Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Sziasztok,
Tudtok ajánlani Miskolcon vagy a környékén egy megbízható szerelőt aki ért a drz-hez?
Válaszokat előre is köszönöm!
Tudtok ajánlani Miskolcon vagy a környékén egy megbízható szerelőt aki ért a drz-hez?
Válaszokat előre is köszönöm!
.mf!
Dekli védőt, ha ilyenre gondolsz én innen vettem. 4 nap alatt itt volt. 8000 Ft. a két db.
http://www.ebay.com/itm/252048...
Dekli védőt, ha ilyenre gondolsz én innen vettem. 4 nap alatt itt volt. 8000 Ft. a két db.
http://www.ebay.com/itm/252048...
.mf!
Olvasd el ezt. https://www.facebook.com/ridem...
Bike-R kétszer megjárta Mongóliát egy DRZ 400-al. Ez az első út. Az elején részletesen bemutatja hogy alakította át a motort a nagy túrára.
Olvasd el ezt. https://www.facebook.com/ridem...
Bike-R kétszer megjárta Mongóliát egy DRZ 400-al. Ez az első út. Az elején részletesen bemutatja hogy alakította át a motort a nagy túrára.
Fél éve keresek , a motor áráért kapsz egy blokkot. Amit utána szerelni kell mert olaj nélkül motorozgattak vele.
Üdv! Nekem van Tuareg rally tankon és ülésem olcsón, ha érdekel írj az enmoto@citromail.hu -ra.
Dehogy akarok én esni 
Csak nem hiányozna a semmi közepén, bármi civilizációtól távol egy kilyukadt hűtő... (Amúgy fűt az, a levegőt a motor hőjével 
oké, Ungárise hűtő, csak az angol fórumok böngészése után bennem ragadt a rad-guard)
Azt már én is megtaláltam, sőt, a Tuareg-tankos képet nem is ott posztolta, hanem az index DR/DRZ fórumán, és a neten mindössze az az egy kép van
Csak egy kicsivel több hiányzik, egy stabil 250 km-es hatótáv jó lenne (tartalék előtt). A gyárinál csak kicsit nagyobb IMS 3.2 gallonos, 12.1 literes tank 274.95 USD +szállítás +vám +áfa +béfa... Annyiért komplett működő Tuareget kapni, inkább elmotorolom...
De ha más motor tankját is rá lehet applikálni, csupa fül vagyok
Igen, írtam is, hogy ilyen doboz / táska rögzítő rács nálam is tervben van.
Habisztiboy: oké, majd lehet, hogy kereslek
Csak nem hiányozna a semmi közepén, bármi civilizációtól távol egy kilyukadt hűtő... (Amúgy fűt az, a levegőt a motor hőjével 
oké, Ungárise hűtő, csak az angol fórumok böngészése után bennem ragadt a rad-guard)Azt már én is megtaláltam, sőt, a Tuareg-tankos képet nem is ott posztolta, hanem az index DR/DRZ fórumán, és a neten mindössze az az egy kép van
Csak egy kicsivel több hiányzik, egy stabil 250 km-es hatótáv jó lenne (tartalék előtt). A gyárinál csak kicsit nagyobb IMS 3.2 gallonos, 12.1 literes tank 274.95 USD +szállítás +vám +áfa +béfa... Annyiért komplett működő Tuareget kapni, inkább elmotorolom...De ha más motor tankját is rá lehet applikálni, csupa fül vagyok
Igen, írtam is, hogy ilyen doboz / táska rögzítő rács nálam is tervben van.
Habisztiboy: oké, majd lehet, hogy kereslek
lemaradt
ha sokat akarsz menni és messzire csinálj doboz-táska tartót
én épp most csináltattam az lc4-re
nagyon tuti forma lett 
ha sokat akarsz menni és messzire csinálj doboz-táska tartót
én épp most csináltattam az lc4-re
nagyon tuti forma lett
ha ennyire esni akarsz akkor tegyél fel hűtővédőt is 
és az nem radiátor mert bár kb ugyanúgy néz ki de az fűt a hűtő meg hűt
ezt a tuareg tankot meg nézd meg a takacsek.hu oldalon taki motoron vagy valami ilyesmi cikk alatt van jó sok motor közte van
de utána lecserélte egy kisebb túratankra
azt tudni kell minél nagyobb a tank annál kényelmetlenebb szélesebb meg magasabb szóval nem az igazi
és az nem radiátor mert bár kb ugyanúgy néz ki de az fűt a hűtő meg hűt ezt a tuareg tankot meg nézd meg a takacsek.hu oldalon taki motoron vagy valami ilyesmi cikk alatt van jó sok motor közte van
de utána lecserélte egy kisebb túratankra
azt tudni kell minél nagyobb a tank annál kényelmetlenebb szélesebb meg magasabb szóval nem az igazi
Haspancelom van elado ;) a tobbibe nem tudok segiteni...
hali
tel számot tudsz adni?
tel számot tudsz adni?
Szevasz! Én is hasonló cipőben járok, estefelé talán lesz időm, leírom, miket csináltam eddig!
Keress meg segítek!
Sziasztok!
Ahogy lassacskán közeledik a következő fizetésnap, végre kereshetek dolgokat a sárgaszöcskére :)
Röviden a tervezett felhasználás: világjárás (vagy egyelőre inkább csak kishazánk és környező országok) úttalan utakon; földutak mellett amikor lesz is valamivel nehezebb terep, ott óvatos nyugis tempó várható, mert azért a kemping- és fotós cuccot sem akarom odaverni...
A következőkről érdekelnének a véleményeitek, tapasztalatotok:
- Dekli-védők: idehaza hol kapható vagy kik gyártanak ilyet, van-e valakinek eladó?
- Haspáncél: fenti tervezett felhasználáshoz is érdemes?
- Radi-védő: mennyire sérülékeny a radi? Kis-közepes tempónál is érdemes?
- Tank
--- ez a 10 vagy 9.5 mínusz 2.3 lityi nem valami sok :D
--- rá tervezett túratankok viszont bitangdrágák :(
--- láttam pár helyen említést, hogy az Aprilia Tuareg tankja és ülése passzol rá... Ha van itt olyan vagy ismer olyat, aki próbálta, mennyire volt barkácsolós sztori?
Tervben van még:
- bukógombák kerekekre
- ha nem Tuareg-tank, akkor u.gy. idomok, hogy ne a szép gyári sérüljön
- világítás: indexek, hátsó lámpa csere LEDre, LED kiegészítő éjszakai fény
- szivargyújtó / USB
- csomagok rögzítéséhez rács
Mit érdemes még megcsinálni rajta?
Előre is köszi!
Ahogy lassacskán közeledik a következő fizetésnap, végre kereshetek dolgokat a sárgaszöcskére :)
Röviden a tervezett felhasználás: világjárás (vagy egyelőre inkább csak kishazánk és környező országok) úttalan utakon; földutak mellett amikor lesz is valamivel nehezebb terep, ott óvatos nyugis tempó várható, mert azért a kemping- és fotós cuccot sem akarom odaverni...
A következőkről érdekelnének a véleményeitek, tapasztalatotok:
- Dekli-védők: idehaza hol kapható vagy kik gyártanak ilyet, van-e valakinek eladó?
- Haspáncél: fenti tervezett felhasználáshoz is érdemes?
- Radi-védő: mennyire sérülékeny a radi? Kis-közepes tempónál is érdemes?
- Tank
--- ez a 10 vagy 9.5 mínusz 2.3 lityi nem valami sok :D
--- rá tervezett túratankok viszont bitangdrágák :(
--- láttam pár helyen említést, hogy az Aprilia Tuareg tankja és ülése passzol rá... Ha van itt olyan vagy ismer olyat, aki próbálta, mennyire volt barkácsolós sztori?
Tervben van még:
- bukógombák kerekekre
- ha nem Tuareg-tank, akkor u.gy. idomok, hogy ne a szép gyári sérüljön
- világítás: indexek, hátsó lámpa csere LEDre, LED kiegészítő éjszakai fény
- szivargyújtó / USB
- csomagok rögzítéséhez rács
Mit érdemes még megcsinálni rajta?
Előre is köszi!
Sziasztok!
Kipufogódob újragyapotozás ügyében tud valaki esetleg egy megbízható, normális áron dolgozó embert Budapesten/környékén?
Előre is köszi!
Kipufogódob újragyapotozás ügyében tud valaki esetleg egy megbízható, normális áron dolgozó embert Budapesten/környékén?
Előre is köszi!
Drz-re keresek fehér index búràt!
még mindig...
Sziasztok. A drz 400E-S hez van olyan hátsó teló ami tartály nélküli ? 390 mm es furat távolságú szerelhető gátlót keresek dr 650 be .
Srácok! Eladó a képeken látható ARP kipufogó, ami az én DRZ 400E-en volt. Használatból eredő karcok vannak ugyan rajt, de szerintem nincs rossz állapotban! Az Albert Peti nemrég tömte újra. Gyönyörű hangzás + néhány extra paci garantált! Kikiáltási ára: 30 000Ft. Írj, megegyezünk! 
Üdv Mindenkinek! Eladó a képeken látható Moose Racing ruhaszett + Thor kesztyű. A cuccuk használtak, de jó állapotban vannak! Méretek: nadrág 36; mez XL; kesztyű L. Darabárak: nadrág 13 000FT, mez 4 000Ft, kesztyű 4 000 Ft. Együtt: 17 000Ft-ért viheted! Írj, megegyezünk! 
Georg disegn tol egyedi gyart amilyen matrica szettet akarsz 15000 ft ert
Hali mindenki!
Van egy eredeti gyári DRZ sm szettem. Ha valakit érdekel?
130- pénz Megnézhető a képeim között első 4-kocka.
Van egy eredeti gyári DRZ sm szettem. Ha valakit érdekel?
130- pénz Megnézhető a képeim között első 4-kocka.
Deklivédőket, haspáncélt, hűtővédőt egy szegedi sráctól rendeltem, ő gyártja őket, jó áron van, itt a képesmotoron is hirdeti "védőszett" címszóval. Én ezt a három dolgot vettem meg, a plusztömeg bőven 2 kg alatt van. http://www.kepesmotor.hu/all/&...
Néhány kiegészítés ehhez. A deklivédőket én FBS hőálló szilikon ragasztóval rögzítettem, eddig jól bírja a strapát és a mosást is, sőt, télen a fagyot és hőingadozást is. A hűtővédőknél fontos, hogy a megfelelő verziót kérd (feltételezem, hogy S verziós a motorod, kürt és ventilátor is van rajta, míg az E verzión nincs). A hűtőfolyadékot le kell eresztened (vízpumpánál van a leeresztő) és a radiátorokat kimozdítanod a helyéről, hogy kényelmesen fel tudd szerelni. Ha jól emlékszem, a ventilátor egyik gyári csavarja túl hosszú volt, néhány alátétet be kellett tennem, hogy ne hajtsam bele a radiátor lamellái közé. Továbbá, mivel a gyári hűtőtakaró idom ráfekszik a radiátor oldalára, és ide megy fel a védő, az idom belsején, nem látható helyen kell egy minimális igazítás, valamint az egyik csavar helyett kell egy hosszabb + egy távtartó, hogy ne tartsa el a védő az idomot. A haspáncél felszereléséhez kell egy kis türelem, de megoldható két kézzel.
Most megyek melózni, majd folytatom.