Az így született szörnyeteg - a hírek szerint - 180 lóerős lesz, miközben az összlökettérfogat több mint 2500 köbcentire hízik. Természetesen marad a márkára jellemző sorhármas motorkonstrukció, ugyanúgy hosszában beépítve, mint az elődben, de ezúttal már dőlésérzékelővel megtámogatott kipörgésgátló, kanyar-ABS és gyorsváltó segít megzabolázni a jelenlegi legnagyobb szériamotort.
.jpg)
A gigászi masina úttartásáról masszív teleszkóppár és a gép baloldalán futó lengőkar, no meg a hozzá kapcsolódó központi rugóstag gondoskodik, formavilága pedig sokkal sportosabb, modernebb, mint a kissé konzervatív elődjéé. Elképzelhető, hogy a típus hivatalos premierjére sem kell sokat várnunk, ugyanis január második felében zajlik a Triumph Factory Custom (TFC) bemutatója, ahol sor kerülhet a Rocket III leleplezésére.