valaki pls mondja meg miért csinálhatja a moci hogy csal a km óraamikor 50 el mek már 60-65 el mek igazából a végének 110et mutatott kocsival jöttek melettem 140 et ez mitől lehet??????? pls valaki
Sziasztok.Szétszedtem a kereket.Hát persze hogy ott volt a hiba.Valami okos aki elöttem összerakta az ugy csinálta hogy a kilometerora meronel a kerekben van harom kis pöcök ami ugymond forgatja a spiralt.na es pont ugy rakta fel hogy hatragörböl az egyik felen.szal nem erintkezett a 3 fog.na mindegy ha nem erthetö.a lenyeg hogy most mar jó!:)
Más: széteszedtem ma a powert YPVS mivel nem megy.az meg lett mérve hogy kap e áramot.Megdöbbentö látvány tárult elém.Szivesen csinálok holnap majd képet.És felteszem.Szóval egy ellenállás vagy dióda azért nem tudo mert a felismerhetetlenségig szét van égve meghalt.Ugyhogy ha valaki tudna bedobni egy 1989 es Yamaha DT 125 R hez YPVS elektronikai kapcsolasi rajzot azt nagyon megköszönném. Mert igy nem tudom hogy mekkora értéke van annak az ellenállásnak vagy diodának.De szerintem inkább ellenállás.Szerintem csak ennyi a hibája.De holnap ugyis gyakorlat a suliban majd beviszem.elektrotecnikus leszek remelem:)
Szóval ha valaki tud egy rajzot azt nagyon megköszönném mert igy hogy meghalt és szarra van egve nem nagyon tudom megállapitani az értékét.köszi.
sziasztok olyat szeretnék kérdezni valakinek sikerült már 70nél kerékre kapni egy gépet??? vagy mennyi az a max amennyinél sikerült köszi előre is a választ :P
Lehet, nagyon buta a kérdés, de elvileg hány sebességesnek kéne lennie egy DT50MX-nek? Neten mindenhol 5 sebességesnek van feltüntetve, de az enyém csak négy...
Dt 125 -re kellene nekem lamella. Nem tud valaki egy olcsó, de megbízható helyet mondani ahonnan tudnék rendleni?
Ja, amúgy mennyibe lenne egy ilyen csere? ( csak azért hogy ne csesszék át a fejem)
hát endy a kmilóméter óráról annyit hogy sztem az első kerékben a spirál lehet elkopva sztam az indításról meg annyit hogy ugye nem komolyan mondtad azt az egészet vizes blokk eggyértelmü hogy melegednie kell a szivato meg azé kell mert keveset kap és amugy is a viz mindig hideg az is eggyértelmü
Sziasztok.Van egy olyan gondom, hogy a kilométeróra valamilyen rejtélyes módón nem mér.
Megnéztem a bowdent nincs elszakadva vagy megsérülve.
rendesen bent van a helyén az órában is és a kerékben is.(a kerékben nem vagyok bizots) az órában tuti hogy benne van mert végső megoldásként már azt csináltam hogy kivettem a kerékből és egy furógépbe bele fogattam aztán alacson fordulaton pörgettem és a mutató kilengett a kilométeróránál rendesen.aztán mikor vissza teszem a kerékbe és megyek vele sosem mér.miért lehet ez?már csomo mindent probáltam de semmi.nem tudok rájönni hogy miért.a másik meg.
nem tudom hoyg ez normális -e de nekem ha meleg van ha hideg első inditásnál csak szivatóval indul el.és akkor is csak ugy ha elötte gyujtas nelkül rárugok egy 3-4 alkalommal.utánna gyujtás és megy.aztán meg várni kell egy percet kb mert ha egyböl indulnék el akkor mikor egyesbe teszem lefullad a gép.
Én pont az ellenkezőjére gondoltam, hogy túl sok anyagot kap, átvariálgattam de nem volt semmi változás.
a légszűrőre még nem gondoltam, ugyhogy most az jön! :)
Nézd meg,hogy az úszó esetleg nincs-e lenyomva és nem kap elég anyagot!Ha nem enged elég anyagot,akkor gyorsításnál nem tud pótlódni a benzin a karbiba(úszóházba)!
Yamaha DT 50em van. 1990es. Az mitől lehet, hogy ha fullig húzom a gázt a moci fulladni kezd, szép lassan kell feltekerni, hogy ki lehessen hozni a maxot. Először azt hittem túl sok anyagot kap. A karbiba átálítottam a tűt, de nem lett jobb.. mitől lehet még ez a fulladás ha hirtelen teljes gázt adok?
Más: széteszedtem ma a powert YPVS mivel nem megy.az meg lett mérve hogy kap e áramot.Megdöbbentö látvány tárult elém.Szivesen csinálok holnap majd képet.És felteszem.Szóval egy ellenállás vagy dióda azért nem tudo mert a felismerhetetlenségig szét van égve meghalt.Ugyhogy ha valaki tudna bedobni egy 1989 es Yamaha DT 125 R hez YPVS elektronikai kapcsolasi rajzot azt nagyon megköszönném. Mert igy nem tudom hogy mekkora értéke van annak az ellenállásnak vagy diodának.De szerintem inkább ellenállás.Szerintem csak ennyi a hibája.De holnap ugyis gyakorlat a suliban majd beviszem.elektrotecnikus leszek remelem:)
Szóval ha valaki tud egy rajzot azt nagyon megköszönném mert igy hogy meghalt és szarra van egve nem nagyon tudom megállapitani az értékét.köszi.
Dt 125 -re kellene nekem lamella. Nem tud valaki egy olcsó, de megbízható helyet mondani ahonnan tudnék rendleni?
Ja, amúgy mennyibe lenne egy ilyen csere? ( csak azért hogy ne csesszék át a fejem)
Előre is köszi!
U.I: 1993-as évjárat
Megnéztem a bowdent nincs elszakadva vagy megsérülve.
rendesen bent van a helyén az órában is és a kerékben is.(a kerékben nem vagyok bizots) az órában tuti hogy benne van mert végső megoldásként már azt csináltam hogy kivettem a kerékből és egy furógépbe bele fogattam aztán alacson fordulaton pörgettem és a mutató kilengett a kilométeróránál rendesen.aztán mikor vissza teszem a kerékbe és megyek vele sosem mér.miért lehet ez?már csomo mindent probáltam de semmi.nem tudok rájönni hogy miért.a másik meg.
nem tudom hoyg ez normális -e de nekem ha meleg van ha hideg első inditásnál csak szivatóval indul el.és akkor is csak ugy ha elötte gyujtas nelkül rárugok egy 3-4 alkalommal.utánna gyujtás és megy.aztán meg várni kell egy percet kb mert ha egyböl indulnék el akkor mikor egyesbe teszem lefullad a gép.
a légszűrőre még nem gondoltam, ugyhogy most az jön! :)
Yamaha DT 50em van. 1990es. Az mitől lehet, hogy ha fullig húzom a gázt a moci fulladni kezd, szép lassan kell feltekerni, hogy ki lehessen hozni a maxot. Először azt hittem túl sok anyagot kap. A karbiba átálítottam a tűt, de nem lett jobb.. mitől lehet még ez a fulladás ha hirtelen teljes gázt adok?