Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ilyen megoldással lehet fokozatkijelzőt faragni a sendára:http://www.ebay.com/itm/Univer...
Persze ettől vannak értelmesebb kinézetűek is, de ehhez találtam hirtelen bekötésit és "felszerelési" rajzot.
Persze ettől vannak értelmesebb kinézetűek is, de ehhez találtam hirtelen bekötésit és "felszerelési" rajzot.
Felcsavarozod ahová szeretnéd, a drótját rá kall tekerni 3-4 menetnyit a gyzjtókábelre. Ennyi. 10perc
Én úgy tudom sendára nem lehet. Nincs a váltón olyan csatlakozási pont ahol megoldható
Nem kellene gyári, ami Chrisnek van az hogy van megoldva és tudnál róla linket adni, esetleg a gyáriról is? (Van a blokkon lehetőség rá)
Hali!
Fordulatszám mérő témához, ha van kihajtása a blokkon, akkor lehet rá rakni gyárilag is. Ha nincs, akkor valami olyan megoldás, mint Chrisnek van.
Fokozat kijelzőt pedig íbéjről tudsz szerintem a legolcsóbban rendelni. Pontosabban ilyen mágneses megoldásost, de ha beírod ott a keresőbe, hogy "gear indicator", akkor feldob millió darabot.
Fordulatszám mérő témához, ha van kihajtása a blokkon, akkor lehet rá rakni gyárilag is. Ha nincs, akkor valami olyan megoldás, mint Chrisnek van.
Fokozat kijelzőt pedig íbéjről tudsz szerintem a legolcsóbban rendelni. Pontosabban ilyen mágneses megoldásost, de ha beírod ott a keresőbe, hogy "gear indicator", akkor feldob millió darabot.
Hm... Egy fokozatkijelző nekem is jól jönne. Az SV-n volt, pedig annak a váltója sokkal jobban működött. De gyanítom, hogy ahhoz kell egy jel amit fel lehet használni.
Illetve még az érdekelne, hogy azt meglehet-e valahogyan oldani, hogy kijelzi hogyha üresbe van (led-del például.), esetleg hogy hányasba van?
Linket tudsz dobni róla? :D
Digitálisat tuti lehet. Nekem ilyen van. Ha jár a motor fordulatot mutat, ha áll üzemórát. Az ezüst színű kissebbik az. 
Sziasztok!
Derbi senda extreme sm 50-hez (elvileg ez a típus) lehet venni/berakni fordulatszámmérőt?
Ha lehet akkor tudnátok küldeni linkeket ahol vannak ilyenek? :D
Derbi senda extreme sm 50-hez (elvileg ez a típus) lehet venni/berakni fordulatszámmérőt?
Ha lehet akkor tudnátok küldeni linkeket ahol vannak ilyenek? :D
Szevasztok!
Valaki belezett gyári kipufogót? A katalizátort tartó szűkebb csövet is kivágtátok? Vagy csak a szűrőt pajszeroltátok ki?
Valaki belezett gyári kipufogót? A katalizátort tartó szűkebb csövet is kivágtátok? Vagy csak a szűrőt pajszeroltátok ki?
Sziasztok!
Derbi EBS blokkhoz keresek kuplung kosarat. Akinek van legyen szíves jelezze! Köszönöm!
Derbi EBS blokkhoz keresek kuplung kosarat. Akinek van legyen szíves jelezze! Köszönöm!
27-es is leengedő csavar, azon általában több olaj szokott kifolyni.
Igen a 27-
Hm... nem. :-)
A 27-re gondolsz? Csak a 7-est vettem ki. http://oem-parts.hu/en/parts/d...
Akkor most kevert olaj lesz benne... Majd legközelebb. Elvileg friss benne az olaj, csak valami 70W80-as.
Hétfőn kipróbálom, hogy a váltó jobban működik-e a 10W40-nel.
A 27-re gondolsz? Csak a 7-est vettem ki. http://oem-parts.hu/en/parts/d...
Akkor most kevert olaj lesz benne... Majd legközelebb. Elvileg friss benne az olaj, csak valami 70W80-as.
Hétfőn kipróbálom, hogy a váltó jobban működik-e a 10W40-nel.
Kivetted mind a kettő leengedőcsavart? Egyik a kuplungdekli alján, a másik a blokk alján.
A tied újabb motor... Én most cseréltem, de kicsit fura volt. Kifolyt kb. 200ml olaj. Utána kivettem a szintjező lyukból a csavart és azon kifolyt még kb. 100ml. Ez hogy lehet, azon csak akkor kéne folyni, ha tele van... Mindegy, 3 deci nem sok, ettől önnmagában is zöröghetett.
Utána feltöltöttem (PET palackból vágott csatonán kerestzül) 5 deci ment bele, majd kb. 1 deci kifolyt a szintjelző lyukon. Kíváncsi vagyok hogy fog működni... Gondolom a 650ml névleges kapacitás akkor érvényes, ha szétszedtem a blokkot és utána töltöm fel.
Amúgy a zörgés forrása azt hiszem az akkumlátor volt, mert odaszorítottam egy szivaccsal és azóta nem zörgött. De hogy miért pont a hideg beálltakor kezdte...?
Utána feltöltöttem (PET palackból vágott csatonán kerestzül) 5 deci ment bele, majd kb. 1 deci kifolyt a szintjelző lyukon. Kíváncsi vagyok hogy fog működni... Gondolom a 650ml névleges kapacitás akkor érvényes, ha szétszedtem a blokkot és utána töltöm fel.
Amúgy a zörgés forrása azt hiszem az akkumlátor volt, mert odaszorítottam egy szivaccsal és azóta nem zörgött. De hogy miért pont a hideg beálltakor kezdte...?
Castrol Magnatec 10W40..pont nyáron cseréltem mikor megvettem a motort
Sziasztok!
Újabb problémám van. A hideg beálltával elkezdett a motor zörögni. Nem biztos, hogy a hideggel függ össze, de kb. akkor kezdődött. 6000 és kb. 7500 között mintha a sárvédő zörögne, de nagyon. De semmi nem lazult meg. Viszont 8000 körül teljesen kisimul a járása. Amúgy meg úgy megy mint eddig.
Valami zörög a blokkban? Mi lehet az?
Mégegy gyanúm van. A régi tulaj, aki sokat kamuzott azt állítja, hogy "Castrol Syntrans 75W-85" olajat töltött a váltóba. A Facebookon viszont azt olvastam, hogy "AGIP GEAR SAE 10W40" a hivatalos olaj ami kell bele. Ti milyet használtok? Lehet, hogy a 75W80-tól nem szereti a hideget?
Köszi,
Csaba
Újabb problémám van. A hideg beálltával elkezdett a motor zörögni. Nem biztos, hogy a hideggel függ össze, de kb. akkor kezdődött. 6000 és kb. 7500 között mintha a sárvédő zörögne, de nagyon. De semmi nem lazult meg. Viszont 8000 körül teljesen kisimul a járása. Amúgy meg úgy megy mint eddig.
Valami zörög a blokkban? Mi lehet az?
Mégegy gyanúm van. A régi tulaj, aki sokat kamuzott azt állítja, hogy "Castrol Syntrans 75W-85" olajat töltött a váltóba. A Facebookon viszont azt olvastam, hogy "AGIP GEAR SAE 10W40" a hivatalos olaj ami kell bele. Ti milyet használtok? Lehet, hogy a 75W80-tól nem szereti a hideget?
Köszi,
Csaba
Vagy beszart az olajpumpa
Nem lehet hogy csak simán túl dús keveréket használtok?
Enyém is ezt csinálja. 2-3 nap állás után beindítom, fél percig alig füstöl, aztán mint a gyárkémény :) Főtengelyszimeringet kicseréltem, új hengerszett van rajta, a levegőcsavart is állítgattam, mégse lett jó. Már ciki vele közlekedni, hogy húzom magam után a füstöt.
Van egy ilyenem: http://www.ebay.com/itm/361439... Szívesen odaadom valakinek akinek jól működne.
- Nekem azért nem jó, mert a lámpám középen osztott, ez meg pont középen egy pár centis sugárban akar világítani. Így az osztó vonal a fény nagyrészét kitakarja. http://cseb.hu/bikes/DerbiSend...
- Mivel a Derbiben váltóáramról megy a fényszóró beleépítettem egy graetz+elkot. Az eredeti polaritás védő diódát meg kivettem.
- Alapból tud tompított és távolsági váltást, de ez csak annyit jelent, hogy lecsökkenti a teljesítményt tompítottnál, ezért mindkét érintkezőjét a nagyobb teljesítményű bemenetre kötöttem. Emiatt a kapcsoló állásától függetlenül világít a távolsági visszajelző.
- A fénye olyasmi mint egy bicikli lámpának, kis körbe világít erősen és egy nagyobba gyengén.
- Kb. 6W-ot vesz fel 12V-ról és 9-et 13V-ról. Több fény jön ki belőle mint a csoffadt kis 35/35W-os izzóból, de azért nem egy atomvillanás.
Aki értejön megkapja. Budapest, 14. ker.