Fórum

/

Suzuki DR / DRZ

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned

igen? A tűn nem lehet piszkálni?
vagy állítani a karbin?
válasz | előzmény
#710131 | 2008. január 6. 22:20
nagyobb főfúvokát bele .
válasz | előzmény
#710125 | 2008. január 6. 22:18
Az. Gyári dob.
válasz | előzmény
#710116 | 2008. január 6. 22:15
akkor meg dadog... vagy mi a szösz.
Szóval ha odarántom a full gázt, megtorpan...

Egyébként most télen, a hidegben, full gáznál - üresben, alapjáratról, ha odarántom - még le is állna akár...
válasz | előzmény
#710113 | 2008. január 6. 22:14
rakjál bele nagyobb fűfuvókát akkor jó lesz ;) gyári dob van még rajta?
válasz | előzmény
#710043 | 2008. január 6. 21:58
Vagyis, de hülye vok a karbin a levegő-csavaron lehet ez állítani..
válasz | előzmény
#709966 | 2008. január 6. 21:33
Csa

Sok levegőt kap... sztem Nekem is volt már ilyen gondom
Ha sok benzint kapna akkor meg dadogna...

Üdv
válasz | előzmény
#709963 | 2008. január 6. 21:32
Igen... ilyesmire gondoltam én is... (mármint, hogy nem kap elég kaját)
de lehet állítani ezen? Úgy értem a karbinál lehet neki több anyagot adni?
válasz
#709941 | 2008. január 6. 21:24
Nem kap elég anyagot a gép valószínű nem tud olyan gyorsan áramolni a benya a hengerbe és ezért benzinszegény keverék az eredmény nekem ez a tippem de nem veszek rá mérget de az tuti hogy karbibeállítás a gondod.
válasz
#709894 | 2008. január 6. 21:11
apropó Srácok!

Mit lehet csinálni a géppel, hogyha azt csinálja, hogy ha alacsony fordulatnál rántok egy full gázt, le akar fulladni! (csak hörög és inkább lassul, mint hogy gyorsulna!)
Mondjuk 4-ben megyek alacsonyabb fordulaton (NEM ALAPJÁRAT!) és odarántom...

Az hogy most a gumma hidegben ezt fokozottan csinálja az érthető, de hogy melegben is...
válasz
#709867 | 2008. január 6. 21:06
Jóvan majsztró fellököm hamarosan, csak még nints teljesen kész.

Most épp a déerzét próbálom életrekelteni, tőtöm az akksi t
válasz
#709289 | 2008. január 6. 19:20
Koko tegyed már fel azt az régistilusu videót! ! ! ! !
válasz
#708861 | 2008. január 6. 17:06
Ne rakj bele semmit, hanem így ahogy van rakd vissza a gumit, mejd levegő helyett nyomd ki sziloplaszttal!
válasz
#708829 | 2008. január 6. 16:53
Sajnos az kevés... nálam.
Túl nagyfejűk a csavarjaim. A linóleum sem volt jó.
válasz | előzmény
#708714 | 2008. január 6. 15:37
Üdv! Én amikor ilyet készitettem a KDX-emre ugy odottam meg, hogy beleragasztottam egy csikot polifoamszivacsból! (napozószivacs v fűtéscsőhéj) Birta!
válasz | előzmény
#708692 | 2008. január 6. 15:26
csak - számomra - igen macerás lenne a 220 db csavar fejét a gumiban leköszörülni... ráadásul 6 mm-es fejük van.
Félő, hogy szétszedné a gumit a flex.

Szóval valszeg nekem az MZ külső lesz a használt "segédeszköz".
Csak szerezni kellene egyet...
őőő... illetve voltam ma a Baumaxban és láttam bringagumikat... az vékony lehet? Szerintem az is egy lehetőség lenne... hm?
válasz | előzmény
#708647 | 2008. január 6. 14:55
Köszi!
válasz | előzmény
#708111 | 2008. január 6. 10:55
Ismerős mesélte hogy ő tűzoltó tömlőt tudot szerezni és azt rakta védőrétegnek a csavarok fejét meg elköszörülte szépen + valami hab szerü anagot nyomott még mellé be.
válasz | előzmény
#708110 | 2008. január 6. 10:54
Én egy MZ hátsókereket keresek most... abból csinálnám a védőréteget.
Majd én is lefotózom, hogy mit műveltek a linóval a csavarok.

Várom ám a fotókat, amit alább írtál!
válasz | előzmény
#708107 | 2008. január 6. 10:49
Na!
Örülök hogy jót motoroztál,egy kicsit alszok és megyek én is ha minden igaz.
Mindenképpen szövetes valami kell a belső fölé,a tűzoltótömlő belseje gumis,az kell a belső felé,a szövetes meg a csavar felé.De én még mindíg a kopott külső futófelületét ajánlom,főleg ilyen durva fejű csavaroknál.Szopás szerelni,de eddig abba senki nem csalódott!
Sziló,stb felejtős,puha is,meg bár nem látszik,de csak mozognak azok a csavarok!Áteszi magát szinte mindenen,ezt tapasztalatból mondom.
Arra vigyázz,hogy a külső futófelületén a vágást "ferdén" csináld vagy mi,szóval minden szélt fokozatosan véknyíts el,mert az is kidörzsöli a belsőt.
Ha ez így nem magyar volt,teszek fel képet egyről,ami azt is szemlélteti,hogy mit ügyködik odabent a csavarfej...
Jó pajszerolást!
válasz | előzmény
#708000 | 2008. január 6. 2:37
egy barátom bízta rám,hogy adjam el a sisakját. egy BELL MOTO 6 LAROCCO REPLICA-ról lenne szó, 60cm-es mérteben.Súlya:1300gramm. Ára:40ezer
válasz
#707988 | 2008. január 6. 1:31
hátul 6,3x32-es önmetszők
elől 4,2x16-os önmetszők

az elsőbe nem szabad 6-ost rakni (a legtöbb guminál - hacsak nem valami ritka nagy bütykű az elsőd)
max 5-öst... - szerintem
nekem azért lett 4,2-es, mert ebben a vastagságban volt 16mm hosszú
válasz | előzmény
#707975 | 2008. január 6. 0:59
Ami most benne van az amúgy hanyas csavar? Csak mert nekem is ilyen 6-osakat mondtak, de ahogy nézegetem itt a gumit, az elsőnek a bütykei néhol nincsenek is 6 mm szélesek...
válasz | előzmény
#707943 | 2008. január 6. 0:06
akkor benyomod 5 tubussal
csavar fejéig+2centis réteg,arra rá a belső és jó is
válasz | előzmény
#707939 | 2008. január 5. 23:57
óóó... benéztem.
Csak szerintem egy picit puha a sziló, nem? mármint, hogy nem biztos, hogy elég védelmet nyújt...
mondjuk, ha szilóval kinyomom... arra ráragasztom / beleragasztom a belsőgumit (a rossz belsőt)...
válasz | előzmény
#707878 | 2008. január 5. 22:33