utaskonzolt külön kell hozzá megvásárolni.
Ami miatt még nagyon érdekelne a motorod, hogy az elmlített osztrák srácnak ugyanolyan Leo Vince kipufogója is van eladó, mint a tied, és azt is egész jó áron meg tudnám venni.
Szóval, ha megoldható a dolog, akkor nagyon hálás lennék neked :)
Írj ide, emailt vagy telefonon is elérsz: húsz háromkilenchat 83 ötnyolc.
Üdv
Peti