Nincs GPS-ed, hogy bemérd az óra csalását?
egyébként a csalást lehet orvosolni egy Speedohealer elektronikával, mellékesen még a kilométerek is kevésbé tekerednek bele.
azért akad ki az órád, mert a rövidebb áttétel miatt könnyebben eléri azt a fordulatszámot a kihajtótengely, ami a 310-es sebességhez tartozik eredeti áttétellel, viszont ilyenkor még nem mégy csak kb 280-al (az óra eredeti csalását és az áttétel miatti csalást is figyelembe véve). De nem baj az. . .
Köszönöm mindkettőtöknek.
Az a helyzet hogy most jöttem vissza a motorozásból, és a tapasztalataim:
Fickósabb érezhetően ( vagy kipörög, vagy emelkedik a nózija)
viszont a kilométer óra 5.-ben is és 6.-ban is megakad 310 ( mutatott értéknél) a fordolatszámmérő még ilyenkor 6.-ban 5-600-zal feljebb kúszik.
Zmenyus, ha van kéznél órád nézd már meg mit vágjak még ki belőle?
itt van egy nagyon jól használható kis oldal: gearing commander
benne van a régi és az új busa is. kikeresed a típut, aztán megnyomod a load presets gombot.
egyébként a csalást lehet orvosolni egy Speedohealer elektronikával, mellékesen még a kilométerek is kevésbé tekerednek bele.
Az a helyzet hogy most jöttem vissza a motorozásból, és a tapasztalataim:
Fickósabb érezhetően ( vagy kipörög, vagy emelkedik a nózija)
viszont a kilométer óra 5.-ben is és 6.-ban is megakad 310 ( mutatott értéknél) a fordolatszámmérő még ilyenkor 6.-ban 5-600-zal feljebb kúszik.
Zmenyus, ha van kéznél órád nézd már meg mit vágjak még ki belőle?
benne van a régi és az új busa is. kikeresed a típut, aztán megnyomod a load presets gombot.
Mivan a kuplung ügyeddel? Beleraktad a bogarat a fülembe...lehet hogy érdemes volna lecsekkoltatni minden k8 tulajnak?
Ettől kicsit vissza jött az életkedvem!
Na mivan? Nem szerelünk gázt