Sziasztok!Nemrég kicseréltem a robogómban a végáttétel minden csapágyát a kerék csapággyal együtt.A kuplung harang is cserés volt.Amióta összeraktam,kicsit mintha szorulna a hátsó kerék.Ha a kuplung nélkül forgatom,akkor nem ,de ahogy az rákerül,akkor kezdi.Előtte ez nem volt észrevehető.Átnézem,de nem látom,hogy valamit rosszul raktam volna össze.Mitől lehet szerintetek?
Hali! Valami tanács szerűségre lenne szükségem , mai nap mentem a motorral és egyszer csak meghallottam , hogy mintha a szíj nyikorogna alacsony fordulaton, leálltam leszedtem a denkit , minden rendben láttam , ha húztam neki gázt a hang elmúlt és nem nyikorgott ...majd pár 100m után megindult majd megtorpant kicsit majd megindult de utána meg le is állt magától... pár perccel később beindult megint és hazatudtam jönni vele ami szintén pár 100m volt csak , itthon szétszedtem a variátort visszaraktam , a szíj hang elmúlott , a motor egyenletesen jár 10 percig legalább járt , majd mentem egy kört , ment rendesen , de vmi fura surlódó hang hallatszik még is...nem értem mi lehet...vmi ötlet esetleg? Előre is köszönöm!
Jajjjjjjjjjjjjj Srácok !
Sajnálom, hogy ekkora galibát okoztam itt nektek! Nem akartam én, hogy összeugorjatok !
Csak semmi személyeskedés, itt szabadon elmondhatja mindenki a javaslatát, véleményét!
Nem hoztátok rám a frászt, sem a cserével, sem az eladással! Csak tanácsot kértem , és szabadon elmondta mindenki a javaslatát, amit mindenkinek köszönök.
Mindennek utána fogok járni, mert valóban nem szeretnék magamnak semmi komplikációt.
De ettől függetlenül nem vette el a kedvemet a motorozástól senki !
Szép napot nektek, bár itt most elég nagy hó lett tegnap délután !
Meg kell követnem a hölgyet. Egyetértek, szervizben a helye, ott megnézik és megmondják a tutit. A légszűrőházért pedig megy a pont... Én általánosítottam a magyar valóság szerint, de itt figyelni kellett volna. Nem szabad a fásultság csapdájába esni. Azért, ha PureJet 2t, akkor az már önmagában indok az eladásra
A rendelkezésedre álló információk ott vannak a hölgy adatlapján képek formájában és mégis linkelted neki a balesetet
A műszerfalcsere engedély nélküli átalakítás ?
Ne haragudj meg de ezek szerint nem csak okoskodsz hanem még hülye is vagy Engedély nélküli átalakítás
Ha még az én MHR blokkomról írnád megérteném, de a műszerfalat akkor cseréled mikor a kedved tartja. Sőt betehetsz utángyártott KOSO műszerfalat is ha úri kedved úgy tartja és lehet az órázva 320ig is.
A képein 50es Runner van lehet Pure Jet, lehet sima karbis SP és ráteheted akár az ZX10műszerfalát az akkor is segédmotor marad.
A kipufogó is 50es modellé de azt sem néztétek
Szervízben pedig kérhet arról igazolást hogy bontott műszerfalat építettek be neki de mint említém ha fél akkor meg kell nézni a hengert.
Ti már eladattátok vele
Nem riogatás akart lenni amit írtunk, hanem válaszoltunk a hölgy kérdésére, a rendelkezésre álló információk alapján. Valóban az a legjobb megoldás, hogy elviszi egy szakemberhez aki igazolja a motor valós ccm-t. Ilyent azonban nem nagyon hallottam, hogy az eredeti km óra helyére nagyobb motorét tették volna be. Erről ki fog igazolást adni? Ugye mondanom sem kell, senki. Engedély nélküli átalakításnak minősül, ha nem ehhez a motorhoz való alkatrészt szerelnek be. Bár miattam aztán azzal motorozik mindenki amivel akar.
Ne tessék rögtön a legrosszabra gondolni ! Az alábbi hozzászólásban linkeltem a néni robogóját és csöppet sem biztos, hogy 50köbcentinél nagyobb, mert valaki ránézésre azt mondta ! Mint bizonyítja az itteni válaszolók is csak okoskodnak mindenféle típusismeret nélkül
Ha félni tetszik, akkor tessék elvinni egy szervízbe megnézetni a hangert és ha minden rendben van vele, akkor tessék kérni egy bizonyítványt a műszerfal cseréjéről.
Ne hozzátok már rá a nénire a frászt !
A képeit nézve az egy Pure Jet Runner ami 50köbcentis.
http://olx.hu/hirdetes/gilera-runner-50-sp-pur-jet-elado-cserelheto-ID2mOmp.html
A nagyobbaknak a légszűrőház a blokk végéig tart :
http://databikes.com/imgs/a/b/a/e/d/gilera__runner_125_fx_dd_sp_model_special_2002_5_lgw.jpg
Alá kell feküdni és megnézni a hengert, mert a műszerfalat 1az1ben lehet cserélni. Szegényt ne riogassátok feleslegesen
hogy nem lehet megkülönböztetni a hangjáról?
esetleg a 70-80as aminél a különbség nem hallható olyan könnyen
amúgymeg jogsi-rendszám aztán jöhet a 125, avval legalább lehet városban rendesen közlekedni
Olvasom, hogy milyen probléma merült fel a robogóddal kapcsolatban. Eddig fel sem tűnt nekem a fotóid láttán, hogy nem 50-s. Okulásképpen, nálunk történt ez az eset tavaly ősszel: robogós baleset . Érdemes elgondolkozni, hogy milyen büntetéseket kockáztat aki a valós 50-s helyett nagyobb űrméretű motort használ. Most már csak az a kérdés, kire lehet rásózni a tiédet? Megmondom őszintén, szerintem egyre nehezebb lesz új gazdát találni neki. Esetleg az segíthetne, ha meg lennének a szükséges okmányok a forgalomba helyezéshez.
További szép napot!
Ez persze ne vegye el a kedvedet a robogózástól, de ha nincs meg a megfelelő papír maradj az 50-s kategóriánál. Azonban, ha van B kategóriás jogosítványod, érdemes lenne elgondolkodni egy különbözeti vizsgáról, amivel már vezethetnél 125-s motort is akár.
Van valakinek tapasztalata Honda PCXszel?
Sajnálom, hogy ekkora galibát okoztam itt nektek! Nem akartam én, hogy összeugorjatok !
Csak semmi személyeskedés, itt szabadon elmondhatja mindenki a javaslatát, véleményét!
Nem hoztátok rám a frászt, sem a cserével, sem az eladással! Csak tanácsot kértem , és szabadon elmondta mindenki a javaslatát, amit mindenkinek köszönök.
Mindennek utána fogok járni, mert valóban nem szeretnék magamnak semmi komplikációt.
De ettől függetlenül nem vette el a kedvemet a motorozástól senki !
Szép napot nektek, bár itt most elég nagy hó lett tegnap délután !
BendóIstván
Runner 50 Sp
Runner 125
Runner 180
A műszerfalcsere engedély nélküli átalakítás ?
Ne haragudj meg de ezek szerint nem csak okoskodsz hanem még hülye is vagy
Ha még az én MHR blokkomról írnád megérteném, de a műszerfalat akkor cseréled mikor a kedved tartja. Sőt betehetsz utángyártott KOSO műszerfalat is ha úri kedved úgy tartja és lehet az órázva 320ig is.
A képein 50es Runner van lehet Pure Jet, lehet sima karbis SP és ráteheted akár az ZX10műszerfalát az akkor is segédmotor marad.
A kipufogó is 50es modellé de azt sem néztétek
Szervízben pedig kérhet arról igazolást hogy bontott műszerfalat építettek be neki de mint említém ha fél akkor meg kell nézni a hengert.
Ti már eladattátok vele
Ne tessék rögtön a legrosszabra gondolni ! Az alábbi hozzászólásban linkeltem a néni robogóját és csöppet sem biztos, hogy 50köbcentinél nagyobb, mert valaki ránézésre azt mondta ! Mint bizonyítja az itteni válaszolók is csak okoskodnak mindenféle típusismeret nélkül
Ha félni tetszik, akkor tessék elvinni egy szervízbe megnézetni a hangert és ha minden rendben van vele, akkor tessék kérni egy bizonyítványt a műszerfal cseréjéről.
A képeit nézve az egy Pure Jet Runner ami 50köbcentis.
http://olx.hu/hirdetes/gilera-runner-50-sp-pur-jet-elado-cserelheto-ID2mOmp.html
A nagyobbaknak a légszűrőház a blokk végéig tart :
http://databikes.com/imgs/a/b/a/e/d/gilera__runner_125_fx_dd_sp_model_special_2002_5_lgw.jpg
Alá kell feküdni és megnézni a hengert, mert a műszerfalat 1az1ben lehet cserélni. Szegényt ne riogassátok feleslegesen
esetleg a 70-80as aminél a különbség nem hallható olyan könnyen
amúgymeg jogsi-rendszám aztán jöhet a 125, avval legalább lehet városban rendesen közlekedni
Olvasom, hogy milyen probléma merült fel a robogóddal kapcsolatban. Eddig fel sem tűnt nekem a fotóid láttán, hogy nem 50-s.
További szép napot!
Ez persze ne vegye el a kedvedet a robogózástól, de ha nincs meg a megfelelő papír maradj az 50-s kategóriánál. Azonban, ha van B kategóriás jogosítványod, érdemes lenne elgondolkodni egy különbözeti vizsgáról, amivel már vezethetnél 125-s motort is akár.