Hát ez a baj, hogy ZX-9-et már nem gyártanak pedig a sportos, de túrázásra is alkalmas gépek nagy favoritja őkelme 953 ccm-s FI-s blokkal (álá Z1000) milyen jó kis gép lehetne még manapság is
Motorvásárlás előtt állok. Pörgős, odaverős ugyanakkor túrázni is alkalmas motort keresek. Idén er-6n-el mentem sokat, annál erősebbet szeretnék. A Z750-et néztem, de nincs semmi használható infom róla. Ha esetleg itt van valakinek személyes! tapasztalata a géppel kapcsolatban (menetteljesítmény, meghibásodás, szélvédelem, kényelem), akkor azt nagyon megköszönném.
Sikerült ma összeszednem egy frankó defektet a hátsó gumiba Vót vagy 90%-os, de asszem keresztet vethetek rá, mert elég nagy léket kapott. Még igyekeztem kihasználni a mai türhető időt. Sok nem jutott a jóból. Volt egy próbám defekt spray-vel, de túl nagy a lik Jöttem vagy 8 km-t tök lapos gumival. Feltornásztam magam a tankra aztán gyite. 2-ben 20-30-cas Babletyó-tempóban. Mára ez jutott, remélem lesz jobb is a helyzet
Geci leszek! Még idén veszek mégegy ZX9-est, és nem adom el az idomot
Beszéljétek meg egymást közt, ki mennyit adna érte. Nem akarok genyónak tűnni, hogy XY-nak eladtam, közben rajta kívül még öten érdeklődtek.
Hello!
DR.VFR.
És ha szabad kérdeznem mennyiért adtad el a zx-9-et és miért?
Hány évig használtad? Akkor ha jól veszem ki a szavaidból a blokkjával nem volt semmi gondod? Mennyire kimélted? Csak azért kérdezem hogy esetleg kimélted és azért nem jött elő rajta semmi? Nekem a 98-99-es cbr ekre mondták hogy azok a legjobbak, nekem még az egyel régebbi van 97-es, mondjuk azzal sincs gond. Csak gondoltam hogy a zx-9 többet tud valamivel mint a cbr, de a zx-9-et nem ismerem. Cbr meg volt haveroknak 92-es rrtől a 954-ig.
ZXR7501
El ne add a Hondát, baszod! A Fireblade-ek közt a legjobb konstrukció!
Kérdésedre a válasz: "99-es ZX9-em volt a tegnapi napig. Végigmotoroztam vele a nyarat, úgy, hogy csak tankolnom kellett bele. Mellette megvolt a VFR-em, de az meg is marad! Típushibája a típusnak a gyújtáskapcsoló. Beázik, vagy nem tudom, de megadja magát. A kormánycsapágy meg a telószimmering szokott az átlahgoz képest hamar fáradni. A kormánykiflin lehet húzni, szimmeringet meg jót kell venni (4500Ft/db), és akkor jó lesz egész szezonban.
A Hondákkal ellentétben a ZX9-eseken fog a hátsó fék.
Füller, aláfújószín, saját szín, matrica, és rá a lakk.
Lehet a lakkozásra is ragasztani, de föl fog válni.
Mondjuk ha tankra akarod ragasztani, akkor ráteszel egy tanktáskát, más fel is válik a matrica széle, és onnantól nincs megállás...
Hello!
Olyan kérdésem lenne, hogy 98-99-es zx 9 mennyire megbizható? Vannak e esetleg tipus hibái? Ha van valakinek zx9-e 98-99 és ha volt vele problémája akkor mi volt az? Válaszotokat előre is köszönöm. Azért kérdezem mindezt mert le szeretém cserélni a cbr-emet és nem tudom hogy váltsak e vagy maradjak inkább 919-esnél!
Nem tud valaki valami normálisabb szinkron tesztert eladót?
kalo72@freemail.hu
Köszi
Különben is miattad lett kormánycsapágyas a Ninjám
Be is mutatlak a többieknek
Motorvásárlás előtt állok. Pörgős, odaverős ugyanakkor túrázni is alkalmas motort keresek. Idén er-6n-el mentem sokat, annál erősebbet szeretnék. A Z750-et néztem, de nincs semmi használható infom róla. Ha esetleg itt van valakinek személyes! tapasztalata a géppel kapcsolatban (menetteljesítmény, meghibásodás, szélvédelem, kényelem), akkor azt nagyon megköszönném.
Nem topikba vágtam, bocs
üdv
nagyon jól bírt mindent.
Beszéljétek meg egymást közt, ki mennyit adna érte. Nem akarok genyónak tűnni, hogy XY-nak eladtam, közben rajta kívül még öten érdeklődtek.
Az idom engem is érdekelne. Mennyibe adod?
Megpróbálom itt is. 92-es ZXR750R-hez kellene váltókar.
kalo72@freemail.hu
Köszi
DR.VFR.
És ha szabad kérdeznem mennyiért adtad el a zx-9-et és miért?
Hány évig használtad? Akkor ha jól veszem ki a szavaidból a blokkjával nem volt semmi gondod? Mennyire kimélted? Csak azért kérdezem hogy esetleg kimélted és azért nem jött elő rajta semmi? Nekem a 98-99-es cbr ekre mondták hogy azok a legjobbak, nekem még az egyel régebbi van 97-es, mondjuk azzal sincs gond. Csak gondoltam hogy a zx-9 többet tud valamivel mint a cbr, de a zx-9-et nem ismerem. Cbr meg volt haveroknak 92-es rrtől a 954-ig.
Matrica ügyben talán tudok segíteni.
30/9077030
holtay@vipmail.hu
www.motor-alkatresz .hu
Licitáljatok rá egymás közt
Aki többet kínál, azé
A pályaidom érdekelne, ha meg van még.
privim: kratya@freemail.hu
Üdv
Kratya
El ne add a Hondát, baszod! A Fireblade-ek közt a legjobb konstrukció!
Kérdésedre a válasz: "99-es ZX9-em volt a tegnapi napig. Végigmotoroztam vele a nyarat, úgy, hogy csak tankolnom kellett bele. Mellette megvolt a VFR-em, de az meg is marad! Típushibája a típusnak a gyújtáskapcsoló. Beázik, vagy nem tudom, de megadja magát. A kormánycsapágy meg a telószimmering szokott az átlahgoz képest hamar fáradni. A kormánykiflin lehet húzni, szimmeringet meg jót kell venni (4500Ft/db), és akkor jó lesz egész szezonban.
A Hondákkal ellentétben a ZX9-eseken fog a hátsó fék.
Lehet a lakkozásra is ragasztani, de föl fog válni.
Mondjuk ha tankra akarod ragasztani, akkor ráteszel egy tanktáskát, más fel is válik a matrica széle, és onnantól nincs megállás...
Légyszi írj a rostasrobi@gmail.com címre.
Olyan kérdésem lenne, hogy 98-99-es zx 9 mennyire megbizható? Vannak e esetleg tipus hibái? Ha van valakinek zx9-e 98-99 és ha volt vele problémája akkor mi volt az? Válaszotokat előre is köszönöm. Azért kérdezem mindezt mert le szeretém cserélni a cbr-emet és nem tudom hogy váltsak e vagy maradjak inkább 919-esnél!
Nekem jobb és bal lábtartó is kéne,persze váltósól és fékestől!Az mennyit kóstálna?????
Vfr, engem érdekelne a pályaidom. Hogyé adod?