A spanyol Motosan készített interjút a Gregorio Lavillával, a Superbike-világbajnokság első emberével, aki beavatta az újságírókat az idei tervekbe, beleértve a hazai futamot is. Mivel a 2024-es szezon egyik legfontosabb híre, hogy újra lesz Magyar Nagydíj, sőt a cremonai pálya is helyet kapott a naptárban, adta magát a kérdés, hogy miért pont ezt a két helyszínt választották?
Egyértelmű, hogy a balatoni pálya megfelel az elvárásoknak
– Aláírtuk a megállapodást, és kétségtelen, hogy a balatoni pálya az előírásoknak megfelelő helyszín lesz. Mi több, ennél is nagyobb lehetőségek kapujában áll az új aszfaltcsík, hiszen a MotoGP tartalékhelyszíneként is bekerült a versenynaptárba. Tegyük hozzá, ugyanaz a helyzet a magyar pályával, mint Cremonával vagy Mosttal. Ezeken a helyszíneken is elmondtam anno, hogy a naptárbejegyzés még nem azt jelenti, hogy a pálya jelenlegi állapotában „versenykész”, hiszen elképzelhető, hogy a nagydíj hétvégéjére átalakítják az előírások miatt – foglalta össze Lavilla.
Emellett Lavilla a versenysorozat egyik ikonikus alakjáról, Toprak Razgatliogluról is mesélt, leszögezve, hogy nehéz éve lesz a töröknek, mivel az idei sikerkovács Bautista nem váltott csapatot, két legfontosabb vetélytársa, Rea és Razgatlioglu viszont igen. Hozzátette, hogy szeretné, ha Toprak nem igazolna át a MotoGP-be, hanem ugyanúgy felépítené a karrierjét a BMW-nél, ahogy a Yamahát is sikerre vitte. Végül szóba került a tisztán női pilótákból álló, külön világbajnokság is, amiről elmondta, hogy a lehető legjobb háttér lesz hozzá a Superbike-vb, és már alig várja – a többi szervezővel együtt –, hogy kiderüljön, hány hölgy áll majd rajtrácsra és milyen viadalokat hoz majd az új széria.
A szebbik nem versenysorozata várhatóan hatfordulós lesz, a jelenlegi tervek szerint Misanóban, Doningtonban, Portugáliában, Magyarországon, Cremonában és Jerezben léphetnek pályára 2024-ben.