Azt hittük, a Hayabusa színre lépése lesz a hét szenzációja, de legalább ekkora horderejű bejelentés, hogy a Honda védjegye alapján biztosra vehető az Africa Twin-erőforrás köré épülő NT1100 érkezése.
Három nappal ezelőtt érkezett a védjegybejelentés, amiben az NT1100 márkanevet lefoglalta a Honda, hogy piacra dobja újdonságát. Legalább is erre utal, hogy a „motorkerékpár, motorkerékpár-alkatrész és tartozék” termékkategóriában kívánják használni a nevet, bár azt hiszem, az NT1100 kódot látva senki nem gondolta, hogy 1100-as fűnyíróval rukkolnak elő a japánok...
Hivatalos: piacra dobják a Honda NT1100-at
Lassan egy évtizede tűnt el az NT vagy másnéven Deauville név az európai piacról, s mi tagadás, a tulajdonosok azóta is visszasírják a megbízhatóságáról elhíresült modellt. S ha már Deauville, szögezzük le gyorsan: nem Dövill és végképp nem Dönhill (már ezt is hallottuk), hiszen a franciás csengésű név helyes kiejtése: Dóvil.
A márkafórumok bejegyzései, pletykái alapján az új Deauville-erőforrás hangolása valahol „félúton” lehet a 86 lovas Rebel 1100 és a 102 lovas Africa Twin között, s az magától értetődik, hogy ebből is lesz DCT-s kivitel.
További fontos kérdés a vázkonstrukció, mert a korábbi, renderelt képeken hol cső-, hol pedig hídvázas szerkezet ölelte körbe a sorkettes erőforrást, ám a japán lapokban immáron egyértelműen az utóbbi mellett törnek lándzsát, s azt is megerősítették, hogy még idén láthatjuk a modellt.
Biztos tehát, hogy érkezik a CB4X prototípus formatervét idéző, 1,1-es crossover, ami egy személyben válthatja ki a korábbi VFR800X-et és a Deauville-eket. Sőt tulajdonképpen egy motorban egyesítheti a japán túragépek kényelmét, az Africa Twinek robbanékonyságát és a crossoverek sokoldalúságát – nem lennénk meglepve, ha sikert sikerre halmozna az európai piacon.