Igazából Rolii és a Sebring dobja ugyanolyan bűnős benne.
Summa summárum ez a változat a sztem a legjobb - mert a legkönnyebb (hacsak nem jön ki 2 év múlva egy VTEC nélküli viffer)...
A következő motor vásárlás címszó alatt egy anyagilag barátságos megoldás volna egy ~20-30e km-t futott RC46/1 (SÁRGA példány) behozatala Németországból.
Abból választék is van, kb 100-120 db-ot hirdetnek a http://www.motoscout24.com -on, 4000-6000 EUR tartományban.
passz, de ahogy a HONDÁT ismerem biztos ha egyszerö is, akkor is valami méreg drága alkatrész cseréjével oldhato meg.
de igazábol nem mindegy, hogy 97 vagy 106LE.
ugy sem azon a fordulatszámon használod ahol leadja
Van ez a csodálatos V4-es jármű, amivel te is közlekedsz. No ezt a típus nem meglepő módon 97 LE-re lefolytva árulták Németországban. Szerinted ezt a teljesítmény-korlátozást elektronikusan vagy mechanikusan csinálták? Azaz: milyen könnyű eltávolítani?
Summa summárum ez a változat a sztem a legjobb - mert a legkönnyebb (hacsak nem jön ki 2 év múlva egy VTEC nélküli viffer)...
Abból választék is van, kb 100-120 db-ot hirdetnek a http://www.motoscout24.com -on, 4000-6000 EUR tartományban.
a délutáni idömérö közvetitésen nem is eset rola szo
de igazábol nem mindegy, hogy 97 vagy 106LE.
ugy sem azon a fordulatszámon használod ahol leadja
Hogy vagytok errefelé?
Van ez a csodálatos V4-es jármű, amivel te is közlekedsz. No ezt a típus nem meglepő módon 97 LE-re lefolytva árulták Németországban. Szerinted ezt a teljesítmény-korlátozást elektronikusan vagy mechanikusan csinálták? Azaz: milyen könnyű eltávolítani?
Boldog névnapot minden Gábornak!
Jól vagytok?