Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ciao!!!
Hát nálam ez nem gond, mert nekem nagyon nem jönnek be az idom nélküliek...
Nem tudom miért, de régen meg voltam halva a Ducati Monsterért, főleg ami szinte totál króm volt. Húúúúúú, apám az mennyire durván nézett ki.
De az évek alatt, valahogy a stilus, és az ízlésem is, inkább a szép idomos gépek felé mozdult. Főleg ezek a 2006-os modellek. Ez már tényleg viccesen brutálisak...
Szóval mindenképpen idomos vasat fogok venni, nem csak azért mert az tetszik, de ti ezt már felsoroltátok.
GO !!!
Hát nálam ez nem gond, mert nekem nagyon nem jönnek be az idom nélküliek...
Nem tudom miért, de régen meg voltam halva a Ducati Monsterért, főleg ami szinte totál króm volt. Húúúúúú, apám az mennyire durván nézett ki.
De az évek alatt, valahogy a stilus, és az ízlésem is, inkább a szép idomos gépek felé mozdult. Főleg ezek a 2006-os modellek. Ez már tényleg viccesen brutálisak...
Szóval mindenképpen idomos vasat fogok venni, nem csak azért mert az tetszik, de ti ezt már felsoroltátok.
GO !!!
Egyébként én autópályán nem nézelődni szoktam, hanem az a cél, hogy minél előbb odaérjek... meg egyébként is unalmas. Akkor miért ne siessek? 
Persze, én is tudom hogy nem ez a kimotorozást, de nem is írtam hogy én kimotoroztam volna az enyémet. Semmi gond akkor félre értettelek!
190? Megőrültél? 210, az oké... na de 190? Cöcc, cöcc, cöcc
190-nel nem is szabad menni sehol sem (versenypályán kívül), úgyhogy ez nem lehet szempont!
Ez szerintem is így van, egyértelmű. Én a CBF-en (fejidomos) pl. tök kényelmesen megyek 200 körüli tempóban akár órákon keresztül is, pedig 190 centi vagyok... Nem hiszem, hogy egy tök pucér gépre is igaz ez. Persze vannak keménylegények, akik csakazértis kibírják, hogy zászlóként lobogjanak... De az sztem nem az igazi...
De az sztem nem az igazi...
Ezekkel a gondolatokkal nincs is semmi baj, csak nem ez jelenti a ki motorozását egy motornak, legalábbis szerintem.
És nem szurja a szememet.
Elnézést, ha olyat irtam ami megbántot.
És nem szurja a szememet.
Elnézést, ha olyat irtam ami megbántot.
Persze van pár motor amelyik jobban néz ki fejidom nélül ez nem is kérdés, de mindenképp praktikusabb és sokszor hasznos az idom (nagyobb sebesség, eső, bogarak, stb...).
Ha csak "városi" motorozást csinál az ember akkor jó az idom nélküli.
Ha csak "városi" motorozást csinál az ember akkor jó az idom nélküli.
Az biztos hogy az FZ6 sokkal szebb fejidom nélkül! 
Mondjuk az FZ1 és a Fazer 1000 között még ennél is nagyobb a különbség, az új ezres Fazer elég idiótán néz ki a "leszakadt" fejidomjával!
Mondjuk az FZ1 és a Fazer 1000 között még ennél is nagyobb a különbség, az új ezres Fazer elég idiótán néz ki a "leszakadt" fejidomjával!
a fejidom nem hülyeség, ezt utólag én is belátom.. nekem nem tetszik, de igen praktikus.
Ahol van rá lehetőség és nem veszélyeztetek vele másokat, sem magamat ott igen!
De ezzel szerintem nem vagyok egyedül a motorosok között és különösebben nem is érzem hogy ez baj.
De ezzel szerintem nem vagyok egyedül a motorosok között és különösebben nem is érzem hogy ez baj.
Azért ne hagyd magad!
Bármilyen motort is fogsz venni nagyon élvezni fogod a nyarat és mindenképp okosabb leszel a szezon után és határozott elképzelésed lesz arról amiről most nincs.
Ha jól választasz akkor is, ha nem annyira akkor meg tudni fogod hogy miért nem és merre mozdulj a jövőben.
Nem akarom itt osztani az észt, mert rögtön megtalálnak, hogy nagy a mellényem, de utolsó jó tanácsként azt még elmondanám, hogy ha a túrasport kategóriát is választod (Fazer, SV, Hornet, stb...) mindenképp fejidomost vegyél, főleg ha Horvátországi túrák is szerepelnek a terveidben.
A többit majd telefonon vagy akár személyesen ha aktuálissá válik. Hívd a tesóm aztán majd beszélünk.
Bármilyen motort is fogsz venni nagyon élvezni fogod a nyarat és mindenképp okosabb leszel a szezon után és határozott elképzelésed lesz arról amiről most nincs.
Ha jól választasz akkor is, ha nem annyira akkor meg tudni fogod hogy miért nem és merre mozdulj a jövőben.
Nem akarom itt osztani az észt, mert rögtön megtalálnak, hogy nagy a mellényem, de utolsó jó tanácsként azt még elmondanám, hogy ha a túrasport kategóriát is választod (Fazer, SV, Hornet, stb...) mindenképp fejidomost vegyél, főleg ha Horvátországi túrák is szerepelnek a terveidben.
A többit majd telefonon vagy akár személyesen ha aktuálissá válik. Hívd a tesóm aztán majd beszélünk.
A 821 hozzá szolás. Gondolom azt jelenti nálad, hogy az egyenesben kopp gázt huzol.
Azért az FZ6-nak nem kell nagy dőlésszög hozzá gondolom... az MZ-é meg valószínűleg meg volt buherálva!
Nekem eddig senki nem mondott túl szimpatikusakat az E-ringről, úgyhogy nem izgat annyira az a pálya!
A P-ring az fasza, mindenképp próbáld ki!
Nekem eddig senki nem mondott túl szimpatikusakat az E-ringről, úgyhogy nem izgat annyira az a pálya!
A P-ring az fasza, mindenképp próbáld ki!
Ha jól emlékszem nem írtam ilyet hogy kimotoroztam a motororm.
"Hát önbizalomban nincs hiány" ?? Miért mit írtam ami szúrja a szemed??
"Hát önbizalomban nincs hiány" ?? Miért mit írtam ami szúrja a szemed??
én tövig koptattam a lábtartómat, és így is jobban kanyarodott én meg csak ott mentem még. teli fordulókkal, sokat lehet fejlődni kezdőknek.. majd idén megpróbálom a pannóniát is.
én meg csak ott mentem még. teli fordulókkal, sokat lehet fejlődni kezdőknek.. majd idén megpróbálom a pannóniát is.
Elképzelhető, az Euro-ringen nem mentem még.
nyilván ez is benne van valamennyire, h féltem a vasat, de hidd el, kurvára ment a srác. nem is széria gép volt, ez is tény, de mocskosul tudott. ez az én tudásom, nem a motorom hiányossága, a kanyarokban mocskosul jól ment, hiába rángattam meg az egyenesben a szarvát, nem tudtam behozni. az euroring meg ugye tele van kanyarral..
Lumbergh, azért erős a gyanúm, hogyha az FZ6-osodat annyira féltenéd, mint az a srác az MZ-jét, te motoroztad volna körbe egy körön belül kétszer!
Körübelül az utolso bekezdésedre, gondoltam szo szerint,.
ne felejtsük el - kell az egészséges önbizalom, de ez könnyen átcsaphat önmegsemmisítő önbizalomba
a bandit elég régi konstrukció, amellett, h féldekával többet tud, nem sokat fejlesztettek rajta ez uccsó jópár évben, tehát nem igazán összehasonlítási alap a 100pacisokkal szemben (jut eszembe, itt van még az új gsr600 suzuki is).
nakedekről itt egy teszt, ami természetesen nem szentírás, de sokat mond. a képek/adatok néhol rendesen meg vannak kavara, de a lényeg kihámozható.
az sv azért lehetett nagyobb élmény, mert v2. brutál a hangja, és jóval egyenletesebben húz. a többinek kell a fordulat, de az enyém pl 8-9e felett ugrik még egyet, pályán is faszákat lehet vele kigyorsítani, tehát van benne tarcsi. alsó tartományban lehet nyomatékszegénynek nevezni, de hát csak csukló kérdése, h mikor bújik elő a kisördög. hidd el, 100 lóval a segged alatt is lesz még sokáig hova fejlődni.. sztem a plusz átlag 20 a sportoknál képest nem ad már annyival többet, ami megérje a folyamatos hasalást. persze ez magánvélemény!
az önbizalomról, meg a kimotorozásról meg annyit, h én is odapörköltem egy pár 600-as és 1000-es sportgépnek az euroringen a kis fz6-ommal, és már kezdtem igen fasza gyereknek érezni magam, amikor is csináltak egy háziversenyt, és egy mz-s srác úgy körbemotorozott, h "öröm" volt nézni. majd elbőgtem magamat.. tehát bőven nem minden a lóerő
a bandit elég régi konstrukció, amellett, h féldekával többet tud, nem sokat fejlesztettek rajta ez uccsó jópár évben, tehát nem igazán összehasonlítási alap a 100pacisokkal szemben (jut eszembe, itt van még az új gsr600 suzuki is).
nakedekről itt egy teszt, ami természetesen nem szentírás, de sokat mond. a képek/adatok néhol rendesen meg vannak kavara, de a lényeg kihámozható.
az sv azért lehetett nagyobb élmény, mert v2. brutál a hangja, és jóval egyenletesebben húz. a többinek kell a fordulat, de az enyém pl 8-9e felett ugrik még egyet, pályán is faszákat lehet vele kigyorsítani, tehát van benne tarcsi. alsó tartományban lehet nyomatékszegénynek nevezni, de hát csak csukló kérdése, h mikor bújik elő a kisördög.
hidd el, 100 lóval a segged alatt is lesz még sokáig hova fejlődni.. sztem a plusz átlag 20 a sportoknál képest nem ad már annyival többet, ami megérje a folyamatos hasalást. persze ez magánvélemény! az önbizalomról, meg a kimotorozásról meg annyit, h én is odapörköltem egy pár 600-as és 1000-es sportgépnek az euroringen a kis fz6-ommal, és már kezdtem igen fasza gyereknek érezni magam, amikor is csináltak egy háziversenyt, és egy mz-s srác úgy körbemotorozott, h "öröm" volt nézni.
majd elbőgtem magamat.. tehát bőven nem minden a lóerő
Ciao!!!
Hát igen... Aki már motorra teszi a popsiját, szerintem annak már kell egy adag önbizalom!
Hát baszki, ti aztán el tudjátok bizonytalanítani az embert!!!
Gixert szerintem majd későbbiekben, anyagi, meg lehet nem kéne, de a stilus az kemény, vad...
Banditra voltam rápörögve régen, de most volt alkalmam kiprobálni párszor, mert az egyik ismerősöm olyat vett, de az SV sokkal nagyobb élményt nyújtott.
Az tényleg már ilyen átmenet...
Hát igen... Aki már motorra teszi a popsiját, szerintem annak már kell egy adag önbizalom!
Hát baszki, ti aztán el tudjátok bizonytalanítani az embert!!!
Gixert szerintem majd későbbiekben, anyagi, meg lehet nem kéne, de a stilus az kemény, vad...
Banditra voltam rápörögve régen, de most volt alkalmam kiprobálni párszor, mert az egyik ismerősöm olyat vett, de az SV sokkal nagyobb élményt nyújtott.
Az tényleg már ilyen átmenet...
Hát önbizalomban nincs hiány. Vagy értelmezzük azt, hogy mit jelent az "ki motoroztam a motoromat" álitást .
Ki merem jelenteni, hogy a motorosok 70% meg sem közeliti egy 100LE motor tudását.
.Ki merem jelenteni, hogy a motorosok 70% meg sem közeliti egy 100LE motor tudását.
Így szeretjük...