Megrendeltem a Diblo Stradat.Jövő héten jön meg. Majd megírom milyen az XX.-en.A tesztekben azt irták róla hogy vadállat és lehet vele röppenni a kanyarokban.A ZX-9 re véleményem szerint olyan gumit vállassz amilyen célra használod.Ha pályázól akkor Pirelli Diablo Corsa,vagy Metzeler,illetve Dunlop D208 RR.Michelint szerintem ne vegyél mert azon túl h drága a minőség szarabb lett mint volt.A metzeller is fejlesztett olyan gumát mint amilyet kérdeztetek.A közepén keményebb keveréket használnak mig a széleken puhábbat a jobb tapadás érdekében.
Igen, Colin Edwards...
De tényleg, feltették neki az M1-re és csak 8 másodperccel ment gyengébb kört Sepangban, mint a kvalifikációs slick-kel.
Mivel a sima Pilot Power-t is istenítik, a továbbfejlesztett 2CT biztosan k...a jó!
mit ajanlanatok zx9r-re,mostanaban akarok majd menni palyara,de utcan is akarom hasznalni.
most bridgestone van fenn.
meg,nem vagyok tisztaban a gumi nyomasokkal,hogy mikor mennyire kell fujni.
Nekem sportmaxd208 volt nem RR.A CBR 600 mocimon nekem is volt RR az tényleg király de az XX megeszi 2500Km alatt és picit húzós az ára.Még nem döntöttem Diabló vagy Diabló Strada az utobbit is ajánlotta a pásztóy mátrázni és állitólag jóval tartósabb mint a Diabló.Most viszonylag jó áron van 1pár ha regisztrálsz a honlapján 78 ezer.Elmondása szerint Diabló 7-8e km fut el.a Strada 12e km körül.Lehet hogy a jobb tapadás miatt a Diablót vállasztom.Pirelli Dragon helyett fejlesztették ki a Diablót.Húzzátok de csak okosan.
Nem tom de adtam el valamelyik nap 120/70 pirelli slickeket amit 125ös apriliára vittek,ha joltom mennek a srácok majd a ringre is s az euringre is s a mátrába is,ők nagyon dicsérik,s pont most telefonáltak,hogy vinnének belöle még.
Joooooooooooooooooook,. ma találkoztunk nk. a csabánál s pont azt kérdeztétek a fateroddddal milyen is s mennyi az annyi.Mi azt tanácsoltuk,hogy valami puhát dobj fel,de azt teszed amit jonak látsz. s szerintem nyugodtan tehetsz fel hátra a 130/70 helyett 120/70 is.. Pályázoknál láttam,hogy 120as van hátul,.Csak jo lehet..üdv
Szia Ricco!
A kérdésedre válaszolva....Bandit 650-es motorról van szó,a guminyomást pont előző nap ellenőríztem egy keveset kellett utánna fujni.Ahogy azt az előzőekben leírtam kb 50-el mentem az út száraz kavics és olajmentes volt.
Az érdekesség az,hogy a mult honapban amikor jobb volt az idő ugyanezen az uton ugyanilyen tempóval mentem és semmi csuszász nem volt.A motorban még csak 510 km van mivel nég járatós,egyébként én arra gondolok,hogy nem volt eléggé bemelegedve a gumi,ezt elmondtam más forumon is és ugyanez volt a válasz.Ja és a gumi ami rajta van a gyári Bridgestone ennyi.
Egyébként köszönöm a választ.
Ennek kb. 10000000000000 oka lehet, ráadsul nem tudjuk, hogy milyen motor, mennyivel mentél, milyen stílusban motorozol, mennyit futott a gumi, stb. stb. Így nehéz okosat mondani.
Ami leginkább okozhat ilyesmit:
1.) Guminyomás nem megfelelő 2.) Koszos volt az út 3.) Sprotosabb gumi esetén nem volt még bemelegedve
Sziasztok !
Tegnap voltam kerekezni Tata környékén 120 km-ert tettem meg,nem is ez a lényeg hanem az ,hogy elidulás után lakásomtól kb 500 m-re egy "S" kanyar mindkét ívében megcsúszott a motor úgymond "uszott" a kanyarban,hozzáteszem kb 50-el mehettem az út száraz és kavics valamint olajmentes volt ,ja és emelkedős,igazi húzós kanyar amiben lehet dönteni.Hazafelé jövet ugyanezen az utnon jöttem (másfelé nem is tudok) most az uton lefelé ugyanilyen tempóval és semmi csúszás nem volt.
Talán azért lehetett,mert nem volt még elég meleg a gumi és nem tapadt kellőképpen????Gyári Bridgestone gumik vannak rajta ( talán nem jó ez a márka ?).
Mondjatok valamit erről nekem.
Köszönöm előre is.
Ui:Márciusban amikor még hidegebb volt ugyan ezen az uton ugyanilyen sebességgel semmi csuszást nem tapasztaltam.
Igazad lehet de én azonnal egy haveromtol kértem tanácsot aki szinte a ringen lakik,s adott kezdésnek pirellit is + metzet is,azota kb. 10 -10 garniturát elhasználtam ha lett volna akkor jo dnlp is bizti azt is feldobtam volna a mocira,de mivel nem voltak nekem tetszőek igy azt oda adtam egy pár havernak akik + voltak elégedve velük.
Hi mindenki. Nem tapadt eléggé a Dunlop Sportmaxotok? És milyen Sportmaxok voltak? Mert van egypár fajta ... a D207 vagy D208 az persze hogy nem tapad annyira, mint egy Supercorsa. D208RR utcára, D208GP vagy D209GP pályára és csodátlátsz
Hali. Nekem is valamikor d sportmax figyelt a mocimon, bár az r6 volt,egyszer fel vittem a mátrába volt kb. 30 fok + augusztus s nem tapadt semmit,söt csuszott is,tehát le pattant a felniről s eztán csak p sper corsa s metzeler reensport,na ezek aztán tapadnak. Egy jo ismerősöm hason teljesitményü motort hajt mint te,hayabusa a modell s ő is corsát használ+metzelert,nagyon dicséri a tapadását,a tartosságát nem igazán,kb 4000 km de akkor már csak tolja a gumishoz ujat rakatni mert fél,hogy akkor jön a PUFF.
Köszike a választ.Beszéltem a Pásztoyval ő is mondta hogy már diabló van helyette de ez még királyabb.Nekem gyárilag az XX.-en dunlop sportmax van de kanyarban eléggé kiszámithatatlan bár már 10ezer van benne.Metzellerről valaki tud vmi használhatót mondani tapadás stb.Köszi Öcsi!
Megrendeltem a Diblo Stradat.Jövő héten jön meg. Majd megírom milyen az XX.-en.A tesztekben azt irták róla hogy vadállat és lehet vele röppenni a kanyarokban.A ZX-9 re véleményem szerint olyan gumit vállassz amilyen célra használod.Ha pályázól akkor Pirelli Diablo Corsa,vagy Metzeler,illetve Dunlop D208 RR.Michelint szerintem ne vegyél mert azon túl h drága a minőség szarabb lett mint volt.A metzeller is fejlesztett olyan gumát mint amilyet kérdeztetek.A közepén keményebb keveréket használnak mig a széleken puhábbat a jobb tapadás érdekében.
melegben 1.9 - 2 hátul 2-2,1 elöl
De tényleg, feltették neki az M1-re és csak 8 másodperccel ment gyengébb kört Sepangban, mint a kvalifikációs slick-kel.
Mivel a sima Pilot Power-t is istenítik, a továbbfejlesztett 2CT biztosan k...a jó!
Michlein Pilot Power 2CT -t probalta mar valaki? Ez az a kulonbozo kemenyseg oldalt es kozepen gumi. Tapasztalatok?
Koszonom
/BakondiG
Palyara Metzeler nagyon jo...viszont a legtobb sport gumit a ZX9R megeszi 2-3000 km alatt.
mit ajanlanatok zx9r-re,mostanaban akarok majd menni palyara,de utcan is akarom hasznalni.
most bridgestone van fenn.
meg,nem vagyok tisztaban a gumi nyomasokkal,hogy mikor mennyire kell fujni.
thanx
elore is
A kérdésedre válaszolva....Bandit 650-es motorról van szó,a guminyomást pont előző nap ellenőríztem egy keveset kellett utánna fujni.Ahogy azt az előzőekben leírtam kb 50-el mentem az út száraz kavics és olajmentes volt.
Az érdekesség az,hogy a mult honapban amikor jobb volt az idő ugyanezen az uton ugyanilyen tempóval mentem és semmi csuszász nem volt.A motorban még csak 510 km van mivel nég járatós,egyébként én arra gondolok,hogy nem volt eléggé bemelegedve a gumi,ezt elmondtam más forumon is és ugyanez volt a válasz.Ja és a gumi ami rajta van a gyári Bridgestone ennyi.
Egyébként köszönöm a választ.
Akkor közel sem biztos, hogy a gumival van a gond. Lehet, a futómű csillapítása a ludas.
Ami leginkább okozhat ilyesmit:
1.) Guminyomás nem megfelelő 2.) Koszos volt az út 3.) Sprotosabb gumi esetén nem volt még bemelegedve
Tegnap voltam kerekezni Tata környékén 120 km-ert tettem meg,nem is ez a lényeg hanem az ,hogy elidulás után lakásomtól kb 500 m-re egy "S" kanyar mindkét ívében megcsúszott a motor úgymond "uszott" a kanyarban,hozzáteszem kb 50-el mehettem az út száraz és kavics valamint olajmentes volt ,ja és emelkedős,igazi húzós kanyar amiben lehet dönteni.Hazafelé jövet ugyanezen az utnon jöttem (másfelé nem is tudok) most az uton lefelé ugyanilyen tempóval és semmi csúszás nem volt.
Talán azért lehetett,mert nem volt még elég meleg a gumi és nem tapadt kellőképpen????Gyári Bridgestone gumik vannak rajta ( talán nem jó ez a márka ?).
Mondjatok valamit erről nekem.
Köszönöm előre is.
Ui:Márciusban amikor még hidegebb volt ugyan ezen az uton ugyanilyen sebességgel semmi csuszást nem tapasztaltam.