Bár nekem Gilera Stalkerem van, a görgök téma engem is érdekel.
Tudtommal a görgök csak az áttételt változtatják: vagy nő a végsebesség vagy jobban gyorsul. A kettőt egyszerre nem lehet ugye? Vagy tévedek, mást is módosit egy másik görgöszet?
A gépen csak egy kipufogócsere volt, felkerült egy Gianeli kipuff és ez önmagában a végsebességet min 10km/h-val és a gyorsulást is érezhetően javitotta.
Ha a kormány ráz,akkor leginkább a kerékben vagy a gumiban keresd a hibát.Esetleg szedd le a gumit,majd tedd vissza,hátha javul.
A görgők súlyát próbálgatni kell,függ nagyon sok mindentől.
A centro blokkja a végáttétel kivételével egyezik az összes fekvőhengeres levegős minarelli/yamaha (ki hogy hívja) blokkjával.Aprilia,malaguti,benelli,yamaha sok típusa.
Okés köszi szépen. A görgőket mekkorára érdemes cserélni majd?
Amugy én csak munkába járásra használnám ugyh annyira nem akarok versenyezni vele :D
elég az ha kicsit gyorsabb lesz a gép meg erősebb.
Boltokat miket tudtok ahonnan lehet rendelni centrohoz alkatrészeket én csak párat tok de nem találok meg mindent sajna, kicsit ritkák hozzá a cuccok.
Arra van ötleted, hogy mitől ráz a kormány ha egy kézel fogom csak, az előző tulaj párszor megdöntötte a gépet lehet h valamikor nagyobb ütést kapott a váz?
A henger,meg a dugó
Semmi mást nem kötelező,esetleg majd a görgőket ha már be lesz járatva a gép és akarod is használni az erejét.Majd ha igazi kakas gépet akarsz,jöhet a karbi meg a kipufogó.A karbit egyébként igaza van Cicegérnek érdemes cserélni nagyobbra,nem feltétlenül fog sokat enni,de nem kötelező
Én úgy tom a DR az a TOP-nak a "butított" változata.Vagyis DR-ből nem találsz igazi versenycuccot,de jó minőségű utcai mind.Asszem.
A DR hengerről nincs tapasztalatom sasjna!
Talán majd valaki megosztja az észrevételeit!
Egy 70-es hengerhez azért már szoktak tenni legalább 17,5-ös karbit,habár sokáig én is gyári karbival használtam a malossi vas hengeremet és volt,hogy 110-et is kihoztam belőle!
És mindez leovince TT-vel volt párosítva!
Sokan szidják,de nekem nagyon tetszett!
Utána volt leovince ZX-em is,de az nekem nem tűnt jobbnak!
És ha belevágnál a tuningba,nem lesz egyszerű dolgod,mert két ember sem mond egyformát!
Kinek ilyen a tapasztalata,kinek olyan!
Errefelé sokan jártak 70-es hengerrel,kiskarbival.Nem feltétlenül sül be.Esetleg picit több üzemanyag a tűnél,meg néhány csepp olaj plusszba tankoláskor.De az sem kötelező,ha a kipufogó gyári marad.Viszont ha kiput teszel rá,akkor már kell a karbicsek sztem.Viszont hosszú távon jobb a nagyobb,kicsit jobban megy,és előbb-utóbb úgyis elkap a tuningláz.Akkor úgyis megveszed majd és rájössz hogy most kidobtad a pénzt...
Szerintem
Akkor inkább marad az 50es mert most karbit meg kipuf. nem akarok venni.
A csapágyat azt könyen ki tom cserélni vagy mennyire kell hozzá szétbontanom a hátulját, ha minden jol megy akkor a jövő hétvége fele elkezdem bontani a mocit és akkor többmindent tok mondani vagy mutatni képekben.Meg még jó pár gáz van vele sajna de szép lassan mindent meg akarok csinálni
nameg a keréknél bele van törve a kilométerspirálnak a vége annyira h nem tom megfogni van valami tipp vagy szét lehet azt szedni?
a dr hengerszetthez mit szolsz jó az? ezt nézegettem
A 70-es henger csak egy hozzávaló kipuval adja le a teljesítményt,a gyári kipuval lehet rosszabbul is menne,mint az 50-essel!
Egy nagyobb karbi nem árt,mert a kisebbtől akár be is sülhet a hengered!
Valamennyit nő a fogyasztásod,de a teljesítmény is!
Lehet a hátsó kereked csapágyas lett,akkor azt is cserélned kellene!
A többit meg látni kellene vagy hallani!
Üdv minden Malagutisnak
Én még új vagyok ezen az oldalon eddig még nem volt hozzászolásom de most nagy problémák elött állok amihez szeretnék segítséget kérni, nekem egy Malaguti Centro tipusu mocim van amit szeretnék újítgatni a téli szezon alatt, csakhát sok a kérdés.
Szeretnék rá új hengerszettet venni abból a DR márkát néztem és eddig úgy voltam vele h 50eset veszek de az drágább mint a 70es, érdemes megvenni a 70est ha kipufogot meg karbit nem akarok mert ha jol tom csak azzal adná le nekem a megfelelő teljesítményt vagy kárt nem csinálok vele?
meg hátul a váltó részénél kattog valami esetleg van tippetek, nameg kenyetlen morog a hátsókerék ez gondolom csapágy lesz. egyenlőre ennyi lenne azt majd folytatom tovább ha lesz segítség
addigis jó motorozást mindenkinek használjátok ki a jóidőt
Újra csatlakoztam a malagutisok táborába!
Meglett a számomra várva-várt fifty!
Habár egy kis gondoskodás szükséges hozzá!
És Mitogerivel is üzleteltünk egy kicsit,alkatrész ügyben!
mesélte az elado hogy majdnem eladta egy szeged környéki embernek csak nemtudtatok találkozni.hát összevetve az állapota kiváló,de hajtókar szólt benne,nemis kicsit.én kicseréltem,egy két dolgot átalakítok még rajta.olcsón vettem,de többet nemis igazán szántam egy alap motorra,mivel ugyis alakitgatom az egészet.19es karbi,kipufogó,henger,kartert csinálom jövöhéten,elsővillacsere,apróságok,apránként összeáll majd.ittvan az egész tél.
Berakok pár képet igényesen megépített fiftykről,hátha vkinek tetszik majd még rajtam kivül.
Szia!
Én szentesi vagyok ez Szeged közelének mondható!
Már kérdeztelek is nemrégiben,hogy mennyiért vetted meg a fiftyt,mert azt én is nézegettem,de gondolom nem nézted!
Hát...beszélgethetünk,vegyél fel msn-re!
lenartfeco@freemail.hu
Szia,én is fiftyzek hobbiból amugy,és rengeteg alkatrészem van,köztük egy zsiruj 0km-es motorblokk is,hengerszettek,simonini kipuff,,és más egyéb okosságok.merrefele laksz?mert ha gondolod,tudok egy fiftyt,nem drága,nekem kellene róla a henger(szar benne a dugó de magamnak megcsinálnám)és én adnék rá egy kiváló hengert,sztem nem rossz az ajánlat..-
fontold meg,ha gondolod keress meg!üdv!
Tudtommal a görgök csak az áttételt változtatják: vagy nő a végsebesség vagy jobban gyorsul. A kettőt egyszerre nem lehet ugye?
A gépen csak egy kipufogócsere volt, felkerült egy Gianeli kipuff és ez önmagában a végsebességet min 10km/h-val és a gyorsulást is érezhetően javitotta.
kis blokköntvény módosítással mégtöbb paci kicsikarható! occsópénzér vegyétek vigyétek,van 2 :)
A görgők súlyát próbálgatni kell,függ nagyon sok mindentől.
A centro blokkja a végáttétel kivételével egyezik az összes fekvőhengeres levegős minarelli/yamaha (ki hogy hívja) blokkjával.Aprilia,malaguti,benelli,yamaha sok típusa.
Amugy én csak munkába járásra használnám ugyh annyira nem akarok versenyezni vele :D
elég az ha kicsit gyorsabb lesz a gép meg erősebb.
Boltokat miket tudtok ahonnan lehet rendelni centrohoz alkatrészeket én csak párat tok de nem találok meg mindent sajna, kicsit ritkák hozzá a cuccok.
Arra van ötleted, hogy mitől ráz a kormány ha egy kézel fogom csak, az előző tulaj párszor megdöntötte a gépet lehet h valamikor nagyobb ütést kapott a váz?
Semmi mást nem kötelező,esetleg majd a görgőket ha már be lesz járatva a gép és akarod is használni az erejét.Majd ha igazi kakas gépet akarsz,jöhet a karbi meg a kipufogó.A karbit egyébként igaza van Cicegérnek érdemes cserélni nagyobbra,nem feltétlenül fog sokat enni,de nem kötelező
Én úgy tom a DR az a TOP-nak a "butított" változata.Vagyis DR-ből nem találsz igazi versenycuccot,de jó minőségű utcai mind.Asszem.
Talán majd valaki megosztja az észrevételeit!
Egy 70-es hengerhez azért már szoktak tenni legalább 17,5-ös karbit,habár sokáig én is gyári karbival használtam a malossi vas hengeremet és volt,hogy 110-et is kihoztam belőle!
És mindez leovince TT-vel volt párosítva!
Sokan szidják,de nekem nagyon tetszett!
Utána volt leovince ZX-em is,de az nekem nem tűnt jobbnak!
És ha belevágnál a tuningba,nem lesz egyszerű dolgod,mert két ember sem mond egyformát!
Kinek ilyen a tapasztalata,kinek olyan!
Szerintem
A csapágyat azt könyen ki tom cserélni vagy mennyire kell hozzá szétbontanom a hátulját, ha minden jol megy akkor a jövő hétvége fele elkezdem bontani a mocit és akkor többmindent tok mondani vagy mutatni képekben.Meg még jó pár gáz van vele sajna de szép lassan mindent meg akarok csinálni
nameg a keréknél bele van törve a kilométerspirálnak a vége annyira h nem tom megfogni
a dr hengerszetthez mit szolsz jó az?
ezt nézegettem
Egy nagyobb karbi nem árt,mert a kisebbtől akár be is sülhet a hengered!
Valamennyit nő a fogyasztásod,de a teljesítmény is!
Lehet a hátsó kereked csapágyas lett,akkor azt is cserélned kellene!
A többit meg látni kellene vagy hallani!
Én még új vagyok ezen az oldalon eddig még nem volt hozzászolásom de most nagy problémák elött állok amihez szeretnék segítséget kérni, nekem egy Malaguti Centro tipusu mocim van amit szeretnék újítgatni a téli szezon alatt, csakhát sok a kérdés.
Szeretnék rá új hengerszettet venni abból a DR márkát néztem és eddig úgy voltam vele h 50eset veszek de az drágább mint a 70es, érdemes megvenni a 70est ha kipufogot meg karbit nem akarok mert ha jol tom csak azzal adná le nekem a megfelelő teljesítményt vagy kárt nem csinálok vele?
meg hátul a váltó részénél kattog valami esetleg van tippetek, nameg kenyetlen morog a hátsókerék ez gondolom csapágy lesz. egyenlőre ennyi lenne azt majd folytatom tovább ha lesz segítség
addigis jó motorozást mindenkinek használjátok ki a jóidőt
Meglett a számomra várva-várt fifty!
Habár egy kis gondoskodás szükséges hozzá!
És Mitogerivel is üzleteltünk egy kicsit,alkatrész ügyben!
Főleg amin slick van.Kint ebből is van kupa mint ZIP-ből
Berakok pár képet igényesen megépített fiftykről,hátha vkinek tetszik majd még rajtam kivül.
Én szentesi vagyok ez Szeged közelének mondható!
Már kérdeztelek is nemrégiben,hogy mennyiért vetted meg a fiftyt,mert azt én is nézegettem,de gondolom nem nézted!
Hát...beszélgethetünk,vegyél fel msn-re!
lenartfeco@freemail.hu
fontold meg,ha gondolod keress meg!üdv!