Kereken kétszáz lóerős erőforrás, 199 kilós menetkész tömeg, minden eddiginél összetettebb és fejlettebb elektronikus vezérlőrendszer, valamint dőlésérzékelővel kiegészített csúszás- és kipörgésgátló - ilyen egyedülálló adatokkal és műszaki csemegékkel debütált a Yamaha YZF-R1 a tavaly őszi motorkiállításokon.
A rendhagyó formatervű superbike álló helyzetben is tiszteletet parancsol, de mozgás közben még lenyűgözőbb, ezért a cég most közzétette a legutóbbi tesztjének onboard-videóját, melyet a legendás Sugo versenypályán rögzítettek:
Az új, rövid tengelytávú, alumínium Deltabox váz, a felfele néző, merevített lengőkar és a pillekönnyű magnézium kerekek is hozzájárultak, hogy az R1 ilyen példátlanul könnyen irányítható motor lett
A korábban kissé elhanyagolt literes gyorsasági kategória most egy igazán ütős taggal bővült, ráadásul az R1 rögtön kétféle kivitelben kerül piacra. Az alapmodell mellett egy limitált példányszámú, YZF-R1M kódjelű verzió is napvilágot látott, amiben - egyebek mellett - a versenycsapat által alkalmazott GPS-alapú kommunikáció és elektronikusan állítható felfüggesztés található, tovább gazdagítva a hangvillás superbike egyébként is bőséges felszereltségét.