Egy MZ TS 125-ös motorom van és fordulatszámmérőjével baj van .Ezért csináltam rá egy ledes fordulatszámmérőt de azt be kell állítani hogy jól mérjen.Így azt szeretbném kérdezni hogy mennyit pörög ez a motor egyesben kettesben esetleg hármasban;vagy mondjuk hármasban 70-nél ekkora fordulat van.Egyszóval bármilyen viszonyítási alapot szivesn fogadnák ha valaki tud segíteni .
ETZ-250-et vennék budapesten vagy környékén. Aki tud ilyet vagy van neki az legyen szíves küldjön nekem képet és árat a gépsárkányról a jecsy@freemail.hu címre!
Köszi!
Hello!!
Nem tudná nekem valaki megmondani, hogy a 125-ös ETZ MZ-nek mekkora a gyári főfúvókája?
Ha nem pontos adat, akkor körülbelüli értéket is elfogadok.
Köszi
ezt otthon csináltam, ha veszel kettöt a boltba és levágod a kiállo részt ugy hogy csak a lemez legyen össze tudod heggeszteni azzal ami a motoron van.
Én az egyik legszebb motornak tartom a kis ETZ-ket. Ha szépen le vannak pucolva, nagyon szép kis bringák. Az enyém majdnem mindig olyan volt, mint a képen... Kiadós elázás után pikk-pakk rendbe lehet tenni... mindenhová begér a kezed, ha takarítod.
még többször át fogom rágni.végülis csak 2 évre kell(remélhetőleg) aztán jöhet a korlátlan különbözeti vizsga+talán motor is.az sem kizárt h esek vele mer azér mégiscsak simsonnal mentem eddig.csak a sebesség...110 vs 150.igaz nem hiszem h sok alkalmam lenne kihasználni a 150et mer nagy turákra nem mennék.a másik meg a kinézet.nem égő az mz,sőt nagyon jo motoroknak tartom de azér 1 burkolt motorral jobban mennék városba.sztem azér inkább mégis mz lesz.mellette:fogyasztás,esetleges esésnél a kár,azér itt ahol lakom inkább az mz,olcsobb.nehéz döntés lesz.de van még idő.még csak csütörtökön lesz a motor kreszvizsga
Az én 125-ösöm egy újszászi srác vette meg augusztusban...neki is Apriliája volt, aztán belefáradt, hogy horror áron javíttatja, és nem tud vele motorozni.
Szóval, azt kell eldönteni, hogy veszel egy nagyon szép állapotú ETZ-t, amit később olcsón tudsz javíttatni (ha kell egyáltalán), vagy egy kicsivel többért veszel egy leharcolt Apriliát, vagy Hondát, és a gatyád ráköltöd.
Az is egy megoldás, hogy jó olaszt, vagy japánt veszel, de sokért.
Na, nem véletlenül fogyaszt 2/3 annyit az ETZ... csak a felét forogja a fent említett kettőnek, és a lóerő is csinnyán van benne azokhoz képest.
Odafigyelés kérdése, hogy legyen egy jó motorod... én javaslom az ETZ-t mindenképp.
jah nem mz.125ös tüzér eszik annyit.és elgondolkodtam rajta h végülis az is szoba jöhet.mert az azér olcsobb az apriliánál+az nsr-nél,lassabb is de gyorsabb az mz-nél+kicsit drágább.
Ahhoz azért kínálni kell rendesen a bringát, hogy annyit egyen.
Általában ezek az adatok csak jóval a vásárlás után derülnek ki.
Az unokabátyámnak 150-es van a mai napig, ő is 3,5-4 körül mér. Persze teljesen normálisan motorozik, mert tudja mi van alatta.
A 4,5-5,5 l-t úgy tudom elképzelni, hogy nyélen két személlyel közlekedsz. Vagy ökör módjára téped a fülét 1-2-3-ban.
Köszi az infót.
Ezt az oldalt még nem néztem.
HY
Ezen az oldalon van jelenleg 42db 250-es ETZ: link
Én nem néztem meg egyenként, de biztos van köztük pest környéki is.
Üdv.
Karesz
Láttam a motorodon a Grimeca fékhengert.
Tudnál segíteni abban,hogy hol tudok ilyet szerezni, és ha tudok akkor mennyiért?
Köszi
ETZ-250-et vennék budapesten vagy környékén. Aki tud ilyet vagy van neki az legyen szíves küldjön nekem képet és árat a gépsárkányról a jecsy@freemail.hu címre!
Köszi!
3.00x16" és 3.50x16"?
A Trophy krúzerre kéne.
A gyári a 105-ös azt hiszem. Öcsém kisTZ-jében is ilyen van.
A gyári azt hiszem 100-as. Az enyémben 105-ös volt (úgy vettem, és benne is hagytam).
Nem tudná nekem valaki megmondani, hogy a 125-ös ETZ MZ-nek mekkora a gyári főfúvókája?
Ha nem pontos adat, akkor körülbelüli értéket is elfogadok.
Köszi
Ilyen etz motortartóbakot nem tudsz még??
Üdv Jecsy
Olyan kérdésem lenne h egy ezt 250esnek mekkora a karburátora???
mág a gumibak helyet is csinálva lett műanyagbol persely
Szóval, azt kell eldönteni, hogy veszel egy nagyon szép állapotú ETZ-t, amit később olcsón tudsz javíttatni (ha kell egyáltalán), vagy egy kicsivel többért veszel egy leharcolt Apriliát, vagy Hondát, és a gatyád ráköltöd.
Az is egy megoldás, hogy jó olaszt, vagy japánt veszel, de sokért.
Na, nem véletlenül fogyaszt 2/3 annyit az ETZ... csak a felét forogja a fent említett kettőnek, és a lóerő is csinnyán van benne azokhoz képest.
Odafigyelés kérdése, hogy legyen egy jó motorod... én javaslom az ETZ-t mindenképp.
Általában ezek az adatok csak jóval a vásárlás után derülnek ki.
Az unokabátyámnak 150-es van a mai napig, ő is 3,5-4 körül mér. Persze teljesen normálisan motorozik, mert tudja mi van alatta.
A 4,5-5,5 l-t úgy tudom elképzelni, hogy nyélen két személlyel közlekedsz. Vagy ökör módjára téped a fülét 1-2-3-ban.