semmi baj, nem vagyok en az a megsertodos tipus. Mit nevezunk olcsobbnak? En a 2m*1m-es T-WILL 200g/m2-t köpert vettem 70 euroert, plusz a gyantat 2,5L es a hozza megfelelo mennyisegu edzo 35 euro volt. Ezzel szeretnek laminalni mar elkeszult uvegszalas lokharito diffuzert es elso koptatot a lokharito ala + az ajtok belso diszleceire szeretnem rahuzni a szovetet. Nem tudom, Ti milyen arkepzessel dolgoztok, a munkaitok gyonyoruek, az nem ketseges. Az sem kizart, hogy elobb-utobb nalatok fogok kikotni, ha meg tudlak fizetni benneteket, de gondoltam elotte kiprobalom magam az SK gyartott elemeknek szamomra mindig nagyobb erteke van, mint a keszen vett dolgoknak. Persze abban is biztos vagyok, ha esetleg elkeszulok majd a munkaval, Ti, rogton kiszurjatok, hogy ezt egy amator csinalta
Kb. hogy kell szamolni nalatok a munkadijat? Legyen az elso koptato laminalasa es a hatso diffuzere. Az elso koptato kb. 140x25cm, a hatso diffuzer kb. 90x25cm.
Van vmi oldal,ahol mocikat könnyítenek le a végletekig(alu,karbon,magnézium) kis szériás vagy csak simán egyedi jelleggel pl 999,1098,600rr, ismeri vki a címüket? Köszi!
Becsülöm elszántságodat, a valamirevaló dolgokat mind ilyen mélyről kezdték :)
Hogy ne menjen el teljesen a kedved, próbálok segíteni is, ne csak a lebaszásban legyen részed :))
Igen, digit mérleget emlegetted, ezzel a súlyarány szerint tudod bekeverni a gyantát. Szerintem vagy szerezz egy használható mérleget, vagy számítsd ki térfogatra az arányokat, és edényben (ha annyi, akkor orvosi fecskendővel) mérd ki az anyagot.
Jó pont hogy epoxit használsz, mikor taszítóan drága a poliészterhez képest.
A legszörnyűbb bűntett amit elkövettél, hogy hagyod meghúzni a gyantával átitatott szövetet, és csak ezután nyúlsz hozzá. Szerintem ez verte ki a biztosítékot többeknél is:)
Sokat emlegetett szabály miszerint nedveset a nedvesre. Tehát a szövetet nedvesen kell ráfektetned az előkészített felületre.
Örök probléma a levegősödés, a zárványok kialakulása, ecset mellett/helyett megfelelő méretű bordás görgőt is használj. Ez persze még nem garancia, a gyakorlatot nem tudod megvenni, pedig a legtöbbet talán az számít. Számíts arra hogy a karbon elég sprőd anyag, gyakorolni talán üveggel jobb lenne. Az árkülönbözetről nem is beszélve.
A vákumozást most meg se említem, ha a kézi módszerrel már elboldogulsz és még nem adtad fel, érdemes lesz ezzel is foglalkozni, a legszebb formákat vákummal lehet elkészíteni.
Modellezők fórumán találkoztam sok hasznos infóval, okulásként tekints be hozzájuk is
Ne haragudj a mosolyokért.........
sok jó tanácsot tudnék adni Neked, de azt hiszem SOKKAL , ismétlem, SOKKAL olcsóbban kijönnél, ha nem pöcsölnél egy olyan bonyolult dologgal amit még soha nem csináltál és inkább ránk bíznád a munkát. Ez így működik: Te kitalálod-Mi megcsináljuk!
Ha mégis nekivágsz, akkor csak kitartást és sok sikert kívánok és kérlek osztd meg velünk is a végeredményt! www.carbonstuff.eu
Ugyan en nem motorozom, hanem autozom, de a karbonozas engem is erdekel. El is hataroztam, hogy bevonok egy-ket elemet az automon karbon anyaggal. Meg is vettem a hozzavalokat, karbonszovetet T-Will, mugyantat, edzot, csiszolopapirt, ecsetet. Asszem ez eleg a kiindulashoz.
Nos, ha vki tudna 5letekkel, tippekkel szolgalni mit ne kovessek el, illetve mit tegyek meg a tokeletes vegerdemeny erdekeben, azt nagyon megkoszonnem.
Tegnap tettem egy probat, es nem volt atuto siker sajnos. Valoszinu a gyantat es az edzot nem megfelelo aranyban kevertem, - nem volt digit. merlegem) es a 100g/55g aranyt nem sikerult eltalalnom, mert a szovet csak ma reggelre kemenyedett meg, hogy formalhato legyen az elvileg 40-60 perc helyett.
Jo az elkepzelesem a karbonozas eljarasrol, ha a kovetkezo lepeseket tettem meg:
1. felulet elokeszites, csiszolopapirral erdesites
2. epoxi-mix bekeveres
3. ecsettel felvittem a mixet a munkadarab feluletere
4. rafektettem a karbon szovetet, majd atkentem az epoxi-mix-el
5. vartam, hogy kikemenyedjen a szovet es hasson az edzo (elvileg 40-60 perc a hasznalati utasitas szerint)
6. elvileg, - ide tegnap mar nem jutottam el -, rahajlitom a leginkabb kígyó bőrre hasonlító állagú szövetet a munkadarbra a kemenyedesi ido lejarta utan
7. hagyom, hogy teljesen kikemenyedjen a szovet es hozzaragadjon a munkadarabhoz
8. feluletcsiszolas, ujabb epoxi reteg
9. lakkozas
nos, ezek szerint akarok eljarni, de ahogy irtam, az epoxi bekevert. Mennyire aztassam at a szovetet az elso alalommal?
Ez a gép igen vagány darab, ahogy általában az olasz sportgépek.
Hozd a cuccait, amit szeretnél carbonból és megcsináljuk!
Ha tényleg érdekel a dolog, hívj fel!
Helloka!
Az új RS 125-höz lehet kapni M.O-n karbon cuccokat?
Csak mert találtam egy oldalt olaszországból, de behozatni...
Leginkább hátsó sárvédő érdekel.
Köszi
Köszi ,az árat korrektnek találom ,és majd kölcsönbe szerzek egy mintát,mert nekem nincsen!
Ez azért kell,mert építés alatt áll a motor,és ha már lúd legyen kövér!
Majd jelentkezek! :Fenyő
Szia. láttam az oldaladon KTM SX vázvédőt, azt mennyiért csináltátok? Ja és ha jól látom az még a 2005 előtti sx eké aminek kör keresztmetszetű váza van, igaz? Előre is köszi.
Szeva Carbonmed! Egy gxxer elsősárvédőnek mi az ára kb?
Tip: 94-es 750-es gixxer,(fordítottelós) A koratavasszal érdekelne a téma,ha nem horrorárban van!
Kb. hogy kell szamolni nalatok a munkadijat? Legyen az elso koptato laminalasa es a hatso diffuzere. Az elso koptato kb. 140x25cm, a hatso diffuzer kb. 90x25cm.
Koszi!
Hogy ne menjen el teljesen a kedved, próbálok segíteni is, ne csak a lebaszásban legyen részed :))
Igen, digit mérleget emlegetted, ezzel a súlyarány szerint tudod bekeverni a gyantát. Szerintem vagy szerezz egy használható mérleget, vagy számítsd ki térfogatra az arányokat, és edényben (ha annyi, akkor orvosi fecskendővel) mérd ki az anyagot.
Jó pont hogy epoxit használsz, mikor taszítóan drága a poliészterhez képest.
A legszörnyűbb bűntett amit elkövettél, hogy hagyod meghúzni a gyantával átitatott szövetet, és csak ezután nyúlsz hozzá. Szerintem ez verte ki a biztosítékot többeknél is:)
Sokat emlegetett szabály miszerint nedveset a nedvesre. Tehát a szövetet nedvesen kell ráfektetned az előkészített felületre.
Örök probléma a levegősödés, a zárványok kialakulása, ecset mellett/helyett megfelelő méretű bordás görgőt is használj. Ez persze még nem garancia, a gyakorlatot nem tudod megvenni, pedig a legtöbbet talán az számít. Számíts arra hogy a karbon elég sprőd anyag, gyakorolni talán üveggel jobb lenne. Az árkülönbözetről nem is beszélve.
A vákumozást most meg se említem, ha a kézi módszerrel már elboldogulsz és még nem adtad fel, érdemes lesz ezzel is foglalkozni, a legszebb formákat vákummal lehet elkészíteni.
Modellezők fórumán találkoztam sok hasznos infóval, okulásként tekints be hozzájuk is
Ne haragudj a mosolyokért.........
sok jó tanácsot tudnék adni Neked, de azt hiszem SOKKAL , ismétlem, SOKKAL olcsóbban kijönnél, ha nem pöcsölnél egy olyan bonyolult dologgal amit még soha nem csináltál és inkább ránk bíznád a munkát. Ez így működik: Te kitalálod-Mi megcsináljuk!
Ha mégis nekivágsz, akkor csak kitartást és sok sikert kívánok és kérlek osztd meg velünk is a végeredményt!
www.carbonstuff.eu
Ugyan en nem motorozom, hanem autozom, de a karbonozas engem is erdekel. El is hataroztam, hogy bevonok egy-ket elemet az automon karbon anyaggal. Meg is vettem a hozzavalokat, karbonszovetet T-Will, mugyantat, edzot, csiszolopapirt, ecsetet. Asszem ez eleg a kiindulashoz.
Nos, ha vki tudna 5letekkel, tippekkel szolgalni mit ne kovessek el, illetve mit tegyek meg a tokeletes vegerdemeny erdekeben, azt nagyon megkoszonnem.
Tegnap tettem egy probat, es nem volt atuto siker sajnos. Valoszinu a gyantat es az edzot nem megfelelo aranyban kevertem, - nem volt digit. merlegem) es a 100g/55g aranyt nem sikerult eltalalnom, mert a szovet csak ma reggelre kemenyedett meg, hogy formalhato legyen az elvileg 40-60 perc helyett.
Jo az elkepzelesem a karbonozas eljarasrol, ha a kovetkezo lepeseket tettem meg:
1. felulet elokeszites, csiszolopapirral erdesites
2. epoxi-mix bekeveres
3. ecsettel felvittem a mixet a munkadarab feluletere
4. rafektettem a karbon szovetet, majd atkentem az epoxi-mix-el
5. vartam, hogy kikemenyedjen a szovet es hasson az edzo (elvileg 40-60 perc a hasznalati utasitas szerint)
6. elvileg, - ide tegnap mar nem jutottam el -, rahajlitom a leginkabb kígyó bőrre hasonlító állagú szövetet a munkadarbra a kemenyedesi ido lejarta utan
7. hagyom, hogy teljesen kikemenyedjen a szovet es hozzaragadjon a munkadarabhoz
8. feluletcsiszolas, ujabb epoxi reteg
9. lakkozas
nos, ezek szerint akarok eljarni, de ahogy irtam, az epoxi bekevert. Mennyire aztassam at a szovetet az elso alalommal?
Koszonom az epito 5leteket, eszreveteleket.
Udv,
Marci
Hozd a cuccait, amit szeretnél carbonból és megcsináljuk!
Ha tényleg érdekel a dolog, hívj fel!
Üdv, Dani
Az új RS 125-höz lehet kapni M.O-n karbon cuccokat?
Csak mert találtam egy oldalt olaszországból, de behozatni...
Leginkább hátsó sárvédő érdekel.
Köszi
Mérettől és formától picit változhat, de 20 és 25 ezer között mozognak a sárvédők.
Üdv!
mennyibe fájna egy supermoto első sárvédő karbonból?
Ez azért kell,mert építés alatt áll a motor,és ha már lúd legyen kövér!
Majd jelentkezek! :Fenyő
Nagyságrendileg 20e-ért megcsináljuk, de kellene hozzá az eredeti termék, hogy mintát vehessünk róla!
Üdv: Carbonmad
16e, 10e és 20e ft-os áron bárki viheti őket.
Tip: 94-es 750-es gixxer,(fordítottelós) A koratavasszal érdekelne a téma,ha nem horrorárban van!
1. drz400 kuplungdekli védő
2. szintén
3. ducati monster első fogaskerék védő
4. suzuki dl1000 kuplungkdekli védő
2mm -e anyagvastagság, full karbon
20/3177885
70/4115391
Bíró Dániel